diskuze k tématu: Seat Exeo - A4 pro "chudé"
category of topic classification: německá vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 12.06.2009 12:38,
nic moc
Už jsem s tím jel. 1.8T. No a dojem? Nic. Nic. Prostě prázdno. Další bezduché Das Auto. Motory známe všichni a všechny. Jízdně nic moc. Pro mě prostě zbytečný auto na trhu. Ale ta cena se mě zdá celkem zajímavá. Kdybych něco takovýho mdlýho chtěl, tak bych to bral mnohem raději, než oblíbenou ochcu.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 12.06.2009 12:58,
RE: nic moc
T.J. posted by:
Už jsem s tím jel. 1.8T. No a dojem? Nic. Nic. Prostě prázdno. Další bezduché Das Auto. Motory známe všichni a všechny. Jízdně nic moc. Pro mě prostě zbytečný auto na trhu. Ale ta cena se mě zdá celkem zajímavá. Kdybych něco takovýho mdlýho chtěl, tak bych to bral mnohem raději, než oblíbenou ochcu.
Pokud by sla cena o 100tis. dolu ,muzeme se o tom bavit. Pokud chteji za 1,6 tku 100.tis. !!! tak ne. Jak píše autor za ty prachy se dají koupit lepší a modernější auta. Už jsem s tím jel. 1.8T. No a dojem? Nic. Nic. Prostě prázdno. Další bezduché Das Auto. Motory známe všichni a všechny. Jízdně nic moc. Pro mě prostě zbytečný auto na trhu. Ale ta cena se mě zdá celkem zajímavá. Kdybych něco takovýho mdlýho chtěl, tak bych to bral mnohem raději, než oblíbenou ochcu.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 12.06.2009 16:10,
RE: nic moc
Ivulino posted by:
Pokud by sla cena o 100tis. dolu ,muzeme se o tom bavit. Pokud chteji za 1,6 tku 100.tis. !!! tak ne. Jak píše autor za ty prachy se dají koupit lepší a modernější auta.
Tak to rozhodně souhlasím! Jenom jsem chtěl poukázat na cenu oproti oktávě. Pokud by sla cena o 100tis. dolu ,muzeme se o tom bavit. Pokud chteji za 1,6 tku 100.tis. !!! tak ne. Jak píše autor za ty prachy se dají koupit lepší a modernější auta.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 12.06.2009 17:30,
RE: nic moc
Ivulino posted by:
Pokud by sla cena o 100tis. dolu ,muzeme se o tom bavit. Pokud chteji za 1,6 tku 100.tis. !!! tak ne. Jak píše autor za ty prachy se dají koupit lepší a modernější auta.
Jo, např. Renault Laguna a Chevrolet Epica, jak srovnává autor článku. Pokud by sla cena o 100tis. dolu ,muzeme se o tom bavit. Pokud chteji za 1,6 tku 100.tis. !!! tak ne. Jak píše autor za ty prachy se dají koupit lepší a modernější auta.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 12.06.2009 19:07,
RE: nic moc
Jenomtak posted by:
Jo, např. Renault Laguna a Chevrolet Epica, jak srovnává autor článku.
Dovolím si tvrdit, že stovnání s Chevroletem Epica i Kií Magentis je téměř urážkou tohoto vozu. Je to pristě Audi s logem Seat. A z toho pramení veškerá plus tohoto vozu. Sedněte do Epicy či Magentise a budete si připadat jako v 2. cenové kategorii. Jestli to někde Seat vyhrál, tak právě zpracováním interiéru. Samozřejmě může Seat jen děkovat Audi, ale to je přeci jedno.Jo, např. Renault Laguna a Chevrolet Epica, jak srovnává autor článku.
Taková Laguna - to už je konkurent k zamyšlení. Ale je opravdu lepší novější vůz? Nebo osvědčený předchozí model s vychytanýma (nebo již známýma) chybkama? Osobně bych se nyní Renaultu asi nebál. Je vidět, že na vozech hodně zamakal. Navíc si myslím, že další průšvih už by nemusel nutně ustát bez šrámu. A ceny jsou doslova podbízivé. I když bych možná před rokem, dvěma nevěřil, že toto napíši - Renault dnes může být dobrá koupě (Laguna, Scénic/Grand, Mégane, Clio) - starší Renaulty za řeč nestojí.
Osobně si myslím, že velikou chybou Seatu je motor 1.6. Kdyby za stejnou cenu byla ona 1.8T, pak by to podle mě mohl být i docela trhák. Ale takhle...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 12.06.2009 19:34,
RE: nic moc
rohYpnol posted by:
Dovolím si tvrdit, že stovnání s Chevroletem Epica i Kií Magentis je téměř urážkou tohoto vozu. Je to pristě Audi s logem Seat. A z toho pramení veškerá plus tohoto vozu. Sedněte do Epicy či Magentise a budete si připadat jako v 2. cenové kategorii. Jestli to někde Seat vyhrál, tak právě zpracováním interiéru. Samozřejmě může Seat jen děkovat Audi, ale to je přeci jedno.
Taková Laguna - to už je konkurent k zamyšlení. Ale je opravdu lepší novější vůz? Nebo osvědčený předchozí model s vychytanýma...
Dovolím si jen reagovat na "osvědčenou a známou techniku". Osobně, pokud bych chtěl "výběhový model" , půjdu do bazaru...Dovolím si tvrdit, že stovnání s Chevroletem Epica i Kií Magentis je téměř urážkou tohoto vozu. Je to pristě Audi s logem Seat. A z toho pramení veškerá plus tohoto vozu. Sedněte do Epicy či Magentise a budete si připadat jako v 2. cenové kategorii. Jestli to někde Seat vyhrál, tak právě zpracováním interiéru. Samozřejmě může Seat jen děkovat Audi, ale to je přeci jedno.
Taková Laguna - to už je konkurent k zamyšlení. Ale je opravdu lepší novější vůz? Nebo osvědčený předchozí model s vychytanýma...
PS: současná střední třída je světelný rok napřed a to včetně proklamované laguny.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 12.06.2009 19:54,
RE: nic moc
Pavlik posted by:
Dovolím si jen reagovat na "osvědčenou a známou techniku". Osobně, pokud bych chtěl "výběhový model" , půjdu do bazaru...
PS: současná střední třída je světelný rok napřed a to včetně proklamované laguny.
Jasně Laguna je světelný rok skoro před vším. To oceníš až se s kartou nedostaneš do auta, příp. nenastartuješ.Dovolím si jen reagovat na "osvědčenou a známou techniku". Osobně, pokud bych chtěl "výběhový model" , půjdu do bazaru...
PS: současná střední třída je světelný rok napřed a to včetně proklamované laguny.
Renaulty šly opravdu s kvalitou celkem nahoru, ale spolehlivost končí cliem nebo starším meganem, kam ještě žádnou elektroniku nestihli nacpat. Jak to smrdí nějakou elektronickou vymožeností ve francouzském podání, doporučuju utíkat co nohy stačí.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 08:00,
RE: nic moc
MHr posted by:
Jasně Laguna je světelný rok skoro před vším. To oceníš až se s kartou nedostaneš do auta, příp. nenastartuješ.
Renaulty šly opravdu s kvalitou celkem nahoru, ale spolehlivost končí cliem nebo starším meganem, kam ještě žádnou elektroniku nestihli nacpat. Jak to smrdí nějakou elektronickou vymožeností ve francouzském podání, doporučuju utíkat co nohy stačí.
Nevím, zda vlastníte renault. Já ano - mám megane kombi dci s téměř plnou výbavou. Koupeno nové v ČR 3.5 roku nazpět. Zatím najeto 100 tisíc km bez poruchy elektroniky. A to mám příplatkovou plně bezdotykovou kartu které se tak bojíte - zvykl jsem si na tento systém takovou měrou, že další vůz bez něj nechci - hledat klíče po kapsách mě opravdu nebaví. Jen k Vaší poznámce o francouzské elektronice, totéž se říká o italské....kamarád má fiat a co vyměnil na elektrice/elektronice - mělo na sobě (světe div se) nápis "made in germany". Skvělá globalizace že..... Jasně Laguna je světelný rok skoro před vším. To oceníš až se s kartou nedostaneš do auta, příp. nenastartuješ.
Renaulty šly opravdu s kvalitou celkem nahoru, ale spolehlivost končí cliem nebo starším meganem, kam ještě žádnou elektroniku nestihli nacpat. Jak to smrdí nějakou elektronickou vymožeností ve francouzském podání, doporučuju utíkat co nohy stačí.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 10:57,
RE: nic moc
Pavlik posted by:
Dovolím si jen reagovat na "osvědčenou a známou techniku". Osobně, pokud bych chtěl "výběhový model" , půjdu do bazaru...
PS: současná střední třída je světelný rok napřed a to včetně proklamované laguny.
V bazaru se dá koupit nový vůz se zárukou? Uznávám, že málo jetý vůz se zárukou se dá sehnat i v bazaru, ale nový vůz to není a vždy si nese stín pochybností z minulosti.Dovolím si jen reagovat na "osvědčenou a známou techniku". Osobně, pokud bych chtěl "výběhový model" , půjdu do bazaru...
PS: současná střední třída je světelný rok napřed a to včetně proklamované laguny.
Dále ale opravdu jde o to, že Magentis či Sonata stále jsou vozy korejské školy, byť se tak již zvenčí příliš netváří. Ale detaily jsou stále staré. Neříkám, že taková Sonata je špatný vůz. Ale po přesednutí do Exea si opravdu připadáte, jako kdyby jste šli z 2* hotelu do 4*. Celková preciznost výroby a montáže je u Exea jinde (což neznamená nutně vyšší spolehlivost!). Já osobně mám rád precizně udělané věci - a to Exeo je. Kdyby byl za cenu 1.6 s motorem 1.8T,, pak bychasi příliš neváhal...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 11:02,
RE: nic moc
Pavlik posted by:
Nevím, zda vlastníte renault. Já ano - mám megane kombi dci s téměř plnou výbavou. Koupeno nové v ČR 3.5 roku nazpět. Zatím najeto 100 tisíc km bez poruchy elektroniky. A to mám příplatkovou plně bezdotykovou kartu které se tak bojíte - zvykl jsem si na tento systém takovou měrou, že další vůz bez něj nechci - hledat klíče po kapsách mě opravdu nebaví. Jen k Vaší poznámce o francouzské elektronice, totéž se říká o italské....kamarád má fiat a co vyměnil na elektrice/elektronice - mělo na sobě (s...
Jeden spokojený zákazník ty nespokojené davy nerozežene ;) To, že si Rendl uřízl pořádný průšvih, ví i Renault samotný. Stačí se podívat do jeho ceníků. Sám ví, jaké ceny může nastavit tak, aby byly jeho produkty prodejné. Kdyby byly vozy Renault spolehlivé, pak věřte, že Laguna není za cenu Octavie, Mégane za cenu Fábie či Scénic za cenu Roomsteru. Renault není lidumil... Renault je dnes podle mě cenově pomalu níž než korea (bývalá korea). A to je co říct. Nevím, zda vlastníte renault. Já ano - mám megane kombi dci s téměř plnou výbavou. Koupeno nové v ČR 3.5 roku nazpět. Zatím najeto 100 tisíc km bez poruchy elektroniky. A to mám příplatkovou plně bezdotykovou kartu které se tak bojíte - zvykl jsem si na tento systém takovou měrou, že další vůz bez něj nechci - hledat klíče po kapsách mě opravdu nebaví. Jen k Vaší poznámce o francouzské elektronice, totéž se říká o italské....kamarád má fiat a co vyměnil na elektrice/elektronice - mělo na sobě (s...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 11:46,
Design?
Interier je osvedčená pohledná klasika, ale exteriér to je design vozů kolem r. 1995
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 13:30,
RE: nic moc
rohYpnol posted by:
Jeden spokojený zákazník ty nespokojené davy nerozežene ;) To, že si Rendl uřízl pořádný průšvih, ví i Renault samotný. Stačí se podívat do jeho ceníků. Sám ví, jaké ceny může nastavit tak, aby byly jeho produkty prodejné. Kdyby byly vozy Renault spolehlivé, pak věřte, že Laguna není za cenu Octavie, Mégane za cenu Fábie či Scénic za cenu Roomsteru. Renault není lidumil... Renault je dnes podle mě cenově pomalu níž než korea (bývalá korea). A to je co říct.
Souhlasím, že průšvihem byla minulá generace laguny- její elektronika je skutečně malá katastrofa. Na meganu je už o mnoho lepší a u nové generace je důraz na kvalitu evidentní. Nízká cena je důsledkem nespokojenosti zákazníků právě s minulou lagunou. Jeden spokojený zákazník ty nespokojené davy nerozežene ;) To, že si Rendl uřízl pořádný průšvih, ví i Renault samotný. Stačí se podívat do jeho ceníků. Sám ví, jaké ceny může nastavit tak, aby byly jeho produkty prodejné. Kdyby byly vozy Renault spolehlivé, pak věřte, že Laguna není za cenu Octavie, Mégane za cenu Fábie či Scénic za cenu Roomsteru. Renault není lidumil... Renault je dnes podle mě cenově pomalu níž než korea (bývalá korea). A to je co říct.
PS: Pánové, pokud máte strach z elektroniky, případně vyznáváte teorii "co v autě není, to se nepokazí" - doporučuji Vám jezdit favoritem či podobnou vykopávkou, to jesou totiž poslední auta bez elektroniky. Pořízení auta dnes totiž neobnáší jen koupi, ale také schopnost platit servis vozu.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 15:08,
RE: nic moc
Pavlik posted by:
Souhlasím, že průšvihem byla minulá generace laguny- její elektronika je skutečně malá katastrofa. Na meganu je už o mnoho lepší a u nové generace je důraz na kvalitu evidentní. Nízká cena je důsledkem nespokojenosti zákazníků právě s minulou lagunou.
PS: Pánové, pokud máte strach z elektroniky, případně vyznáváte teorii "co v autě není, to se nepokazí" - doporučuji Vám jezdit favoritem či podobnou vykopávkou, to jesou totiž poslední auta bez elektroniky. Pořízení auta dnes totiž neobnáší jen ...
Souhlas. Také jsem psal, že dnes bych se Renaultu příliš nebál. Není to můj šálek kávy, ale kdyby Rendl zvoral současné generace jako ty předchozí, tak by to byl pro něj průser. A vzhledem k současnému podhodnocení bych to viděl na dobrou koupi stejně jako kdysi Octavia1 (od VW) v době příchodu na trh. Souhlasím, že průšvihem byla minulá generace laguny- její elektronika je skutečně malá katastrofa. Na meganu je už o mnoho lepší a u nové generace je důraz na kvalitu evidentní. Nízká cena je důsledkem nespokojenosti zákazníků právě s minulou lagunou.
PS: Pánové, pokud máte strach z elektroniky, případně vyznáváte teorii "co v autě není, to se nepokazí" - doporučuji Vám jezdit favoritem či podobnou vykopávkou, to jesou totiž poslední auta bez elektroniky. Pořízení auta dnes totiž neobnáší jen ...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 15:41,
RE: nic moc
rohYpnol posted by:
Souhlas. Také jsem psal, že dnes bych se Renaultu příliš nebál. Není to můj šálek kávy, ale kdyby Rendl zvoral současné generace jako ty předchozí, tak by to byl pro něj průser. A vzhledem k současnému podhodnocení bych to viděl na dobrou koupi stejně jako kdysi Octavia1 (od VW) v době příchodu na trh.
Také jsem svůj vůz nevybíral srdcem, ale nic lepšího jsem tehdy nesehnal. Když mi tehdy nabízeli O2 za 820 tisíc, liftback v horší výbavě i bezpečnosti - raději jsem si koupil megana + 4 roky záruky a ušetřil jsem i tak 180 tisíc. A přiznám se, že doposud jsem třeba u té O2 nenašel přidanou hodnotu za tyto peníze navíc (kromě vyššího rizika krádeže). Auto je stejně spotřební věc na cca 4-5 let. Já se už ohlížím po novém, pravda teď už střední třídy - zatím vede nový avensis kombi. Souhlas. Také jsem psal, že dnes bych se Renaultu příliš nebál. Není to můj šálek kávy, ale kdyby Rendl zvoral současné generace jako ty předchozí, tak by to byl pro něj průser. A vzhledem k současnému podhodnocení bych to viděl na dobrou koupi stejně jako kdysi Octavia1 (od VW) v době příchodu na trh.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 19:39,
Troch rejpnutí :-)
Když se na to mrknu reálně je to vlastně audi které se začalo vyrábět před osmi lety a můj názor je ten že pokud bude mít audi motor před přední nápravou tak náskok díky technice bude všude jen ne v jízdních vlastnostech, lidi kteří ví co je motor před přední nápravou ví o čem mluvím a ti ostatní ať si to zkusí a pak ůžou mluvit. 
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 20:09,
RE: nic moc
Pavlik posted by:
Také jsem svůj vůz nevybíral srdcem, ale nic lepšího jsem tehdy nesehnal. Když mi tehdy nabízeli O2 za 820 tisíc, liftback v horší výbavě i bezpečnosti - raději jsem si koupil megana + 4 roky záruky a ušetřil jsem i tak 180 tisíc. A přiznám se, že doposud jsem třeba u té O2 nenašel přidanou hodnotu za tyto peníze navíc (kromě vyššího rizika krádeže). Auto je stejně spotřební věc na cca 4-5 let. Já se už ohlížím po novém, pravda teď už střední třídy - zatím vede nový avensis kombi.
Osobně bych při koupi nového vozu dnes asi šel (světe zboř se!) do Laguny. Pod půl milionu i s benzinovým dvoulitrem a dostatečnou výbavou... Neříkám, že to je krasavec (obvzláště ty zadní světla...). Ale podle mě je to dnes asi nejlepší kandidát na koupi a designu také nějak začínám přicházet na chuť (alespoň u mě u Renaultu celkem typické - po počátečním zděšení, co že to zas vyvedli, se mi občas vůz na konci výrobního cyklu i docela líbí). Bez ohledu na finance by to byl Accord. Avensis těžko rozmlouvat, ale mě nějak nezaujal. Volba to ale špatná určitě nebude. Také jsem svůj vůz nevybíral srdcem, ale nic lepšího jsem tehdy nesehnal. Když mi tehdy nabízeli O2 za 820 tisíc, liftback v horší výbavě i bezpečnosti - raději jsem si koupil megana + 4 roky záruky a ušetřil jsem i tak 180 tisíc. A přiznám se, že doposud jsem třeba u té O2 nenašel přidanou hodnotu za tyto peníze navíc (kromě vyššího rizika krádeže). Auto je stejně spotřební věc na cca 4-5 let. Já se už ohlížím po novém, pravda teď už střední třídy - zatím vede nový avensis kombi.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 13.06.2009 20:51,
RE: nic moc
rohYpnol posted by:
Osobně bych při koupi nového vozu dnes asi šel (světe zboř se!) do Laguny. Pod půl milionu i s benzinovým dvoulitrem a dostatečnou výbavou... Neříkám, že to je krasavec (obvzláště ty zadní světla...). Ale podle mě je to dnes asi nejlepší kandidát na koupi a designu také nějak začínám přicházet na chuť (alespoň u mě u Renaultu celkem typické - po počátečním zděšení, co že to zas vyvedli, se mi občas vůz na konci výrobního cyklu i docela líbí). Bez ohledu na finance by to byl Accord. Avensis těžko...
Volba "bez ohledu na finance" by byla stejná jako Vaše, svezl jsem se s accordem, mazdou 6 (nový 2,3 diesel), avensisem, lagunou a novou C5. Laguna mě zaujala jen ve verzi GT (jízdní vlastnosti), jinak interier je výborný a výbava skvělá. Ale avensis vyhrává, protože mám možnost koupit si ho v Německu za cca 650 (dle kurzu, včetně DPH ) v plné výbavě, dieselu 110kw a verzi combi - no neberte to. Osobně bych při koupi nového vozu dnes asi šel (světe zboř se!) do Laguny. Pod půl milionu i s benzinovým dvoulitrem a dostatečnou výbavou... Neříkám, že to je krasavec (obvzláště ty zadní světla...). Ale podle mě je to dnes asi nejlepší kandidát na koupi a designu také nějak začínám přicházet na chuť (alespoň u mě u Renaultu celkem typické - po počátečním zděšení, co že to zas vyvedli, se mi občas vůz na konci výrobního cyklu i docela líbí). Bez ohledu na finance by to byl Accord. Avensis těžko...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 14.06.2009 08:07,
RE: nic moc
rohYpnol posted by:
Jeden spokojený zákazník ty nespokojené davy nerozežene ;) To, že si Rendl uřízl pořádný průšvih, ví i Renault samotný. Stačí se podívat do jeho ceníků. Sám ví, jaké ceny může nastavit tak, aby byly jeho produkty prodejné. Kdyby byly vozy Renault spolehlivé, pak věřte, že Laguna není za cenu Octavie, Mégane za cenu Fábie či Scénic za cenu Roomsteru. Renault není lidumil... Renault je dnes podle mě cenově pomalu níž než korea (bývalá korea). A to je co říct.
Mám Lagunu už osm let teď s ní jezdí manželka má najeto 240t a bez vážných problémů pokud nepočítám běžnou údržbu. Jeden spokojený zákazník ty nespokojené davy nerozežene ;) To, že si Rendl uřízl pořádný průšvih, ví i Renault samotný. Stačí se podívat do jeho ceníků. Sám ví, jaké ceny může nastavit tak, aby byly jeho produkty prodejné. Kdyby byly vozy Renault spolehlivé, pak věřte, že Laguna není za cenu Octavie, Mégane za cenu Fábie či Scénic za cenu Roomsteru. Renault není lidumil... Renault je dnes podle mě cenově pomalu níž než korea (bývalá korea). A to je co říct.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 14.06.2009 20:27,
RE: nic moc
Zdeno posted by:
Mám Lagunu už osm let teď s ní jezdí manželka má najeto 240t a bez vážných problémů pokud nepočítám běžnou údržbu.
Jenže jak jistě víte, tak to na věci, že minulá generace byla průšvih především zpočátku výroby, nic nemění. Jestli se nepletu, pak mmáte r.v. 2001, tzn. po zvýšení kvality výroby. Mám Lagunu už osm let teď s ní jezdí manželka má najeto 240t a bez vážných problémů pokud nepočítám běžnou údržbu.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 14.06.2009 23:55,
RE: nic moc
rohYpnol posted by:
Dovolím si tvrdit, že stovnání s Chevroletem Epica i Kií Magentis je téměř urážkou tohoto vozu. Je to pristě Audi s logem Seat. A z toho pramení veškerá plus tohoto vozu. Sedněte do Epicy či Magentise a budete si připadat jako v 2. cenové kategorii. Jestli to někde Seat vyhrál, tak právě zpracováním interiéru. Samozřejmě může Seat jen děkovat Audi, ale to je přeci jedno.
Taková Laguna - to už je konkurent k zamyšlení. Ale je opravdu lepší novější vůz? Nebo osvědčený předchozí model s vychytanýma...
Útěchou (drobnou) může být fakt, že Seat k této motorizeci dodává 6-ti ° manuál. Řada konkurentů s obdobnou motorizací a i vyššími motorizacemi nabízí pouze 5ti ° manuály. Zářným případem tohoto je Ford, jenž se např. ani nestydí nabízet zastaralý 4Dovolím si tvrdit, že stovnání s Chevroletem Epica i Kií Magentis je téměř urážkou tohoto vozu. Je to pristě Audi s logem Seat. A z toho pramení veškerá plus tohoto vozu. Sedněte do Epicy či Magentise a budete si připadat jako v 2. cenové kategorii. Jestli to někde Seat vyhrál, tak právě zpracováním interiéru. Samozřejmě může Seat jen děkovat Audi, ale to je přeci jedno.
Taková Laguna - to už je konkurent k zamyšlení. Ale je opravdu lepší novější vůz? Nebo osvědčený předchozí model s vychytanýma...
° automat. D.M. respond
Seat Exeo - A4 pro "chudé"
Seat novým modelem Exeo vstupuje do vod střední třídy, kde se pokusí u zákazníku získat stejnou popularitu jaké dosáhlo před lety první Toledo. Zjišťovali jsme, zda má nový model ze Španělska v tvrdé konkurenci předpoklady obstát?
12.06.2009, tests
hodnocení článku: 100% (1x)
přečteno: 23706x
hodnocení článku: 100% (1x)
přečteno: 23706x
update
similar vehicles on offer: