diskuze k tématu: ***MG ZR 160 pro studenta???**

bulawaio posted by:
Před několika lety jsem byl v obdobné situaci, tj. student a malinký příjem z brigády. Položte si otázku, zda vlastní auto opravdu potřebujete?Tj. pokud dojíždíte na kolej stylem 1x týdně tam a zpět, nejde to zajistit veřejnou dopravou? - cenově to vyjde určitě lépe. Potřebujete auto přes týden na koleji - budete ho využívat, nebo bude hnít na parkovišti a budete se dopravovat MHD. Opět zvažte. Máte na víkend k dispozici auto rodičů? proč ho nevyužít. 100 000 si ušetříte a pak, až budete mít stabilní příjem, budou se hodit na nákup prvního auta. Píšete, že jste sportovního založení, to je co? Budete jezdit sprinty o víkendu na tuningu - kupte si starší speciál. Pokud jen jezdíte rychle, stačí i obyč auto. Předpokládám, že na benzín se složíte, tj. ročně třeba dáte za benzín odhadem jen 20 000 Kč, tj. Váš příjem z brigády. Servis a vše okolo spolkne min 20 000 ročně. Pokud chcete nést náklad 40 000 Kč ročně, který tak odhaduji a chcete nutně mít auto jako sociální status, kupte si ho. Pokud máte možnost MHD a o víkendu auto rodičů, tak bych neváhal, co zvolit. Nezapomeňte, že za 40 000 Kč ročně si můžete užít spoustu zábavy, dovolenou a koupit vše, co student potřebuje. Z Vašeho příjmu ale budete dělat jen na auto... Ve Vašem věku bych raději volil zábavu a řádně užil skvělou část života bez starostí, než živit notně nějaký vrak

bulawaio posted by:
Pro úplnost jsem dávám kompletní náklady nepremiového, benzínového auta provozovaného po dobu 3 let s nájezdem cca 20 000 km za rok, přičemž podotýkám, že s autem a jeho náklady jsem velmi spokojen, v nákladech je zahrnuta i cena auta (80 000 Kč)Evidovaná vzdálenost: 65 240 kmEvidovaná spotřeba: 3 878 lPrůměrná spotřeba: 5,94 l / 100 kmNáklady na palivo:Celkem: 127 339,70 KčNa 1 km: 1,90 KčCelkem: 243 589,70 KčNa 1 km: 3,70 Kč

sheogorath posted by:
To se vubec nezda ze? Clovek jezdi, plati, neresi, a pak kdyz si to projde zpetne, tak vali oci. A taky padla ta nejpodstatnejsi otazka v pripade studenta: opravdu potrebuje auto? Pokud potrebuje jen obcas nekam zajet, asi by bylo vyhodnejsi kouknout po nejakym carsharingu, to vyjde na par korun....Jinak Davide, budte trosku tolerantni k te "citove" strance veci. Nekdo si chce proste jen udelat radost. Vy nemate nejakou "uchylku", ktera nema moc logickyho/rozumovyho opodstatneni, ale stejne do ni sem tam rad nasypete par korun?

David V posted by:
Mám. Auto. Je to starý auto, což není rozumný. Je to objemnější benzín, což není rozumný, ale v kombinaci to dává smysl. Ale nepamatuju si případ, že bych do něj rád nasypal pár korun. Vždycky jsem spíš tak nějak musel.Ve věcech jsem čistý materialista. Užitné vlastnosti předřazuji designu a image. Na to nehraju a spíš se tomu směju. Teď jsem si kupoval kolo. Jedno se mi líbilo, ale druhé mělo lepší parametry, tak jsem vzal druhé. Já bych z toho hezčího totiž neměl radost. Při výletu bych s říkal, že kvůli designu zbytečně tahám půl druhýho kila navíc, a to mi za to nestálo. Myslím, že je to dost úchylka.

D-O-M posted by:
1180 kilo, 160 koni v 6900, omezovac 7300, do 4000 to prakticky jede jako ZR 120, pak se plynule meni casovani ventilu, na vyfuku se otevre klapka a auto vyrazi kupredu s ponekud nevybiravym apetitem, je dobre mit dobre obuti a je velmi fajn kdyz je sucho, dvojka jde pres kilo, 160 je tam hned, pak uz to trochu trva, spotreba prumer 8 litru, min 7, max 11 - 12, vic ne, japan technika je na spotrebe znat, prekvapive Naturalu 95, netreba 98. Motor z tenkostenneho hliniku vazici zhruba polovinu hmotnosti 1.8T od VW, ma celkem kroutak i odspodu, k cemuz pravdepodobne prispiva i kratka skrin PG-1, kterou ma ZR 160 spolecnou s prvnimi Lotusy Elise potazmo Exige. Auto neni dalnicni dostavnik, v rychlomerovych 100 totiz na petku toci 3000, da se jet celkem v klidu tech 130 - 140, kdy motor toci tesne pod 4 tisice, pak zacina papat a vyrvavat na lesy. Pokud se mezi Prahou a Brnem na mistech, kde jsou vpravo ty fajn panely, ktere zavrazdi vasi pater i auto, pokusite drzet levy pruh, bude vam pak mozna chvili hucet v hlave. Krome par veci koupite vse v CR za ceny srovnatelne nebo nizsi s dily na koncern. Je to pecicka co si zaslouzi udrzovat, nema smysl na to lepit hovna a pak to rozstrelit. Auto bych doporucil vyjezdenemu cloveku, ktery ma auta rad, umi ridit a ma prirozenou potrebu vedet, co muze od sveho auta cekat.