Aprilia RX 125
RX 125i ABS

service book,​ V EuroCycles ihned a bez čekání! Aprilia RX 125 je nejnovější dědičkou úspěšné historie Aprilie v offroadových soutěžích. V průběhu let si vybudovala silnou reputaci díky nízké hmotnosti a vysoce výkonným motocyklům se kterými je zábava jezdit jak na běžných silnicích,​ tak i na nejnáročnějších terénních stezkách. Autentická Aprilia s novým designem,​ výbavou a motorem je připravena nabídnout velké zážitky každému,​ kdo se chopí řidítek. Propracovaný podvozek O bezpečnost Aprilie RX se stará pokročilé odpružení a nový brzdový systém nejvyšší úrovně s ABS pro přední kolo,​ který poskytuje vysoký výkon a modularitu. Zvýšená bezpečnost,​ lepší účinnost. Aprilia je první,​ která v tomto segmentu představuje systém ABS pro přední kolo a systém Bosch s režimem proti převrácení,​ který zajišťuje přesnost a úplnou kontrolu při brzdění,​ ale také kontroluje zvedání zadního kola i při nejagresivnějším brzdění. Přístrojový panel Aprilia potvrzuje své přání vyrábět pokročilé motocykly,​ které jsou všestranné a praktické pro každodenní použití,​ a vybavila tak RX sofistikovanými,​ kompaktními,​ moderními a snadno čitelnými digitálními přístroji. Kromě běžných funkcí nabízí multifunkční palubní deska také deník jízd se schopností sledovat maximální rychlost,​ napětí baterie i ujeté kilometry. Jeden válec o objemu 125 cm3 Nový jednoválcový motor o objemu 125 ccm je připraven zažehnout emoce jeho jezdci. Motor je kompletně přepracovaný z hlediska termodynamiky a elektroniky,​ nyní i s novou řídicí jednotkou Marelli MIUG4. Na silnici se promítá do maximálního výkonu při nižších otáčkách,​ nižší spotřebě paliva,​ větší odezvě na plynu a snadného řízení ve městě i v terénu. Není pochyb: jedná se o čtyřtaktní motor,​ který se zapíše do historie.   SX 125 AND RX 125 ​- TECHNICAL DATA SHEET ENGINE TYPE Single​-cylinder,​ 4​-stroke,​ 4​-valve,​ DOHC,​ liquid cooling BORE AND STROKE 58 x 47 mm TOTAL ENGINE CAPACITY 124.2 cc COMPRESSION RATIO 12.0~12.6: 1 MAX POWER 11 kW at 10,​000 rpm MAXIMUM TORQUE AT CRANKSHAFT 11.2 Nm at 8,​000 rpm IGNITION ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 ? 32 mm STARTING Electrical LUBRICATION Wet sump TRANSMISSION 6 speed,​ drive ratio: 1st 11/33 2nd 15/30 3rd 18/27 4th 20/24 5th 25/27 6th 23/22 CLUTCH Multi plate wet clutch PRIMARY DRIVE Straight cut gears,​ drive ratio: 29/69 FINAL DRIVE Chain,​ drive ratio: SX: 13/62 RX: 13/69 CHASSIS Twin​-tube steel frame FRONT SUSPENSION Upside down fork with ? 41 mm stanchions,​ 240 mm excursion REAR SUSPENSION Steel swingarm,​ monoshock with progressive link system,​ wheel travel 210 mm BRAKES SX: Front: ? 300 mm stainless steel disc with floating calliper Rear: ? 220 mm stainless steel disc with floating calliper RX Front: ? 260 mm disc with floating calliper Rear: ? 220 mm disc with floating calliper Metal​-braided connecting hoses. WHEELS SX: Front: 2.5 X 17 rear: 3.5 X 17” RX: Front: 1.85 X 21 rear: 2.15 X 18” TYRES SX: Front: 100/80 – 17” rear 130/70 ​-17” RX: Front: 90/90 – 21” rear 120/80 ​-18” DIMENSIONS Max. length: 2075 mm