Škoda Fabia 1.2 HTP - zkušenosti po třech letech

Fabii jsem pořídil jako auto na dojíždění do práce, ale po krátké době jsem je nechal manželce a sám si pořídil auto jiné. Po více než třech letech provozu přichází čas na změnu a tak hodnotím.

Značka:	Škoda
Model:	Fabia
Typ:	1.2 HTP
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	1198
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2005
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	102000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	3,5 roku
Průměrná spotřeba:	6.3
Poruchy:	ne
Předchozí vozidlo:

Fabii Combi 1.2 HTP Ambiente jsem pořídil ve slevě za 300 000,- včetně MP3 rádia, zamykání převodovky a s litými koly.
Ve srovnání vycházím z porovnání s Roomstrem a služební Octavií II. Je zajímavé, že ačkoli je Fabia konstrukčně nejstarší, tak nezaostává za ostatními tak, aby to 'bilo' do očí.
Motor je tříválec 47 kW, což stačí na plynulou a svižnou jízdu. Nic víc nic míň - závodit se s autem nedá, ale 140 na dálnici se udržuje bez obtíží. Při snaze o úspornou jízdu na okresce není problém jet za 5 litrů, ale běžný průměr dle plubního počítače vychází na 6.3 l . Autem jezdí manželka, která dojíždí 40 km daleko do práce a většinou po dálnici. Motor má tříválcový zvuk, ale je výrazně tišší než 1.4 v Roomstru a 2.0 TDI v Octavii. Nehlučnější je sání, které se jasně ozývá syčením.
Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré. Motor je lehký a tak nemá auto sklon k nedotáčivosti, smyk se dostaví spíš na všechna 4 kola pokud je v autě jen řidič / s nákladem má sklon být spíš přetáčivé/. Na vlhkém podkladu nebo na sněhu je to ale nevýhoda - auto má mizernou trakci a vyplatí se mít v autě řetězy. Jinak řízení je přesné, auto ochotně zatáčí a výborně brzdí, i když jsou vzadu jen bubny. Jezdím na kolech 185/60 - 14, letní pneu Michelin, zimní Kléber. Michelinky jsou výborné ale rychle se sjíždějí, klébery jsou slušné, ale u nich nemám srovnání s pneumatikami jiného výrobce na stejném autě. Přední náprava prošla repasí - byly vytlučené silentbloky a kosti řízení, ale vzhledem k silnicím okolo nás je s podivem že jsme to dělali až po 90 000 km. Brzdy jsou na autě stále původní a asi ještě vydrží nějaký čas. S autem se dobře parkuje, ale pravé zrcátko, které je menší, je jen pro zlost.
Interiér auta je jendoduchý a hlavně trvanlivý - nic se neprošoupalo, nic neskřípe a všechno lícuje jako u nového auta. Opotřebení je tak vidět jen pedálech a čelním skle, které je poškrábané od kamínků. Kufr je dostatečný pro malou rodinu, kočár se tam vejde. Jsou auta větší, ale tehdy nám to takhle stačilo. Vzadu se dospělému sedí špatně, pro děti je to OK.
Lak je po tolika kilometrech pozobaný od kamínků, ale není to nic vážného. Horší dojem dělají světlomety, které mají plastové kryty a ty jsou poškrábané. Na výkonu světel se to nijak neprojevuje /nebo tak málo že nepoznám rozdíl/, ale hezky to nevypadá.
Auto je to príma, a jezdím s ním rád. Navíc servis stojí pár šupů a to se taky počítá.

Klady	Zápory

Spolehlivost	1
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	1