diskuze k tématu: Mazda CX-5: zkušenosti majitele po půl roce provozu

Tuesday 20.05.2014 09:16, další vtip?

tohle je neskutečná slátanina, těšil jsem se že se něco dozvím a místo toho takový žvásty.

Tuesday 20.05.2014 14:42, srovnání

Teda porovnávat benzínovou atmosféru s turbodieslem je hodně divné. Ono taky "občas vytočí motor na 4500 otáček" naznačuje, že si ani nevšiml, že omezovač je na 6500 a u benzínového dvoulitru se 118 kW výkonu je potřeba si pro ty kilowatty dojít nad 5000 otáček.

Tuesday 20.05.2014 16:11, SUV versus BMW 5

Přestože mám vozy Mazda rád a nedávno jsem projížděl aktuální Mazdu 3 a Mazdu 6, tak porovnávat jízdní vlastnosti SUV CX-5 versus BMW 5 je úsměvné a vypovídá o velké zaujatosti autora.

Bohužel jediné co drží tyto SUV na silnici v zatáčkách jsou nadměrně široké pneumatiky, které ve svém důsledku způsobují nepoužitelnost v lehčím terénu.

Každopádně srovnáváte nesrovnatelné. Už jen vycházet z toho, že jste předjel BMW 5 nebo se jej držel a z toho vyvozovat, že máte stejné, ne-li lepší jízdní vlastnosti je velká hloupost a pošetilost.

Tuesday 20.05.2014 20:36, radio

Moc se mi nezdá, že by radio fungovalo jinak než u mazdy 3, takže : bez spojky zmáčknete startovací tlačítko a je to.

Tuesday 20.05.2014 21:33, Nevím

Nevím jestli to bylo cílem autora, ale mě by takovéto hodnocení vozu zcela odradilo od jeho koupě. Asi nejsem dost velký nadšenec...

Tuesday 20.05.2014 22:00, RE: Nevím

CX 5 je na špičce svojí třídy.S tím nemá autor recenze nic společného. A světe div se- má i špičkovou naftu,když ti vadí benzín.

Tuesday 20.05.2014 22:39, Každopádně nádherné auto

Co se týče spotřeby tak na svou velikost a typ motoru má hezký průměr na spritmonitoru 8,2, na benzínové SUV pěkný výsledek. Zrychlení 0-100 za 10,5s není oslňující, ale ani tragické, prostě slušný průměr. Ten motor není líný, pokud řidič ví jak na něj.

Tuesday 20.05.2014 23:05, Ovšem nejdůležitější je informace

že ustál závod s BMW 5.
Chápu nadšení majitele, ale tohle mě pobavilo. Chlape, a kdo řídil toho bavoráka, a chtěl vůbec závodit a jaký tam měl motor a opíral v každé zatáčce hlavu o boční sklo jako ty nebo pohodlně seděl v sedáku?
Takže vidíš, informace o závodění je informace o ničem.
Z recenze jsem se moc nedozvěděl, já sám bych tomuto malému SUV moc nevěřil, ale nevím, ani jsem v něm neseděl.
A bezkonkurenční design? Ne každý fandí těm "moderním" bublinovým tvarům. Někdo dá přednost strohé německé klasice. Dle vkusu každého soudruha, že?

Tuesday 20.05.2014 23:06, RE: Nevím

CX5 není zdaleka na špičce.

Wednesday 21.05.2014 00:39, RE: Nevím

Kdo je na špičce?

Wednesday 21.05.2014 06:46, RE: Nevím

Samozřejmě, že je, prémiové značky nepočítám.

Wednesday 21.05.2014 09:18, RE: Nevím

a co je to za logiku, nepočítat prémiovky? takže je dle tebe na vrcholku čeho? popelnic? no potěš koště jestli tohle má být výhra, to by ti asi v Mazdě nepoděkovali, trotlíku

Wednesday 21.05.2014 10:30, RE: Nevím

Myslim ze je to logicke. Toto nie je konkurencia pre premiovky, takze preco by sa mali pocitat?

Wednesday 21.05.2014 10:50, RE: Nevím

To je celkem jednoduché. Pokud Mazda stojí cca 700 tisíc, tak asi nebude přímou konkurencí BMW X3 které stojí v podobné výbavě minimálně 1 milion. Přímá konkurence CX5 je třeba Tiguan a ten je podle většiny testů horší.
PS: osobně tuhle skupinu aut (malá SUV) moc nechápu. Bezpečnost mají srovnatelnou maximálně se střední třídou (což byl jediný důvod proč jsem si koupil SUV), mají vysokou spotřebu i celkové provozní náklady, vnitřní prostor je srovnatelný s nižší střední třídou, chování na silnici není nic moc a v terénu nesvedou téměř nic.

Wednesday 21.05.2014 11:17, Také

Také nechápu tuhle třídu aut. Jsou to zcela nepraktická auta. Ale je nutné uznat, že vypadají hezky. A to je pravděpodobně prodává. Ostatně v těhle autech většinou jezdí manželky středně bohatých manželů. Ti opravdu bohatí kupují Cayeny, Range Rovery apod.

Wednesday 21.05.2014 12:39, RE: Nevím

a proč by nebyla? i ta Mazda s výbavou bude stát tolik co X3 nebo Q5 v základu. právě proto CX-5 střílí proti prémiovkám jako alternativa, takže s čím jí chcete srovnávat? s iX35? nebo s Dusterem? a co třeba XC-60, to není prémiovka? a je to přímý konkurent. neřešte tu blbosti jako je smysl malých SUV, trh jasně ukázal že je po nich obrovská poptávka. a výrobci reagují-viz. např. Macan. osobně bych si klidně dokázal představit že jezdím třeba v Nissanu Juke-tedy až na tu úděsnou prodlevu el. plynu.

Wednesday 21.05.2014 16:41, RE: Nevím

Mazda v žádném případě nestojí takovou raketu jako "prémiovky" v základu. CX5 v nejdražší konfiguraci výbavy a motoru stojí cca 850 tisících, X3 i Q5 stojí v základu milion. I ta zmíněná XC60 je výrazně dražší, protože startuje na 900 tisících. A netvrď mi, že si běžný kupec "prémiovky" koupí auto v základní výbavě "s cenou od" ....tihle lidé většinou ze škodovek nepřesedají . Mě tak přijde rozdíl v ceně 250 a víc tisíc jako dobrý argument, proč nesrovnávat CX5 s "prémiovou" konkurencí.

Wednesday 21.05.2014 17:06, RE: Nevím

ale nebavíme se o škodovkách, že? rozdíl 150tis. xc60 my 2014 je nějakých 890, my 2015 ještě není zveřejněn, pokud bazíruješ na přesných číslech. takže chceš říct že cx5 za 850 není prémie a xc60 za 890 ano? na co si hraješ?

Wednesday 21.05.2014 17:36, RE: Nevím

Ano, tohle přesně chci říct - CX5 v "plné palbě" za 850 není prémie, kdežto XC60 s cenou od 890 prémie rozhodně je, protože výsledná cena bude někde úplně jinde než těch omílaných 890 tisíc . Je to úplně stejné jako bys tvrdil, že Superb je prémiovka, protože v "plné palbě" stojí Laurin a Klement přes 1 milion, tedy zhruba stejně za co se dá pořídit úplný základ "prémiové" BMW řady 5.
Hrát si na nic nemusím. O "prémiovosti" značky rozhoduje především vnímání sociálního statusu dané značky ze strany zákazníka - z vyšperkované Škodovky nebo Mazdy prémiovka nikdy nebude, kdežto BMW, Mercedes nebo Audi tak budou okolím vnímány i ve verzi "social edition".

Wednesday 21.05.2014 18:13, RE: Nevím

CX-5 se dá v základu koupit už za cca 500 tis. Tak ho nelze srovnávat s autem co stojí 2x tolik.