Na začátku dubna byly v rámci rozšíření dálnice D1 v Brně nové mostní estakády Horní Heršpice. Při práci musela být uzavřena železniční trať Brno - Břeclav. Daší práce na mostní estakádě D1 ve směru na Olomouc budou pokračovat, jelikož podle plánu by mělo být do konce měsíce hotovo. 

Má v sobě motor BMW a pohání ho běžné palivo. Tím ovšem podobnost AirCar s běžným vozidlem končí. Tří až čtyřmístné auto vypadá jako letadlo a má i podobné vzletové a přistávací vlastnosti. V roce 2021 letělo 35 minut mezi dvěma slovenskými letišti. Nyní odlétá AirCar ze Slovenska do Číny.

V současné době existuje v České republice přibližně 4300 dobíjecích stanic. Rychlé dobíjení umožňuje zhruba každá čtvrtá. Takto hustá síť by postačovala pro dobití čtyřnásobného počtu elektromobilů než kolik jich je v České republice v současné době registrováno do provozu. Přesto tempo rozvoje dobíjecí sítě nesmí zpomalit. Chce to tak i Evropská unie. 

Po Velikonocích začnou silničáři narovnávat serpentiny u Bečova nad Teplou na Karlovarsku. Práce budou trvat sedmnáct týdnů. Přibližně kilometrový úsek plný nepříjemných stoupajících, respektive klesajících, zatáček bude zásadně změněn. Jak uvedl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl, tato akce zásadně změní plynulost a bezpečnost provozu v úseku, který byl opakovaně vyhodnocen jako velmi nehodový.

Je to otázka, na kterou nezná odpověď mnoho řidičů. Proč elektromobily nemusí platit dálniční známku stejně jako auta na klasický pohon? Elektromobily přece také jezdí po dálnicích a „ničí“ silnice stejně jako auta na běžný benzinový nebo naftový pohon. Ne-li více, protože jsou těžší. Je to nespravedlivé?

U řady řidičů vyvolává otazníky dlouhodobé omezení rychlosti na 100 kilometrů v hodině na dálnici D2 ve směru na Břeclav. Omezení přikazuje dočasná dopravní značka, ovšem v okolí nejsou viditelné žádné práce, které by zpomalení zdůvodňovaly. Proč zde musí řidič šlapat na brzdy, vysvětlila Deníku Lucie Trubelíková z Ředitelství silnic a dálnic. 

S asistenčními systémy se setkáváme nejen u moderních aut, ale také u motocyklů. Jejich úkolem je zlepšovat komfort jízdy, v kritických situacích převzít část kontroly nad motocyklem a tím pomoci jezdci lépe je zvládnout. Víte, kterými z asistenčních systémů je vybavena vaše motorka a vyznáte se v jejich zkratkách?

Od dubna budou muset všichni šoféři, kterým úřady zakázaly řídit motorové vozidlo na dobu nejméně 18 měsíců, absolvovat kromě autoškoly také terapeutický kurz. Rozsah takzvaného nápravného kurzu je stanoven na 20 hodin skupinové terapie pod vedením vyškolených lektorů. Další nepříjemnou zprávou je fakt, že pro hříšníky nebude kurz zadarmo. Podle vyhlášky ministerstva dopravy bude stát více než 13 tisíc korun.

Astronomická pokuta a připsání trestných bodů do karty řidiče i ztráta řidičského průkazu. To mohou být důsledky projetí křižovtkou ve chvíli, kdy na semaforu svítí žlutá barva. Zvýšení pokuty je součástí zpřísnění postihů v novele zákona o silničním provozu, který začal platit od ledna. 

Rychlostní silnice jako nejpravděpodobnější místo, kde se může přihodit dopravní nehoda? Ale kdeže. Mnohem větší riziko je ve městech. Tedy na místech, která většina řidičů zná mnohem lépe a také proto si někdy nedávají tolik pozor. Právě provozu na silnicích byl věnován další díl videocastu Deník s nadhledem, do kterého přijal pozvání expert na bezpečnost dopravy Miroslav Charouz z BESIPu.

Také se snažíte projet křižovatku na poslední chvíli těsně před tím, než na semaforu zasvítí po žluté červená? Mnoho řidičů to tak dělá pravidelně. A riskují tím pokutu. Pojďme si zopakovat, co přesně světla na semaforech řidičům přikazují.

Minimálně 1500 otázek bude v zásobníku při závěrečných zkouškách v autoškole. Prvních zhruba sto otázek přibylo v polovině března. Žáci autoškol skládající závěrečnou zkoušku ještě v prvním březnovém týdnu měli tedy menší výhodu, v zásobníku měli méně otázek, něco málo přes tisíc. 

Bezmála 5,8 tisíce kusů registračních značek na přání bylo loni vydáno v České republice. Za osm let, kdy si mohou řidiči pořídit značky se svou kombinací písmen a číslic, se jedná o rekord. Důvodem může být i fakt, že od února si mohou majitelé aut žádost o svou značku vyřídit online přes Portál dopravy. 

Jednodenní dálniční známku si mohou řidiči koupit od začátku března. Ovšem jak se ukázalo, jednodenní známka automaticky neplatí 24 hodin, ale vyprší v půlnoci dne, kdy byla zakoupena. Čili pokud si ji řidič koupí ve 22 hodin, bude platná pouze dvě hodiny. Na omezenou platnost upozorní systém při nákupu. 

Čtyři úseky dálnice D55 na jižní Moravě měří 37 kilometrů a stojí zhruba deset miliard korn. Ředitelství silnic a dálnic nyní řeší další možné zdroje na pokrytí nákladů. Jednou z variant je i podíl soukromníka. D55 povede z části ve zcela nové stopě, částečně v trase stávající silnice I/55. Dokončena má být v roce 2033.    

Murat Birgul má ve společnosti Shell zodpovědnost za oddělení mobility, tedy provoz čerpacích stanic v regionu střední Evropy. Zajímalo nás, jak se klasické čerpací stanice budou měnit v souvislosti s trendy v dopravě. Zatímco vodík je v tuto chvíli poněkud stranou, do popředí se dostává rozvoj sítě pro dobíjení elektromobilů, zejména pro nákladní vozy je důležité také LNG.

Z Prahy do Lince a dál do Salcburku po jedné dálnici. Tak by měli jezdit řidiči v roce 2031, kdy bude hotová dálnice D3 i rakouská A7, resp. A1. U Dolního Dvořiště nyní staví nejjižnější úsek D3 z Nažidel do Dolního Dvořiště. Poslední úsek dálnice ve směru od Českých Budějovic začne za oboustrannou odpočívkou Suchdol. Téměř celá stavba povede v profilu I/3.

Pravidla zastavení a stání jsou standardním učivem autoškol, chybují v nich však i ostřílení řidiči. Víte, co přesně která značka znamená? A jaké další silniční prvky ovlivňují možnost zastavení či parkování? Projdeme se zapeklitosti dopravních značek týkajících se parkování krok za krokem. A tak se možná vyhnete nečekané a opravdu nechtěné botičce na svém autě, nebo jeho odtahu.

Řidiči, pozor, máte poslední šanci koupit roční dálniční známku za starou cenu! Na její nákup zbývají dva dny. Od pátku 1. března se její cena zvedne z 1500 na 2300 korun. Začnou platit také úpravy cen kuponů s kratší dobou platnosti a přibude nová známka jednodenní.

Sháníme řidiče autobusů, zn. spěchá. V Čechách chybí šoféři autobusů a podle odborníků bude brzy mnohem hůř. Jejích průměrný věk se totiž pohybuje od pětapadesáti do šedesáti let. Jen do věkové kategorie 55 let a více spadá 40 procent všech řidičů. Co se stane, až tito řidiči půjdou do penze?