Toyota Corolla
User experiences
Ivan Ruzicka (40) - nerozhoduje
|
28.12.2006
foto: km77.com
Mám k dispozícii benzínovú 1,4. Spotreba je podľa štýlu jazdy od 7,2 l pri jazde na "úsporu" až po 10 l pri športovej jazde. Zase sa výrobca netrafil do udávanej spotreby.
Mám k dispozícii benzínovú 1,4. Spotreba je podľa štýlu jazdy od 7,2 l pri jazde na "úsporu" až po 10 l pri športovej jazde. Zase sa výrobca netrafil do udávanej spotreby. Možno ja? Naozaj sa nedá dostať pod priemernú spotrebu 7,2 l ani pri používaní 100-oktánoveho benzínu.
Po zábehu som vyskúšal max. rýchlosť na asi 5km úseku dialnice. Po ubraní plynu pri zaradeneom 5-tom rýchlostnom stupni ma prekvapil ukazovateľ okamžitej spotreby, neukazoval 0,0 l, ale 1,9 l a znižujúcou sa rýchlosťou sa udaj stúpal až na 3,2 l. Pri dalších jazdách som zistil, že sa to deje, len ak má motor viac ako 4 000 ot. a zaradený 5-ty prevodový stupeň. Možno je to len chyba počítača. Takýto algoritmus výpočtu používalo BMW len do roku 1995, ale tam sa toto nikdy nestalo. Bol som s tým v servise, kde načítali túto "závadu" a poslali ju hlavnému importérovi v Prahe, odkial prišlo vyjadrenie, že je všetko v poriadku a že sa na to sťažovalo už viac ľudí.
Podľa mna je tento motor veľmi hlučný už od 2 000 ot.,čo mi potvrdila aj moja priateľka, keď si sadla poprvýkrát do tohto auta (má tiež Corollu, ale naftovú 1,4).
Motor mal prvých 10 000 km slabý ťah, ale po prekročení tejto hranice začal byť celkom pružný.
Podvozok je vynikajúci, mám zopár miest, kde sa vždy rád vyblbnem, začína klesaním, kde asi na 300 m zrýchlim asi na 160 km/h, následuje ľahký zhup a asi po 50 m je vjazd na mostík a za ním sa cesta stáča do prava a začína mierne stúpanie. Corolla to zvádza bez najmenšieho odskočenia alebo nejakej nervozity. Raz išel pred mnou Golf 4 a pri rýchlosti asi 140 km/h mal čo robiť, aby to ustál.
Zistil som pár zaujímavosti, nakoľko používam aj naftovú Corollu Combi, a to, že v naftovej lepšie v lete chladí klíma ako v benzínovej a podobné to je aj s brzdami, v benzínovej sa mi zdá, že je pomalší nástup brzdného účinku.
| Značka: | Toyota |
| Model: | Corolla |
| Typ: | |
| Karoserie: | limuzína, sedan, hatchback |
| Obsah motoru: | 1398 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 2006 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 3 km |
| Najeto km nyní: | 11 000 km |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 6 mesiacov |
| Průměrná spotřeba: | 7,3 - 10 |
| Předchozí vozidlo: |
Po zábehu som vyskúšal max. rýchlosť na asi 5km úseku dialnice. Po ubraní plynu pri zaradeneom 5-tom rýchlostnom stupni ma prekvapil ukazovateľ okamžitej spotreby, neukazoval 0,0 l, ale 1,9 l a znižujúcou sa rýchlosťou sa udaj stúpal až na 3,2 l. Pri dalších jazdách som zistil, že sa to deje, len ak má motor viac ako 4 000 ot. a zaradený 5-ty prevodový stupeň. Možno je to len chyba počítača. Takýto algoritmus výpočtu používalo BMW len do roku 1995, ale tam sa toto nikdy nestalo. Bol som s tým v servise, kde načítali túto "závadu" a poslali ju hlavnému importérovi v Prahe, odkial prišlo vyjadrenie, že je všetko v poriadku a že sa na to sťažovalo už viac ľudí.
Podľa mna je tento motor veľmi hlučný už od 2 000 ot.,čo mi potvrdila aj moja priateľka, keď si sadla poprvýkrát do tohto auta (má tiež Corollu, ale naftovú 1,4).
Motor mal prvých 10 000 km slabý ťah, ale po prekročení tejto hranice začal byť celkom pružný.
Podvozok je vynikajúci, mám zopár miest, kde sa vždy rád vyblbnem, začína klesaním, kde asi na 300 m zrýchlim asi na 160 km/h, následuje ľahký zhup a asi po 50 m je vjazd na mostík a za ním sa cesta stáča do prava a začína mierne stúpanie. Corolla to zvádza bez najmenšieho odskočenia alebo nejakej nervozity. Raz išel pred mnou Golf 4 a pri rýchlosti asi 140 km/h mal čo robiť, aby to ustál.
Zistil som pár zaujímavosti, nakoľko používam aj naftovú Corollu Combi, a to, že v naftovej lepšie v lete chladí klíma ako v benzínovej a podobné to je aj s brzdami, v benzínovej sa mi zdá, že je pomalší nástup brzdného účinku.
| Klady | Zápory |
| výborný podvozok | vyššia spotreba |
| kvalita | |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 3 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Toyota Corolla pohledem redakce: všechny generace modelu Corolla můžeme označit za spolehlivé a velice žádané, což dosvědčují prodejní čísla. Tento model od Toyoty se stal ve světě bestselerem. Poslední generace je navíc robustní a celkem prostorná. Interiér žije vlastním životem. Je stále jednoduchý až strohý, zároveň ale přehledný. Výše uvedené zkušenosti ukazují spokojenost s Corollou vybaveným benzínovým motorem, kterýmu je však vytýkána vyšší hlučnost a spotřeba. Je pravda, že odhlučnění není ideální zejména při vyšších otáčkách a do kabiny proniká nadměrný hluk, avšak nic tragického to není. Mnoho konkurenčních vozů dosahuje stejné i vyšší hladiny hluku. Navíc například vznětová verze je dle mého názoru na tom ještě o něco hůře. Zejména po studeném startu se ozve svérázný chrapot, který časem utichá a v rozmezí 2000-2500 o motoru téměř nevíte. Při vyšších otáčkách se stává hluk od motoru pro posádku obtěžujícím.
Lze očekávat, že udávaná průměrná spotřeba po dokonalém zajetí motoru klesne. Podle vlastních zkušeností lze s benzínovou čtrnáctistovkou jezdit v průměru za 6 litrů na 100 km což rozhodně není vysoká spotřeba. Kdo bude chtít dosahovat rekordně nízké spotřeby zajisté sáhne po vznětovém motoru se kterým lze jezdit za 4 litry ale také za osm. Ve zkušenostech mi chybí zmínka o bezchybném řazení, které hravě předčí konkurenci. Řízení odpovídá charakteru vozidla. Není sportovní, ani přeposilované. Výtku by zasloužil snad jen větší průměr volantu.
Toyota Corolla patří k dobře vybaveným vozům s bezpečnou konstrukcí a velmi dobrými jízdními vlastnostmi. Navíc po stránce spolehlivosti patří na samou špičku. Spolehlivost docílíte dodržováním pravidelných servisních intervalů a kvalitní péčí.
Rating
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
3
Spotřeba
4
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
3
Celkové hodnocení - průměr:
2.07
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Marcus, 02.01.2007 14:34
Mám Corollu 1998 obsah 1.3 a jezdím rychle i klidně,jak kdy a jak s kým,ale pořád jezdím mezi 7 - 8l/100km. A to už 9 let na dvou Corollách.Žena jezdí pod 7 litrů,vždycky čučím,jak to dělá,ale jde to v pohodě!!! Má holt klidnější nohu na pedálu...
RP, 02.01.2007 16:05
Tak taky přispěji svou do vínku, vlastním již druhou corollu obě byly stejné, motor 1,3 12V 55KW ještě karburátor (rv. 88 a 91) a spotřeba mimo město 6,5l, město 7,2 - 7,5 l. K tomu ale nutno dodat že v autě pouze řidič, žádný náklad a mimo město znamená opravdu rychlost kolem 90-100 km/h, občas při předjetí. vytočení k červ. poli ale jinak klidná plynulá jízda.Jinak spotřebu mezi dvěma auty můžou opravdu objektivně porovnat tak dva sousedé, kteří jezdí každodenně současně spolu do zaměstnání, kde oba pracují.
tesss, 14.01.2007 20:56
Máme novou Corollu E12 s 1,4 VVTi. Zatím najeto jen asi 2000 km, palubní počítač ukazuje průměrnou spotřebu 7l. Uvidíme, snad půjde ještě dolů. Jsem zvědav na onu hranici 10 000 km, jak tady dva pisatelé psali, že nastalo znatelné oživení motoru. Uvidíme :) Co se hlučnosti týče - nevím, jak vy, ale já si před předjížděním v 80, podřazením na trojku a vytočením do 6 000, stlumím rádio
anonym, 25.11.2007 14:15
Mám stejnou zkušenost.Delší trasy za míň(5.0-5,5l),město a popojížďky 6-6,5l. 4-členná rodina.Jinak,k tomu co ukazuje počítač sem-tam(jako v příspěvku) mi vysvětlovali,že je to kvůli ochraně lambda sondy.
anonym, 09.08.2008 10:40
Mám možnost koupit Corollu 1.4, r. v. 2003, naj. cca 90 000 km (přes aut. servis, před tím jezdila jako služební). Počítač ukazuje dlouhodobý průměr 6,9 litru. Znám minulou řidičku, která tvrdí, že má "dynamický styl jízdy". Já bych si spotřebu představoval někde kolem 6,5 maximálně. Jestli do toho půjdu, nechám se překvapit.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
our theme
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
our theme
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
our theme
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
our theme
Kdo řádil přes noc v Jablonci? Policie řeší desítky rozbitých a vykradených aut
our theme
Denně tu projede 16 tisíc aut. Na dálnici z Prahy do Loun čekají řidiči roky.