Volkswagen Passat B7 2.0 TDI - recenze spokojeného majitele
User experiences
Petr Inovecký (60) - Hradec Králové
|
07.11.2020
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Volkswagen Passat B7,TDI | foto: Petr Inovecký
Svůj vůz VW Passat Variant TDI blue Motion 130 kW jsem koupil v roce 2017 po prvním majiteli z Německa od nejmenovaného značkového dovozce.
Svůj vůz VW Passat Variant TDI blue Motion 130 kW jsem koupil v roce 2017 po prvním majiteli z Německa od nejmenovaného značkového dovozce, s nájezdem 120 000 km a naprosto jasnou servisní historií ověřenou přímo prostřednictvím show room VW.
Je to velice spolehlivý, pevný, poctivě udělaný vůz. Vše krásně lícuje, nic nevibruje, nic neklepe. Dílenské zpracování typické pro Německou důslednost a smysl pro detail a pořádek.
Emise téměř nulové, průměrná spotřeba 5,0 litrů nafty na 100 km, jede krásně za plynem, rychlý a svižný vůz. Má skvělou antikorozní úpravu, elektrické tažné zařízení, 10 airbagů, vše v elektrice, navigaci, anatomické sedačky, tichý kultivovaný chod motoru, žádnou spotřebu oleje, výborně sedí na silnici a drží přímý směr.
Ta aféra s emisemi je podle mého názoru dílem konkurenčního boje automobilových výrobců. Vycházím z toho, že i po výměně software na ten správný - "necinknutý," má pořád vozidlo neuvěřitelně nízkou spotřebu a zanedbatelné emise, přitom "jede jak z praku". Za tři roky používání při ročním nájezdu cca 12 000 km jsem měnil tyčky stabilizátoru nápravy tzv. "kosti", ventilátorek klimatizace, spínač světla v kufru, předchozí majitel v Německu měnil brzdové kotouče, destičky, přední stěrače a to je tak vše, pominu-li pravidelnou výměnu filtrů, olejů a letních pneumatik.
Auto má obrovský prostor v kufru a po sklopení zadních sedaček se dva lidi v autě pohodlně při výletech vyspí. To auto nepotřebuje žádnou reklamu. Majitelé Passatů B7 a B8, se kterými jsem v kontaktu a kteří pečlivě tankují kvalitní naftu, mění motorový olej po 10 tis. km, tak v 90% uvádí shodně, že je to skutečně "Das auto". Je jen málo světových značek v kategorii jako VW Passat Variant, která by tomu autu mohla reálně konkurovat.
Je to bezpečné, rychlé, krásné, skvěle propracované a voňavé auto, které mne ani moji rodinu nikdy nezklamalo v žádné situaci v zimě ani v létě.
S pozdravem všem motoristům
Petr Inovecký
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano
| Značka: | Volkswagen |
| Model: | Passat |
| Typ: | B7,TDI |
| Bližší označení: | 130 kW |
| Karoserie: | kombi |
| Objem motoru: | 2,0 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2014 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 120000 |
| Najeto km nyní: | 155000 |
| Koupen jako: | ojeté |
| Jak dlouho vůz využívám: | 3 roky |
| Průměrná spotřeba: | 5,0 |
| Poruchy: | běžné, způsobené opotřebením |
| Předchozí vozidlo: | Škoda Octavia |
Svůj vůz VW Passat Variant TDI blue Motion 130 kW jsem koupil v roce 2017 po prvním majiteli z Německa od nejmenovaného značkového dovozce, s nájezdem 120 000 km a naprosto jasnou servisní historií ověřenou přímo prostřednictvím show room VW.
Je to velice spolehlivý, pevný, poctivě udělaný vůz. Vše krásně lícuje, nic nevibruje, nic neklepe. Dílenské zpracování typické pro Německou důslednost a smysl pro detail a pořádek.
Emise téměř nulové, průměrná spotřeba 5,0 litrů nafty na 100 km, jede krásně za plynem, rychlý a svižný vůz. Má skvělou antikorozní úpravu, elektrické tažné zařízení, 10 airbagů, vše v elektrice, navigaci, anatomické sedačky, tichý kultivovaný chod motoru, žádnou spotřebu oleje, výborně sedí na silnici a drží přímý směr.
Ta aféra s emisemi je podle mého názoru dílem konkurenčního boje automobilových výrobců. Vycházím z toho, že i po výměně software na ten správný - "necinknutý," má pořád vozidlo neuvěřitelně nízkou spotřebu a zanedbatelné emise, přitom "jede jak z praku". Za tři roky používání při ročním nájezdu cca 12 000 km jsem měnil tyčky stabilizátoru nápravy tzv. "kosti", ventilátorek klimatizace, spínač světla v kufru, předchozí majitel v Německu měnil brzdové kotouče, destičky, přední stěrače a to je tak vše, pominu-li pravidelnou výměnu filtrů, olejů a letních pneumatik.
Auto má obrovský prostor v kufru a po sklopení zadních sedaček se dva lidi v autě pohodlně při výletech vyspí. To auto nepotřebuje žádnou reklamu. Majitelé Passatů B7 a B8, se kterými jsem v kontaktu a kteří pečlivě tankují kvalitní naftu, mění motorový olej po 10 tis. km, tak v 90% uvádí shodně, že je to skutečně "Das auto". Je jen málo světových značek v kategorii jako VW Passat Variant, která by tomu autu mohla reálně konkurovat.
Je to bezpečné, rychlé, krásné, skvěle propracované a voňavé auto, které mne ani moji rodinu nikdy nezklamalo v žádné situaci v zimě ani v létě.
S pozdravem všem motoristům
Petr Inovecký
| Klady | Zápory |
| spolehlivost, nízké provozní náklady, dostupnost náhradních dílů, dílenské zpracování, pružný a výkonný motor | nevím o žádných záporech |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano
Rating
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
2.6 from 5 (52%)
Rated: 62x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Pavlik, 08.11.2020 19:53
Je hezké, že 90% majitelů se hoduje, že při vyměňování oleje po 10 tisících je auto spolehlivé. Ale koncern Das Auto předepisuje výměny po 30 tisících a 90% ojetin má i tento interval minimálně jednou překročený..... Ma007, 08.11.2020 22:06
Prepacte, ale to nie je recenzia, ale oda na folcvagen. V danej triede je spusta zdatnych konkurentov, len namatkou: Mazda 6, Peugeout 508, Ford Mondeo, Toyota Avensis, BMW 3,... Ohladom odolnosti podvozku: ja mam P508 r.2015 so 122.000km a okrem jednej sady platniciek je zvysok podvozku, tj. kotuce, loziska, tlmice, stabilizatory, gulove capy... povodny. Rovnako tak zvysok auta. Otec ma tiez P508 r.2012 cca 140.000km a menil okrem platniciek cidlo na FAP.
O emisiach to ani nema cenu komentovat
Mne to skor pride ako inzerat.
vavrisimo, 09.11.2020 11:02
Já jsem přející člověk, takže na jednu stranu jsem rád, že si pan recenzent udělal radost a pořídil si ojetinu, o kterou asi hodně stál. Na tu druhou bych, jako bývalý majitel, Passata označil za (ve správné motorizaci a konfiguraci) povedené, ale rozhodně ne bezchybné auto. Pro příště by stačilo se s tou konkurencí svézt a ne se o ní jen bavit s majiteli Passatů. simour, 11.12.2020 13:28
No teda! Souhlas s diskutujícími. Tohle pán asi psal, když si auto přivezl domů, nebo se toho auta potřebuje rychle zbavit.Mám B7 r.v. 2014, najeto 138tis. a zkušenosti, mno... Auto zatím drží po technické stránce. Výměny oleje ve vw po 15tis., atd.
Tohle byl model, který v podstatě vyjel z linky někdy 2005, takže vývoj auta někdy ze začátku milénia, což máme bratru 20 let zpět! A na interiéru a materiálech je to vidět. Že by nic nevrzalo, to ani náhodou. Plasty jsou tvrdý, až na vrch palubky, celá střed konzole je materiálově, jak z auta z 90.let. Vypadá to sice pořád obstojně, ale kvalitativne už mimo. Sedadla, mám příplatkova, jsou fajn, kufr atd. ok.
Podvozek je určen na dálnici, stabilní, pěkně drží ve stopě, ale na okresky je to nuda šeď, opravdu není důvod to auto hnát do zatáček. Je těžké na předek, řízení sterilní. Kola 17 celkem bouchají, musí se jet rychleji, aby to z vás nevytraslo duši.
Takže, abych nezdrzoval. V celku dobré auto, které ale v ničem nevynika. Jako ojetina mezi vergly z jeho dekády asi lepší než průměr, ale rozhodně si musí každý potenciální kupec vyzkoušet.
capslock, 13.12.2020 02:20
Je to sice oda, ale trochu mu rozumim.
Puvodne jsem chtel 508 ev C5, nakonec mam passata (nahoda na lepsi nabidku) a muzu rovnez rict, ze jsem s nim velmi spokojeny - zadne velke emoce, na dalnici perfektni, tichy, to je hlavni ucel toho auta.
Co se tyce konkurence, jestlize clovek uvazuje i okem, vyradi hnusneho forda, mazda ani toyota nema motor, BMW 3 je velikosti konkurence pro fabii, superb zbytecne drahy.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
advisory centre
Volkswagen Passat B8: jaký je silný benzínový dvoulitr?
our theme
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
our theme
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
our theme
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
our theme
Kdo řádil přes noc v Jablonci? Policie řeší desítky rozbitých a vykradených aut