diskuze k tématu: Vybíráme ojeté SUV za 300 tisíc: VW Touareg nebo Mercedes ML?

Zdeny60 posted by:
jsou auta k výkalu. Do terénu se to až na pár výjimek nehodí, na převoz větších nákladů taky ne, jídzní vlastnosti malátnýho velblouda, spotřeba lokomotivy, servis drahej jako na RR (myslí Rolls), místa k parkování to zabere jako malej autobus, prostě nevidím jediný msyls existence těchto krabic. Navíc imidž desetiletý krávy je nulovej, jestli to někdo chce k těmto účelům...Nehledě a to, že všechny potenciální zájemce o tyto kraksny bych podrobil velmi tvrdým psychotestům....A blonýdám bych to zakázal okamžitě i bez vyšetření. /smazáno admin/

A4 posted by:
... takový Hyundai ix55? Za tu cenu bude novější a určitě je celkově spolehlivější než oba zmiňovaní kandidáti

sheogorath posted by:
To bude spolehlivost sama. Plus super levny nahradni dily.

Pavlik posted by:
Náhradní díly sice levné nemá, ale ix55 je hodnoceno jako velmi spolehlivé a má technicky skvěle zvládnutý třílitrový motor. Rozhodně jde o lepší a provozně výrazně levnější volbu než Touareg nebo ML.

Bazooka posted by:
Dobry den,stejny problem jsem resil pred rokem se stejnym rozpoctem a za mne jednoznacne doporucuju LEXUS RX400h (hybrid+benzin V6)! Tyto Lexusy se momentalne prodavaji v cenovem rozpeti od 250tkc to 350tkc a jsou to rocniky 2006-2008. Pak byl samozrejme upgrade na 450h, ale ten model je o neco tezsi a mne se nelibil ani jeho design. Trochu to jiz pripomina vesmirnou raketu... a pristrojova deska je vylozene hnusna... Proc jsem nakonec skoncil u Toyoty resp. Lexusu? Ono staci se s takovym autem projet a hned pochopite!! Bezne je najdete v Pruhonicich v bazaru a pujci Vam ho na projizdku bez niceho...U mne to byla laska na prvni pohled/jizdu a nerad jsem se s nim loucil...!! Proste LEXUS je luxusni vuz, a jizda s nim je absolutne pohodova, ticha, proste super. Auto ma max.vybavu, takze Vam nic nechybi, i kdyz vlastnite skoro 10let stary vuz...V cem je lepsi oproti konkurenci?- koncept motoru je V6 benzin + hybrid, coz znamena vyhodu oproti VW, MB a pod., protoze za ty penize koupite ojetinu, co ma natoceno pres 250tkm a timpadem u naftaku muzete zacit menit turbo, vstriky, DPF, ne-li celou hlavu motoru a dalsi "kurvitka", atd. samozrejme automat a neco na podvozku..LEXUS ma atmosferickou V6, ktera ma dostatecny vykon a kdyz je treba akcelerovat, tak se k tomu pride na zadni naprave electromotor, ktery tomu doda dalsi forsaz (celk. vykon je pak na urovni V8 s 280PS a 430Nm), zrychleni ma toto 2tunove SUV za 7sek. na 100kmh pri spotrebe do 10litru, ukazte mi podobneho naftaka...!! - samozrejme Toyota znamena proverenou kvalitu (Lexus vlastne montuje jen 1 osvedceny motor a nevydal se cestou experimentu ala VW, ze uvidime, ktery motor vydrzi min/dele..??), + electromotor ma zaklad v Toyote Prius, coz byl pioneer hybrid a jsou bezne taxiky v EU, ktere maji s timto motorem najeto kolem 1mil. km- vyhoda hybrid je v tom, ze se nenabiji ze zasuvky pres noc, funguje to na bazi rekuperace energie, kdyz se toci kola a nejede motor...takze bezobsluzny provoz + ty akumulatory vazi 200kg a jsou ulozeny pod podlahou, takze Vam snizuji teziste vozu a ten dobre sedi na silnici...a nema problem zatocit v rychlosti, aniz by se prevratil na kapotu- pokud koupite vuz servisovan/provozovan v CR (je jich vetsina), tak mate moznost si overit serviisni zaznamy a stav km primo na webu dle VIN kodu, je tam aplikace oversivuz na strankach Toyoty - chtel bych videt, kdy bude takhle transparentni konkurence?!- RX400h ma CVT variatorovou prevodovku, drive jsem se toho bal, ted mi to prijde jako samozrejmost, naprosta pohoda, zadne skubani ani razeni, proste plynule zrychluje, neco jako jizda trolejbusem... - i kdyz je to SUV, tak se to vyborne ovlada, da se s tim v pohode otocit do protismeru jako s beznym vozem, ma to kompaktni rozmery a vejde se v pohode do garaze, a neni problem s parkovanim v podzemnich garazich atd. (na rozdil od Touarega)- samozrejme ma to nejake zapory:- asi nejvetsi je ten, ze nikdo poradne nevi, jaka je zivotnost akumulatoru?? proto se toho lidi aktualne zbavuji a prodavaji to, coz je dobre pro nas...nicmene, ty baterky pry vydrzi stejne dlouho, jako je zivotnost samotneho auta (tvrdi vyrobce a daval na to zaruku asi 8let!!), jelikoz se nikdy nenabiji na 100% a ani se nevybiji na 0% (na rozdil od mobilu...) - proste jejich kapacita kolisa nekde mezi 30 az 90%, co by melo prodlouzit zivotnost...ale neni problem si to nechat zmerit v servisu..- autorizovany servis je drahy jako prase (hodinova sazba je 2000Kc), ale zase tam jezdite jen na preventivni prohlidky...u VW tam budete kazdy druhy mesic...- nema to Turbo, takze je treba se s tim naucit jezdit troche jinak nez s dieselem, ktery tocite do zblbnuti... - jsou tam nejake nevychytane detail jako mensi loketni operka a naslapavaci rucni brzda... Zatim vlastnim vuz jen neco pres rok, ale jednoznacne mohu doporucit, ja kdyz premyslel nad SUV, tak jsem predem vyloucil VW, MB a BMW...takze toho moc nezbylo, jeste jsem zvazoval XC90, ale to vubec nema cenu komentovat...to je vlastne gazik a ne SUV, takze tak...Osobne si myslim, ze to auto predbehlo svoji dobu a je hodne na urovni jeste dnes, podivejte se na nejake inzeraty, jakou to ma vybavu, je to moc prijemne svezeni za rozumne penize (ve meste skoro stejna spotreba jako s dieselem), ma to asi 10 ABG, takze udelate neco i pro bezpecnost sve rodiny..Predtim jsem mel Volvo s60, libilo se mi, ale uvnitr to svezeni nebylo az tak prijemne (byt 2,4TD motor byl skvely maratonec), u RX400h se Vam mozna nebude zamlouvat design napoprve, ale zato ta kvalita jizdy je nekde uplne jinde oproti Volvu...ale to je asi stejne s kazdym SUV oproti sedanu.Pokud chcete dobre vybrat, zkuste se svezt v Lexusu a uvidite sam... Bazooka!

Reno posted by:
http://m.autorevue.cz/lexus-gs450h-divoky-hybrid-prvni-let_3/?showforum=1 Az budete k tomu Lexusu porizovat sadu baterii za 80 tisic, to nadseni vas prejde. Jinak je Lexus zajimava alternativa, proc ne. Ja bych si jen vybral klasickou benzinovou verzi, ktera ma Torsen misto komplikovaneho 4x4 u hybridu, a misto variatoru bezny hydromenic. A Zdeny ty uz nekvakej, ses jak obehrana deska... nic noveho, furt dokola to samy.

Zdeny60 posted by:
Čéče, ses nějak netrefil s umístěním Ano, obehraná deska hraje pravdu. A k té baterii, řešil se tu nedávno Prius. Údajně zatsoupení Toyota za dobu prodeje tohoto modelu neprodala jedinou náhradní baterii. Co ty na to? A i kdyby ano, 80 litrů je takový mrzký servis kdejaké naftové plčeky turbem počínaje, vstřiky a FAPem knče. jenže to zase nikod nebude chtít slyšet...Holt, lidi jsou různé. Toliko citát, který dál pokračuje jít, že "lidé jsou blbé a nás je málo...."

Zdeny60 posted by:
Čéče, ses nějak netrefil s umístěním Ano, obehraná deska hraje pravdu. A k té baterii, řešil se tu nedávno Prius. Údajně zatsoupení Toyota za dobu prodeje tohoto modelu neprodala jedinou náhradní baterii. Co ty na to? A i kdyby ano, 80 litrů je takový mrzký servis kdejaké naftové plčeky turbem počínaje, vstřiky a FAPem knče. jenže to zase nikod nebude chtít slyšet...Holt, lidi jsou různé. Toliko citát, který dál pokračuje jít, že "lidé jsou blbé a nás je málo...."

Petr S posted by:
Možná je dobré zmínit, že hybridní systém sice poskytuje plynulou změnou převodového poměru (CVT - Continuously variable transmission), ale nepoužívá mechanický variátor. Princip je úplně jiný a zřejmě i spolehlivější. Nazývat e-CVT variátor je zavádějící, většina lidí si pod tím představuje převodovku ze skůtru.