Renault Kangoo 1.5 DCi

Pro koupi tohoto vozu jsem se rozhodl z toho důvodu, že jsem potřeboval prostorný rodinný automobil s možností občasného převozu i větších nákladů či předmětů.

Značka:	Renault
Model:	Kangoo
Typ:	1.5 DCi
Bližší označení:	Autehntique
Karoserie:	kombi, VAN, MPV, SUV
Obsah motoru:	1500
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2004
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	24000
Najeto km nyní:	30000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	půl roku
Průměrná spotřeba:	5 l/100 km
Poruchy:	musím to zaklepat - zatím ne
Předchozí vozidlo:	Opel Agila

Pro koupi tohoto vozu jsem se rozhodl z toho důvodu, že jsem potřeboval prostorný rodinný automobil s možností občasného převozu i větších nákladů či předmětů. Po dlouhém hledání vhodné kombinace model - motor - výbava mi z toho vyšlo Kangoo s dieselem 1,5, které jsem zakoupil ojeté, po lehké havarii s opravovaným nárazníkem a světlomety.
Prvotní dojmy byly rozporuplné - z vnějšku ani tak ne, ale vnitřní vybavení je na dnešní dobu poněkud svérázné, i když mu nelze upřít značnou dávku originality a šarmu. Překvapuje velký podíl lakovaných ploch v interieru, zejména u mého - druhého nejnižšího - stupně výbavy. Na druhou stranu absence 'tapecír' nezvyšuje zbytečně hmotnost vozu a je i výhodná např. u předních sloupků, které jsou velmi štíhlé a neomezují příliš výhled. Co však vadilo více - ač téměř nový vůz, ze spousty míst palubní desky se ozývala celá plejáda drnčivých zvuků nastupujících jako rezonance v různých režimech jízdy. Naštěstí šlo pouze o špatné slícování či vůle, lehce svépomocí odstranitelné. Sedadla jsou pohodlná, zejména vpředu, i při dlouhých cestách, trochu mi však vadí, že není možné nastavovat sklon opěradla plynule - pouze po skocích.
Motor (60 kW) podle mne zasluhuje absolutorium - vynikající tah od 1500 ot./min, dobře utlumený, řazení přesné, i když trochu gumové. Mně osobně vadí poloha zpátečky 'vlevo vpřed'. Spotřeba při předpisové jízdě mimo město hluboko pod 5l/100km, ve městě asi o litr více - jezdím však dosti měkce a úsporně.
Ovladatelnost velmi dobrá, vůz se překvapivě málo naklání, pouze při přejezdu větších příčných nerovností se chová dosti tvrdě. Brzdy přiměřené, neslábnoucí.
Jako klad bych zmínil i dlouhé servisní intervaly - olej 30 000, rozvody 120 000, filtry 60 000 atd..
Celkový dojem - prozatím jednoznačně kladný.

Klady	Zápory
Prostor	Dílenské zpracování
Spotřeba	Interiér
Motor jako celek

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	1