Seat Altea 1,6i a negativní zkušenosti majitele

Pokusím se podělit o několik poznatků s půlročním užíváním Seatu Altea 1,6i.
Něco málo informací na úvod.
Protože se na našem Avensisu blížil velký servis 190tis km a věkem už také nebyl nejmladší , šel do světa (a to doslova). Potřebovali jsme nutně nějaké novější auto, pokud možno s málo najetými kilomtry. Náhodou jsem objevil v bazaru stát Seat Altea - nebyl tam dlouho (tak den, protože denně jezdím okolo), tak jsem na netu zjišťoval něco okolo tohoto vozu.
Další informace jsem si nechal poreferovat od znalců koncernových vozidel - na motor, podvozek, atd. (pozn. tuto blbost už neudělám - koncernovým fanatikům se nedá věřit).
Pozitiva neboli klady: Auto má slušnou bezpečnostní výbavu (8xairbag ESP ABS SRS), stavitelné sedačky, posuvné zadní sedačky a docela velký kurf.
Negativa: Z auta je velmi špatný výhled do šikmo vlevo kvůli masivnímu sloupku (fakt je to hodně špatné). Auto je tvrdé, cítíte většinu děr a výmolů, prázdné skáče jako koza, nevím kde berou novináři ty názory jak je to jisté vozidlo. Jistota vypadá jinak. Tvrdé plasty na palubní desce, naprosto nesmyslné designové prvky u středového tunelu a řadící páky - vyčnívají do prostoru a tím zmenšují prostor pro pravou nohu, dále automatické zamykání za jízdy, které nejde vyblokovat - koncern nám nedává možnost volby -zamkneme tě a hotovo (pro ilustraci, někam dojedete a např.potřebujete vyndat dítě z auta. Pokud nevytáhnete klíčky ze zapalování, nevyblokujete zamykání tak prostě zvenku auto neotevřete).
Motor je líný a žíznivý, na deklarovanou kombinovanou spotřebu 7,6l/100km se člověk dostane tak s větrem v zádech a z kopce. Nad 90km za hodinu je slyšet hluk v interiéru - na můj vkus až moc, při 130 musí být rádio hodně nahlas, aby byla nějaká hudba slyšet. Má to být rodinné MPV, ale stolečky na zadních stranách pro pití nebo jídlo pro děti nehledejte - nejsou. Varovné blikače jsou umístěny před řadící pákou pod středovým tunelem - kdo to tam má hledat. Systém ovládání světel - v době kdy skoro všichni výrobci používají na zapínání mlhovek zvláštní spínače, a hlavní světlomety jsou zvlášť u VW jsou združené do jednoho otočného spínače, a mohl bych pokračovat dále s dalšími víceméně obtěžujícími drobnostmi.
Co se týče závad tak žádné nebyly - je to skoro nové auto.
Můj údiv způsobuje také to, že po nastartování při studeném motoru auto točí jen cca 950ot/min. Předcházející vozy točily tak okolo 1800 ot a po zahřátí se otáčky snížily.
Teplý motor točí na volnoběh odhadem cca 600 ot. Nevím zda má tento motor předehřev sacího potrubí, snad mi někdo poradí zda tam někde je nebo není.
Závěreční hodnocení: Pokud vám nevadí výše zmíněné 'drobnosti' pak si vozidlo kupte. Pokud chcete rodinné MPV podívejte se jinde (Ford, CItroen, Renault, KIA atd.). Já bych si již motorizaci 1,6i nekoupil, 100ps je na toto auto málo.

Mnozí možná namítnou, že jsem si měl auto pořádně vyzkoušet. Ano auto jsem projel, nicméně při zkušební jizdě jsem tyto 'drobnosti' neodhalil. Ty vyniknou časem. Při zkušební jizdě jsem také nevyzkoušel 130km/hod a vyšší rychlosti, jak taky když jste ve městě.

Možná , že máte s tímto vozem někdo lepší zkušenost. Já mám zatím tuto. Snažím se na to dívat z té lepší stránky, ale pozitiv mnoho není. Další auto 100% nebude z koncernu VW. Za negativní i pozitivní názory předem děkuji.
Za pravopisné chyby, styl a jiné nedostatky se omlouvám.

P.S. Nenechte se příliš ovlivit mým názorem na toto vozidlo. Jak řekl můj soused 'jsi zmlsaný z těch japončíků'.