diskuze k tématu: Honda Accord 1.8 VTEC - jak slouží po 190 tis. km?
category of topic classification: japonská vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 07:54,
...
Pěkná recenze. Osobně bych si to auto nekoupil, potřebuju něco, co má "koule" 
Ale zase takové servisní náklady, ty jsou pro mě jak z říše snů... Tak ať slouží. Jen jeden dotaz, když podaří tohle ťuknout, jak je to třeba s plechařinou? Existuje druhovýroba, nebo člověk vykrvácí u originálu?
Ale zase takové servisní náklady, ty jsou pro mě jak z říše snů... Tak ať slouží. Jen jeden dotaz, když podaří tohle ťuknout, jak je to třeba s plechařinou? Existuje druhovýroba, nebo člověk vykrvácí u originálu? respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 08:12,
???
ad 1-není to vyšší střední třída, skutečně ne. tou je až Honda Legend. ad 2-hmotnost 1370 kg je rozhodně z těch nižších, např. C5 v kombíku a s naftovým čtyřválcem váží 1800kg.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 08:27,
RE: ???
tomaskrtek posted by:
ad 1-není to vyšší střední třída, skutečně ne. tou je až Honda Legend. ad 2-hmotnost 1370 kg je rozhodně z těch nižších, např. C5 v kombíku a s naftovým čtyřválcem váží 1800kg.
Tak tak, je to lehké a dle mého mínění dost "papírové", auto střední třídy. ad 1-není to vyšší střední třída, skutečně ne. tou je až Honda Legend. ad 2-hmotnost 1370 kg je rozhodně z těch nižších, např. C5 v kombíku a s naftovým čtyřválcem váží 1800kg.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 09:15,
Přední náprava
Hezká recenze, jen pro pořádek by chtělo opravit zavěšení přední nápravy, kde je dvojitý lichoběžník jako u všech Accordů.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 09:36,
RE: ...
Thomassino posted by:
Pěkná recenze. Osobně bych si to auto nekoupil, potřebuju něco, co má "koule" Ale zase takové servisní náklady, ty jsou pro mě jak z říše snů... Tak ať slouží. Jen jeden dotaz, když podaří tohle ťuknout, jak je to třeba s plechařinou? Existuje druhovýroba, nebo člověk vykrvácí u originálu?
druhovýroba na toto v podstatě není,ale ani ceny originálu nejsou extrém. Věci typu nárazník,blatník, světlo jsou v normě, přední světlo do 1500kč. Horší to je u specifických dílů jako třeba paliv. čerpadlo za 4000-4500, klima kompresor cca 13000 origo, ale takové neměníš pravidelně a i tak to není pořád rána. Jinak není pravda, že 1,8 100kW byl nejslabší, ještě se dělala 1,6 85kW. Pěkná recenze. Osobně bych si to auto nekoupil, potřebuju něco, co má "koule"
Ale zase takové servisní náklady, ty jsou pro mě jak z říše snů... Tak ať slouží. Jen jeden dotaz, když podaří tohle ťuknout, jak je to třeba s plechařinou? Existuje druhovýroba, nebo člověk vykrvácí u originálu?respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 14:39,
RE: ...
Tomi posted by:
druhovýroba na toto v podstatě není,ale ani ceny originálu nejsou extrém. Věci typu nárazník,blatník, světlo jsou v normě, přední světlo do 1500kč. Horší to je u specifických dílů jako třeba paliv. čerpadlo za 4000-4500, klima kompresor cca 13000 origo, ale takové neměníš pravidelně a i tak to není pořád rána. Jinak není pravda, že 1,8 100kW byl nejslabší, ještě se dělala 1,6 85kW.
Domnívám se, že pro 6. generaci Accordu toto byl opravdu nejslapší motor. V předcházející generaci byla také k dispozici 1.8 ale bez VTEC a také tuším Vámi zmiňovaná 1.6... druhovýroba na toto v podstatě není,ale ani ceny originálu nejsou extrém. Věci typu nárazník,blatník, světlo jsou v normě, přední světlo do 1500kč. Horší to je u specifických dílů jako třeba paliv. čerpadlo za 4000-4500, klima kompresor cca 13000 origo, ale takové neměníš pravidelně a i tak to není pořád rána. Jinak není pravda, že 1,8 100kW byl nejslabší, ještě se dělala 1,6 85kW.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 14:41,
RE: ???
Pavlik posted by:
Tak tak, je to lehké a dle mého mínění dost "papírové", auto střední třídy.
nechápu význam papírové...pokud je to odkaz na tuhost karoserie, případně její bezpečnost, doporučuji prohlédnout si hodnocení bezpečnosti...samozřejmě s přihlédnutím ke konkurenci ze stejného roku produkce... Tak tak, je to lehké a dle mého mínění dost "papírové", auto střední třídy.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 16:16,
Výběr
Po tomhle autu jsem kdysi pokukoval, hledal jsem pětidvéřák s dvoulitrem. Dělal se v tom pěkný velurový interiér. Ale jednou jsem si sedl za volant a zjistil jsem, že do sedadla jaksi nezapadnu, bylo dělané na štíhlejší postavy. Když jsem si sedl "za sebe" tak mi musel bazarník pomoct ven, šprajcnul jsem se tam a sám jsem nebyl schopen vystoupit. Takže z výběru vypadlo. Stejný pocit za volantem jsem měl i v BMW 5 ze stejného roku. Sice papírově vyšší střední, ale uvnitř nestačí ani na střední. Zlaté Mondeo, co se prostoru týče.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 19:41,
RE: ???
fera2 posted by:
nechápu význam papírové...pokud je to odkaz na tuhost karoserie, případně její bezpečnost, doporučuji prohlédnout si hodnocení bezpečnosti...samozřejmě s přihlédnutím ke konkurenci ze stejného roku produkce...
Papírové - myšleno 1) lehké, megane II kombi váží stejně a to je hodně dílů karoserie z plastu 2) dnes již nepříliš bezpečné 3) snaha vyvést majitele z blahého pomyšlení, že má vůz vyšší střední třídy (protože nemá ani náhodou). nechápu význam papírové...pokud je to odkaz na tuhost karoserie, případně její bezpečnost, doporučuji prohlédnout si hodnocení bezpečnosti...samozřejmě s přihlédnutím ke konkurenci ze stejného roku produkce...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 29.02.2012 22:02,
RE: ???
Pavlik posted by:
Papírové - myšleno 1) lehké, megane II kombi váží stejně a to je hodně dílů karoserie z plastu 2) dnes již nepříliš bezpečné 3) snaha vyvést majitele z blahého pomyšlení, že má vůz vyšší střední třídy (protože nemá ani náhodou).
Ad 1 a 2) i když je tedy lehké, rozhodně se budu cítit bezpečněji v Accordu, než ve zmiňovaném Meganu, hovořím-li zejména o aktivní bezpečnosti! Ad 3) pisateli bych doporučil řádně číst článek a poté by zjistil, že se nikde bláhově nezmiňuji o královských rozměrech vozu vyšší střední třídy, naopak prostor uvnitř vozu podrobuji kritice. Proto pane, více přehledu a nadhledu bez sebevědomé domýšlivosti nad autorovým pocitem z vozu ;o) Papírové - myšleno 1) lehké, megane II kombi váží stejně a to je hodně dílů karoserie z plastu 2) dnes již nepříliš bezpečné 3) snaha vyvést majitele z blahého pomyšlení, že má vůz vyšší střední třídy (protože nemá ani náhodou).
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 07:02,
RE: ???
fera2 posted by:
Ad 1 a 2) i když je tedy lehké, rozhodně se budu cítit bezpečněji v Accordu, než ve zmiňovaném Meganu, hovořím-li zejména o aktivní bezpečnosti! Ad 3) pisateli bych doporučil řádně číst článek a poté by zjistil, že se nikde bláhově nezmiňuji o královských rozměrech vozu vyšší střední třídy, naopak prostor uvnitř vozu podrobuji kritice. Proto pane, více přehledu a nadhledu bez sebevědomé domýšlivosti nad autorovým pocitem z vozu ;o)
Vážený kolego, číst pozorně by to opravdu chtělo - o vyšší střední se autor zmiňuje již v nadpisu. O tom v čem se kdo cítí bezpečně se dá vést polemika, já bych si naopak vybral megane - je konstrukčně mladší a výsledky NCAP má o notný kus lepší (aktivní bezpečnost je diskutabilní protože záleží především na elementu za volantem). Ad 1 a 2) i když je tedy lehké, rozhodně se budu cítit bezpečněji v Accordu, než ve zmiňovaném Meganu, hovořím-li zejména o aktivní bezpečnosti! Ad 3) pisateli bych doporučil řádně číst článek a poté by zjistil, že se nikde bláhově nezmiňuji o královských rozměrech vozu vyšší střední třídy, naopak prostor uvnitř vozu podrobuji kritice. Proto pane, více přehledu a nadhledu bez sebevědomé domýšlivosti nad autorovým pocitem z vozu ;o)
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 08:50,
RE: ???
Pavlik posted by:
Vážený kolego, číst pozorně by to opravdu chtělo - o vyšší střední se autor zmiňuje již v nadpisu. O tom v čem se kdo cítí bezpečně se dá vést polemika, já bych si naopak vybral megane - je konstrukčně mladší a výsledky NCAP má o notný kus lepší (aktivní bezpečnost je diskutabilní protože záleží především na elementu za volantem).
Megane??? Sazka do loterie, jestli s tim dojedete do cile...Po 150 tisicich rozpadla prevodovka, shorela baterka, vrzajici interier....Proste total french sh*** Vážený kolego, číst pozorně by to opravdu chtělo - o vyšší střední se autor zmiňuje již v nadpisu. O tom v čem se kdo cítí bezpečně se dá vést polemika, já bych si naopak vybral megane - je konstrukčně mladší a výsledky NCAP má o notný kus lepší (aktivní bezpečnost je diskutabilní protože záleží především na elementu za volantem).
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 09:44,
RE: ???
gottak posted by:
Megane??? Sazka do loterie, jestli s tim dojedete do cile...Po 150 tisicich rozpadla prevodovka, shorela baterka, vrzajici interier....Proste total french sh***
Hmm, další hospodskej expert se svýma moudrama. Co takhle nějaká VLASTNÍ KONKRÉTNÍ zkušenost, nebyla by? Megane??? Sazka do loterie, jestli s tim dojedete do cile...Po 150 tisicich rozpadla prevodovka, shorela baterka, vrzajici interier....Proste total french sh***
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 10:34,
RE: Výběr
Koloss posted by:
Po tomhle autu jsem kdysi pokukoval, hledal jsem pětidvéřák s dvoulitrem. Dělal se v tom pěkný velurový interiér. Ale jednou jsem si sedl za volant a zjistil jsem, že do sedadla jaksi nezapadnu, bylo dělané na štíhlejší postavy. Když jsem si sedl "za sebe" tak mi musel bazarník pomoct ven, šprajcnul jsem se tam a sám jsem nebyl schopen vystoupit. Takže z výběru vypadlo. Stejný pocit za volantem jsem měl i v BMW 5 ze stejného roku. Sice papírově vyšší střední, ale uvnitř nestačí ani na střední. Z...
V 5ce předminulé generace jezdí kolega, co má 120 kg a dva metry na výšku. Kroutím nad tím hlavou, jak se tam vejde. Ale má imidžovku. Po tomhle autu jsem kdysi pokukoval, hledal jsem pětidvéřák s dvoulitrem. Dělal se v tom pěkný velurový interiér. Ale jednou jsem si sedl za volant a zjistil jsem, že do sedadla jaksi nezapadnu, bylo dělané na štíhlejší postavy. Když jsem si sedl "za sebe" tak mi musel bazarník pomoct ven, šprajcnul jsem se tam a sám jsem nebyl schopen vystoupit. Takže z výběru vypadlo. Stejný pocit za volantem jsem měl i v BMW 5 ze stejného roku. Sice papírově vyšší střední, ale uvnitř nestačí ani na střední. Z...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 10:49,
RE: ???
Pepe posted by:
Hmm, další hospodskej expert se svýma moudrama. Co takhle nějaká VLASTNÍ KONKRÉTNÍ zkušenost, nebyla by?
vlastní přímo ne ale soused má megana kombíka, jedna čtyřku, 14 let starej, najeto přes 200. a on jezdí. a ani není prorezavělej, není pořád v servisu, jezdí s ním na dovolenou a vrací se autem a ne na laně nebo po svých. divný ne? sice jsem měl Rencka jen jednoho, VelSatis 3.5V6 Initiale, a jenom rok, ale taky se mi na něm proti všem předpokladům nic nepodělalo. Hmm, další hospodskej expert se svýma moudrama. Co takhle nějaká VLASTNÍ KONKRÉTNÍ zkušenost, nebyla by?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 12:08,
RE: Výběr
rojack posted by:
V 5ce předminulé generace jezdí kolega, co má 120 kg a dva metry na výšku. Kroutím nad tím hlavou, jak se tam vejde. Ale má imidžovku.
Ono je to asi o pocitu. Já se v tom necítil, byl jsem zvyklý na Mondeo první generace, to na tom bylo líp než mnohem mladší BMW 5. Ale někomu to může vyhovovat. V 5ce předminulé generace jezdí kolega, co má 120 kg a dva metry na výšku. Kroutím nad tím hlavou, jak se tam vejde. Ale má imidžovku.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 12:55,
RE: ...
fera2 posted by:
Domnívám se, že pro 6. generaci Accordu toto byl opravdu nejslapší motor. V předcházející generaci byla také k dispozici 1.8 ale bez VTEC a také tuším Vámi zmiňovaná 1.6...
Opravdu v Accu 6g. byl na některých trzích nabízen motor 1,6 s 85kW, ale k nám se nikdy nedovážel. Na začátku produkce byl ještě nabízený i diesel od Roveru se 77kW, který byl asi po roce stažen z nabídky. Domnívám se, že pro 6. generaci Accordu toto byl opravdu nejslapší motor. V předcházející generaci byla také k dispozici 1.8 ale bez VTEC a také tuším Vámi zmiňovaná 1.6...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 14:09,
RE: ???
gottak posted by:
Megane??? Sazka do loterie, jestli s tim dojedete do cile...Po 150 tisicich rozpadla prevodovka, shorela baterka, vrzajici interier....Proste total french sh***
Vlastním:Megane??? Sazka do loterie, jestli s tim dojedete do cile...Po 150 tisicich rozpadla prevodovka, shorela baterka, vrzajici interier....Proste total french sh***
- megane II grandtour 1,5 dci (plná výbava), rok 2005, koupen nový, teď najeto 175 tisíc. Poruchy: 2x těsnění přepadů vstřikovačů (cena opravy cca 1500,-, oboje na záruku). V autě mám spoustu elektroniky, včetně bezklíčového ovládání nebo xenonů - problémy žádné. Nikde nic nevrže (vrzalo víko schránky pojistek, namazáno a nevrže). Na autě je výjma 2 tyček stabilizátorů vše původní.
modus 1,2 benzín, 2005, koupeno nové v Rakousku (rakouská základní výbava, tj. 6x bag, klima, okna i zrcátka v el., dálkový centrál, atd.), najeto 75 tisíc. Poruchy žádné. Vše na uatě je původní.
Renaulty jsou vážně křápy - klidně bych si je, po osobní zkušenosti, koupil opět.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 14:10,
RE: ???
Pepe posted by:
Hmm, další hospodskej expert se svýma moudrama. Co takhle nějaká VLASTNÍ KONKRÉTNÍ zkušenost, nebyla by?
Tohle je zkusenost jednoho meho velmi dobreho znameho, ktery ho mel jako sluzebni vuz a po 150 tisicich se prihodilo tot...Ted jezdi FF2 kombi a rozdil je pry neporovnatelny....Ani se mu nedivim... Hmm, další hospodskej expert se svýma moudrama. Co takhle nějaká VLASTNÍ KONKRÉTNÍ zkušenost, nebyla by?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.03.2012 14:13,
RE: ???
Pavlik posted by:
Vážený kolego, číst pozorně by to opravdu chtělo - o vyšší střední se autor zmiňuje již v nadpisu. O tom v čem se kdo cítí bezpečně se dá vést polemika, já bych si naopak vybral megane - je konstrukčně mladší a výsledky NCAP má o notný kus lepší (aktivní bezpečnost je diskutabilní protože záleží především na elementu za volantem).
Nahodou ten Accord dopadl v Euroncap celkem dobre. Na rok vyroby 2000 jsou 4* dobry vysledek. Kdyz se podivas na detail testu, tak hlava a hrudnik dopadl stejne jako u novejsiho Meganu. V realu na silnici je relativne o neco bezpecnejsi Accord, protoze vazi o 200 kg vic. Vážený kolego, číst pozorně by to opravdu chtělo - o vyšší střední se autor zmiňuje již v nadpisu. O tom v čem se kdo cítí bezpečně se dá vést polemika, já bych si naopak vybral megane - je konstrukčně mladší a výsledky NCAP má o notný kus lepší (aktivní bezpečnost je diskutabilní protože záleží především na elementu za volantem).
respond
Honda Accord 1.8 VTEC - jak slouží po 190 tis. km?
Po ujetí asi 20 000 kilometrů se svým vozem jsem se rozhodl přidat několik postřehů o voze vyšší střední třídy, který není na českých komunikacích příliš častým dopravním prostředkem.
29.02.2012, user experiences
hodnocení článku: 86% (7x)
přečteno: 25684x
hodnocení článku: 86% (7x)
přečteno: 25684x
update
similar vehicles on offer: