diskuze k tématu: dotaz čtenáře: auto s vyšším posezem pro maminku

danet - redakce TipCars posted by:
Dobrý den, plánujeme nákup automobilu pro mamku 55let na ježdění přes týden po Praze a o víkendu na dojíždění na chatu, cca 50km po okresce. Auto bude užívat sama. Roční nájezd je do 10tis km. V práci máme možnost pravidelných odkupů Škoda Fabia II Kombi, což by bylo pro mamku ideální Auto, je trošku vyšší, kombík a přitom je ideálně velké. Jedná se o ročníky 2008 - 2010 tedy jak kusy před faceliftem tak po faceliftu. Je lepší si připlatit za Facelift nebo kromě předních mlhovek nedošlo k žádné zásadní změně a vylepšení? Motory máme pouze dva. 1.2 HTP 51kw benzin nebo některé i s LPG a dále 1,2TSI 63kw. Čeho se ovšem obávám je životnost motorů. Všechna auta mají najeto cca 180 - 220 tis km. Podotákám, že všechny řidiče znám, všichni se o Auto starají jako o vlastní a auta mají pouze originální a pravidelný servis. Je lepší sáhnout po TSI nebo po HTP co se spolehlivosti a spotřeby týká? TSI - pokud byli měněny rozvody je ještě něco dalšího čeho se bát? Co turbo? HTP - mám strach o polo-generálku motoru, která postihovala zejména HTP v první generaci fabie právě s tímto nájezdem.. Je tato 51kw verze již bezproblémová? Někde jsem četl, že HTP není vhodný Motor pro LPG, mám se raději vyhnout kusům, co mají LPG dodatečně montované krátce po zajetí motoru a raději si vzít jen čistý benzín? HTP by výkonem postačovalo, několikrát jsme ho měli z firmy půjčené. TSI samozřejmě jede lépe a lákalo by nás o trošku více, ale hlavní je pro nás spolehlivost, spotřeba a servisní náročnost motoru, který má okolo 200tis km podložený servisem a slušným zacházením. Auto si hodláme nechat cca 6-8 let, tedy nájezd dalších cca 60 - 80 tis km. PS: koukal jsem i po jiných autech:Focus II Facelift 1,6 benzin - zbytecne velky a vyssi spotreba, proste o kategorii výše postavený automobil Peugeot 207 Kombi 1,4 benzin nebo - kombik vypada priserne a krátký nedostačuje kufrem na to České stěhování krámů Renault Clio grandtour 1,2 benzin - jedine auto, co by prichazelo v uvahu, ale prijde mi nizsi. Mamce velmi vyhovuje vyssi postaveni fabie kvuli nastupovani a vyssi posaz za volantem. Nehlede na to, ze jakekoli jine auto bych musel kupovat v bazaru, kde se velmi tezko ověřuje Historie. Fabie mame od novoty, vetsinou nebourane, nebo jen drobne nehody kdy to odnesli pouze plastove narazniky a 100% poctivy servis a slušné řidiče, takže bych byl hloupý, kdybych šel riskovat do bazaru. Mockrát děkuji za odpověď. Martin

mufik.martin posted by:
Děkuji za odpověď. Co se týká auta od soukromníka, tak to je "téměř" nesehnatelné za dostupnou cenu. Auta od nás z firmy jsou za tržní cenu, tedy cca okolo 90 - 110tis dle typu, zdali PŘED nebo PO faceliftu. Ale auta od soukromníků s rozumným nájezdem jsou absolutně za nesmyslnou cenu a též mají najeto okolo 120 - 180 tis km. Takže bych koupil defacto to samé, jen s o něco menším nájezdem, ale za mnohem vyšší částku. 1,4 16V by se mi líbil, ale ve firmě ho nemáme a i na bazarech jich není tolik a jsou většinou dražší, nájezd mají podobný, o všem i když mají servisky tak nevím, jak dalece lze 100% ověřit před nákupem auta, zdali nebylo kradené, omlazené, neodborně opravené po nehodě atd. Tím, že znám všechny chlapy jak s tím jezdí (všechno již "vyblbnutí" tátové od rodin tak je to Auto srovnatelné s nákupem od soukromníka). Všechna auta mají 90% km najeto po okreskách a dálnicicíh, Minimum městského provozu, narozdíl od aut "soukromých", která často hopsají jen po městě. Šlo mi spíše vyloženě o technickou radu, který Motor zvolit, zdali se bát u tohoto motoru LPG (sám mám vectru 1,8 16V na LPG a nemohu si ji vynachválit. Jezdím klidně, spotřebu plynu mám od 7,8 - 8,2 dle tankování za celou dobu co mám lpg.. Jezdím velmi klidně a předvídavě. Motor má najeto 300 tis. Přestavba na plyn proběhla při stavu 200tis km)

mufik.martin posted by:
Dobry den, mocrat dekuji za radu, konecne jsem se dozvedel trosku odbornejsi odpoved nez jen same: "to si nekupuj, jsou to herky a rozpadne se ti hned motor". To popojizdeni ve meste je pouze dvakrat v tydnu cca 5km tam a po 2 hodinach 5km zpet. Ta upravena verze htp od roku 2010 je pouze ve faceliftu nebo i ve starsim typu?

rejdic.25 posted by:
Patřím mezi "vyvolené" co musí ve svém zaměstnání používat škodu roomster 1.2 HTP .Vystřídal jsem několik aut převážně nižší stř.třídy a jak služebně nebo soukromě a s naprostou jistotou můžu napsat -je to zatím nejhorší co jsem za posledních 20 let musel řídit. K autu se chovám slušně,nehody a pokuty se mě vyhýbají.Nebudu rozepisovat detaily,napíšu pouze ve zkratce.Hlučné,nepohodlné,líné, se špatnými jízdními vlastnostmi a ve spolehlivosti rozhodně nepatří ke špičce.Nechápu jak motor htp může někdo chválit.Leda,že by okusil 1.0 Mpi nebo jeho předchozí auto byla škoda 120L.

brin posted by:
Já bych přidal svůj tajný tip v podobě Audi A2. Je to sice exot, ale pokud se koupí správná verze (1,4 v benzínu), tak svoji práci odvede naprosto skvěle. Nikdy nezrezne (je z hliníku) a běžné opravy jsou relativně za hubičku, protože naprostá většina podvozkových dílů je shodná s jedničkovou fábií a navíc je A2 mnohem lehčí, takže třeba kosti nejsou vůbec žádná bolest na rozdíl od uváděné fábie. Problém je v případě nehody, kdy jde vůz automaticky do totálky, protože se ho z důvodu hliníkových panelů nevyplatí opravovat, ale to je jediná nevýhoda. Jinak je to pro důchodce naprosto špičkové auto. S uváděným rozpočtem koupíte auto z posledních let výroby.

Giorgio posted by:
HTP je nekultivovaný šicí stroj, ale představuje menší riziko, pokud se u něj natvrdo počítá s generálkou. Pro HTP auta je dálnice horší než město - možná tolik netrpí podvozek, ovšem motor je trvale na maximálním výkonu. A LPG jeho životnosti určitě nepřidá (leč osobní zkušenost nemám). Osobně bych hledal jinde a prostor na převoz krámů řešil spíše sklopením sedadel než kombíkem. Pak se už nabízejí třeba Mitsubishi Colt či Honda Jazz, z Evropy Fiat Idea či Opel Meriva.

Giorgio posted by:
Připomíná mi to příspěvky kluků, co mají pár korun a chtějí si koupit BMW. Pokud tu fabii z firmy koupit chceš, tak ji kup a nehledej pro to omluvu "znalců". Fabii II Ambiente jsem měl s 1.4 16V, jiný motor bych v tom autě nechtěl (min. nutný výkon, spolehlivost) a znova už bych nechtěl ani fabii, protože za ceny, za které se u nás prodává, je drahá, aniž by to bylo "dobré auto". Škodovka těží z toho, že je a) prodává do firem a b) tady má dost Fandů. I fabie trpí řadou prkotin, co dokážou otrávit život - mě na krátké např. štvalo upevnění plata kufru, kdy záchytné výstupky jsou plastové výlisky na podběhu, nikoliv na kufru. Ty výlisky se ulamují a plato pak plandá, s podběhem se musí na výměnu do servisu. Auto sice mluví česky, ale tovární handsfree nerozpozná české znaky - rozsypaný čaj na displeji palubáku není nic user friendly. Ani auto s původní cenou skoro půl mega není dobře odhlučněno od motoru - do kabiny proniká výrazně více hluku než oproti jedničkové fabii, kterou jsem měl ve stejném stupni výbavy (a také s motorem 1.4 16V). Sedadla jsou na vzdálenost 50+ km nepohodlná, bolelo mě za krkem (opět horší v porovnání s první generací). Climatronic je pouze jednozónový a i při konstantním požadavku na teplotu vyžaduje více práce s regulací uživatelem, než bych od automatické klimatizace čekal (ve srovnání s jinými vozy). Když k tomu člověk přičte, že škodovky jsou nejkradenější značka a fabie 2. nejkradenější model, což ještě zvedá jak riziko, tak cenu havarijního pojištění, tak nevidím racionální argument pro nákup, pokud zrovna nebude extra levná nabídka.BTW, dvojkové fabie po FL s HTP a v základní výbavě používala Česká pošta jako referentská auta před přechodem na korejce. Kamarád s tím byl nucen jezdit, často až 800 km na otočku. Pro něj jako řidiče to bylo utrpení (náramně si pochvaluje, o kolik pohodlnější je ix20, který jen tak mimochodem taky stojí za úvahu). Pro mě, který v tom párkrát jel taky, akorát poznání, že škodovka se faceliftem sice snažila dohnat pokažený design, ale zároveň ještě více spořila na materiálech a to HTP se prostě poslouchat nedá, protože odhlučnění motoru je tragické - a to srovnávám opět s fabií I, kde mě svého času služební HTP taky neminulo. Na ten vysoký zvuk si leckdo nezvykne a doporučuji místo technické rozborky hlavy a katalyzátoru tu matku posadit do auta a nechat ji s ním aspoň 500 km jezdit, pak jí dát k porovnání něco jiného a nechat ji rozhodnout dle pocitu.

tesnav posted by:
A co Ford Fusion? Vyšší posez má, motor obstojný (1.4i, 59kW) a poslední ročníky (2010 - 2012) se dají koupit někde mezi 110 - 150tKč.Ale rozhodně bych nebral ulítanou firemní Fabii s 200tkm na hrbu, pokud by nebyla s brutální slevou proti té tržní, protože skutečně neznám žádného řidiče, který se o služební auto stará jako o vlastní a tak se k němu na cestě choval.

brin posted by:
Já bych přidal svůj tajný tip v podobě Audi A2. Je to sice exot, ale pokud se koupí správná verze (1,4 v benzínu), tak svoji práci odvede naprosto skvěle. Nikdy nezrezne (je z hliníku) a běžné opravy jsou relativně za hubičku, protože naprostá většina podvozkových dílů je shodná s jedničkovou fábií a navíc je A2 mnohem lehčí, takže třeba kosti nejsou vůbec žádná bolest na rozdíl od uváděné fábie. Problém je v případě nehody, kdy jde vůz automaticky do totálky, protože se ho z důvodu hliníkových panelů nevyplatí opravovat, ale to je jediná nevýhoda. Jinak je to pro důchodce naprosto špičkové auto. S uváděným rozpočtem koupíte auto z posledních let výroby.

rejdic.25 posted by:
Např. na mokru si musím dávat sakra bacha abych projel zatáčku bez použití svodidel a nevhodnými pneumatikami nebo stylem jízdy to rozhodně není.Ten předek je hodně lehký.