Seat Cordoba 1.6 GLX

Seat Cordoba som si vybral preto, lebo sa značne podobal na VW Polo a bola to lacnejšia varianta skoro v rovnakom prevedení a zaujal ma práve sedan kvôli svojmu výzoru športovo rodinného auta a chcel som ho práve aj s touto motorizáciov.

Značka:	Seat
Model:	Cordoba
Typ:	1.6 GLX
Karoserie:	sedan
Obsah motoru:	1595
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1995
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	152 000
Najeto km nyní:	206 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	3 roky
Průměrná spotřeba:	7,8 l
Předchozí vozidlo:

Keď som ho kúpil aj s toľkými najazdenými kilometrami, vedel som, že ma čaká servis na celom aute, ale postupne. Vymenil som olej, prezul na zimné gumy, dal na geometriu (neveril som predchádzajúcemu majiteľovi), vymenil predné dostičky a kotúče, dal nové zadné obloženie. Tlmiče boli zatiaľ v poriadku, tak ostali. Zo štartovaním nebol žiadny problém ani pri tuhých mrazoch na pôvodnej batérii, ale mala už svoje odťahané, tak som dal novú, aby som nebol prekvapený. Po zime na výtlkoch mi vytiekli tlmiče (všetky 4), tak som dal nové a nové boli aj pneumatiky s rozmerom 195/50 R15. Auto sa stalo stabilnejšie, ale prenášali sa rázy do vnútra, takže pre pohodlných nič moc, ale kvôli zadnej tuhej náprave zadok pri prejazde zákrutov na nerovnosťiach odskakoval, ale spredná náprava držala, takže s ním som bol tak na 85% spokojný. Niekto by povedal, že na nižšom profile odchádzajú ložiská a čapy, nie je to prevda, aspoň u tohto vozu, mal som feldu a tieto veci som menil po každej zime. Čo sa týka motora, nemal som s ním absolútne žiadny poblém, šlape ako hodinky, hoci je zasteralý a s nízkým výkonom oproti konkurencii, ja som naň nedal dopustiť, kľudne zvládol aj 6 000 ot. a dokázal som sa ponaháňať aj s výkonejšími autami. Spotreba bola samozrejme podľa spôsobu jazdy. Pri pokojnej jazde urobím aj 5,5 l/100km, ale ani pri mojom besnení to nebola hrôza, 9,4 l/100 km. Pri pravidelnom servise motor šlape aj teraz, len už počuť alternátor a vodnú pumpu, ale to je zanedbatelné. Takže na záver. Pri počiatočných investíciach, ktoré som pokladal za dôležité, ma auto po motorickej stránke nesklamalo a bolo mi dobrým sluhom. Auto by potrebovalo možno väčšie zadné bubny, aby brzdilo o niečo lepšie, lebo ubrzdiť zo 190 km/h na 100km/h chcelo začať skôr, lebo rýchlo vedli a to by bolo moje mínus pre toto auto: BRZDY.

Klady	Zápory
motor (spoľahlivosť)	brzdy
veľkosť kufra	veľkosť otvoru kufra
stabilita	zadná náprava

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1