Škoda Felicia 1.3i a první dojmy majitele po půl roce používání

Predávajúci bol známy, auto sme tak v pokoji pozreli a na rozhodnutie sme mali dostatok času, bolo využívané ako firemne, odkedy sa na ňom pokazila elektronika, tak stalo, známy auto zobral a opravil to, keďže sa sám autám venuje, lenže na viac nemal čas a auto ďalej stalo, povodne som nechcel kupovať Felíciu, no rozhodli ekonomické dôvody a cena (doteraz auto vyšlo na cca 50000 Sk, čo na ceny škodoviek v SR a na to v akom je teraz auto stave, je slušná cena)
..............................................................
k autu nám navyše dal par náhradných dielov, z búranej feldy, no mala najazdene len cca 30000 km - takže diely ako nove :) (predne pružiny a tlmiče, misky, ochranne listy - tie originál sú vystužené kovovou platnou a ta fes hrdzavie, trojuholník, vesta, 2 zimne gumy ... 2x batéria - jednu som nechal a novu zo starého auta som dal sem, tesnenie zadných dverí - povodne dotrhane, ostatne aj tak som všetky gumy vystriekal silikónovým sprejom, volant - starý mal uvoľnený veniec, brzdové kotúče a platničky, na prednej hmlovke kryt - pôvodný prasknutý), samozrejme auto na prvý pohľad vyzeralo katastrofálne (ale bolo prevádzky schopne) a navyše doparkovane pri prašnej ceste (na okna sa dalo kresliť aj zvnútra :) ), no čo ma najviac zaujímalo, bola hrdza, hlavne spodok, bol v slušnom stave, pri jazde auto držalo rovný smer, neťahalo, brzdilo súmerne...
..............................................................
Prvé som vyhodil poťahy na sedadlách, zrejme boli na aute od začiatku - dosť zošrotované, ale pod nimi boli pekne, nezodraté sedadla ... tiež sa vyskytla chyba, resp. už bola, len potrebovala čas - banálna chyba, ktorá ale tak nevyzerala, ak auto stalo viac ako dva dni, batéria sa vybila, bolo poradene vymeniť regler (250 Sk), čo nepomohlo, ale nakoľko ten pôvodný mal, resp. už nemal uhlíky, nezaškodilo to, potom sa zdalo, že problém bude v centrálnom zamykaní, chyba sa nakoniec našla, v osvetlení batožinového priestoru, ktoré sa zapínalo a vypínalo podľa svojvôle, takže stačilo vybrať žiarovku a bolo po probléme, taktiež sa musela vymeniť spínacia skrinka, nevracala kľuč (zadarmo), druhé čo som urobil, bola kúpa zimných gúm na diskoch, nakoľko išla zima (4000 Sk - jednalo sa o pneumatiky z feldy nabúranej z boku, Nokian, dezén 7mm), potom sa ešte vymenila spojka (na pôvodnej sa napr. viac ako 100 isť nedalo a navyše sme ju skúšali doštelovať, že či ešte nepotiahne - tak ako sa to dá na Favorite, nepomohlo), ale tanier a lamela bola k autu, kúpilo sa len ložisko a bolo treba vymeniť prevodový olej, pri tej príležitosti sa vymenilo brzdové lanko a uchytenie ručnej brzdy (všetko 1800 Sk), ktoré bolo skorodovane a zatiahnutie išlo len oboma rukami, hlavne cez zimu to bola výhra (plus s tou zodratou spojkou :) )
..............................................................
Predposledne začal tiecť chladič, čo sa ľahko vyriešilo takou nešpecifikovanou gebuzinou (neviem ako sa to volá, dobra vec - 200 Sk), ktorá pri kontakte so vzduchom tuhne, doteraz je chladič bez problémov, naposledy začala blbnúť elektronika, prejavovalo sa to tak, že otáčky pod 2000 neklesli a ventilátor nepracoval, prehratie programu vyšlo na 250 Sk, druhýkrát to bolo zadara, nakoniec elektroniku v servise voľajako prečistili (800 Sk) a poradili nedržať dlho pri štartovaní kľúčik (aj keď som to nerobil ani predtým), ale zatiaľ to pomohlo, pri tej príležitosti sa dala vymeniť posledná vec, riadiaca páka - cely mechanizmus (1500), takže teraz to radi ako nove a pôvodná bola už fakt rizikom (skôr varecha).
..............................................................
Treba ešte porobiť vzadu jeden bubon (moc nebrzdi) a typické hrdzavé zadne dvere, taktiež predne blatníky (ale na tie dvere a blatníky kašlať, na prežraté miesta sa hodil Elfix, hlavne že netečie, síce to nevyzerá pekne, ale aspoň to nikoho neláka a auto vzbudzuje ešte väčšiu hrôzu :) ), väčšie banality a spotrebný materiál nejdem spomínať.
..............................................................
Zrátané, Felícia síce nie je výhra, ale prevoz je celkovo lacný, navyše jazdím podľa predpisov, nenáhlim sa (takto to ani moc nehučí, v pohode sa dá isť 80 na 2000ot. a podvozok pokladám za prijemný - ak to napr. porovnám s Favoritom a nasledovníkom Fabiou), spotrebou mám cca 5 (podľa palubného počítača), v konečnom dôsledku teda hodnotím kúpu Felície pozitívne (návštevy servisu hodnotím hlavne z dôvodu tých potrebných oprav, teraz by to malo byt lepšie, neplánovaná bola zatiaľ len jedna porucha - blbnúca elektronika).
..............................................................
Dodám už len, že auto beriem ako spotrebnú vec, ktorá ma má odviesť z bodu a do b, že si kúpim také, na ktoré mam a keby som mal aj na auto za milión (napr. mercedes si nekúpim preto, že je mercedes, ale preto, že je pohodlný, bezpečný a raz sa pokazí každé auto), tiež by som ho neobletoval, neleštil a nechvastal sa nim, jednoducho len jazdil, z tohto dôvodu preto očakávam v diskusii úchylné pripomienky všetkých možných 'odborníkov', no nakoniec ani ja nie som fundovaný do problematiky, nie je to moja profesia, takže pre tých ostatných dúfam, že moja recenzia mala aspoň ako takú výpovednú hodnotu a za chyby plus preklepy sa ospravedlňujem.