diskuze k tématu: Toyota C-HR: je nejrozšířenější motor spolehlivý?

Tuesday 16.05.2023 09:07, Nepřímý vstřik

Nepřímý vstřik u motorů si dnes říká o montáž LPG. K tomu mě napadá několik dotazů...
- kde dnes zjistit, zda nějaké auto má ještě nepřímý vstřik?
- má to 2litrové C-HR nepřímý vstřik?
- jak je to u hybridů s LPG - dá se to?

Wednesday 17.05.2023 00:53, RE: Nepřímý vstřik

Pokud vím, tak Toyota pořád dělá auta s nepřímým vstřikováním. Některé modely používají nepřímý vstřik při nízké zátěži a přímý vstřik při vysoké zátěži.

Thursday 18.05.2023 12:47, RE: Nepřímý vstřik

Chápu snahu o zástavbu LPG do vozidel importovaných z USA, obvykle minimálně 3-litrové motory a spotřeba vysoká. Ale např. 1,4 u Fiatů, 1,6 u Renaultů a 1,8/2,0 u Toyoty mi přijde zbytečné. Chápu, že lidi mají pocit, jaký ranec ušetří na PHM, ale když vidím, kdo s tím jezdí - často důchodci na nákup kolem komína...

Thursday 18.05.2023 22:11, RE: RE: Nepřímý vstřik

Záleží kolik najezdíte. LPG se vyplácí už od nájezdu cca 10 tisíc kilometrů ročně. Třeba já najedu průměrně 30 tisíc ročně. A stejně o LPG neuvažuji. Aut, která přestavbu snesou opravdu dlouhodobě, je minimum. Od Toyoty, pokud vím, jen 1,8ka v Avensisu a 1,8 v hybridech. Tovární přestavby už dnes prodává snad jen Fiat a Dacia.

Friday 19.05.2023 00:51, RE: RE: RE: Nepřímý vstřik

Nepřímý vstřik má minimálně i 2.5L hybrid od Toyoty v RAV4. Víc jsem toho moc nezjišťoval. O LPG taky neuvažuji, poslední spotřebu měřenou podle dotankování jsem měl 4.74 l/100km Naturalu 95 měřenou podle dotankování zatím ještě na zimních pneu. Celková průměrná spotřeba 5.61 leto/zima, dálnice/města/okresky. Komplikovat si život s LPG, zmenšovat kufr, problémy s parkováním v podzemí, revize LPG, možná i problémy se zárukou, atd. mi vůbec nedává smysl.