Opel Vectra C 1,6i

Vůz jsem koupil jako jednoroční, mírně ojetý referentský vůz přímo od Opla, s plnou garancí v jeho tzv.'OK programu'. Zaujal mě neotřelým designem a slušnou výbavou.

Značka:	Opel
Model:	Vectra
Typ:	C
Karoserie:	sedan
Obsah motoru:	1600
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2002
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	12000
Najeto km nyní:	110000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2,5 roku
Průměrná spotřeba:	8
Poruchy:	výměna lp ložiska, lp ramene, zadních tlumičů + běžný provoz
Předchozí vozidlo:	Škoda Octavia

Vůz jsem koupil jako jednoroční, mírně ojetý referentský vůz přímo od Opela, s plnou garancí v jeho tzv.'OK programu'. Zaujal mě neotřelým designem a slušnou výbavou, i když byl v té snad úplně nejlevnější verzi. Má 6 airbagů, ABS, EDS, klimatizaci i CD přehrávač. Jízdní vlastnosti nejsou špatné, podvozek je trochu měkčí, ale jistý i ve vyšších rychlostech. Motor je extrémně tichý, do vozu ani při vyšších rychlostech neproniká žádný hluk. Horší je to s výkonem, motor 1.6 není žádný tahoun. Oproti starší Vectře B je zpřevodován trochu do síly, takže o něco lépe zrychluje např. při předjíždění (i tak se však musí podřadit a 'točit'), ale zase při 4000 otáčkách jede okolo 135 - 140km/h, což se projeví na spotřebě, která je asi o 0,5l vyšší než u Vectry B, ale pořád výrazně ( asi o 1l) nižší než u Octávie 1.6 se kterou to mohu srovnat. Mám však dojem, že tento motor má, stejně jako starší Vectry, stále zvýšenou spotřebu oleje, takže interval výměny 30tis. km nevydrží a dolévám asi 1l litr. Jezdím však asi 70% po dálnici při vyšší rychlosti a tedy, domnívám se, i spotřebě oleje.
Horší je to s kvalitou některých dílů. Nejhorší je podvozek. Hned při asi 25tis.km jsem musel měnit přední ložisko, naštěstí v záruce. Po dalších asi 30tis.km jsem zjistil nepravidelně ojetou přední pneumatiku, následek špatného čepu, takže jsem musel vyměnit celé rameno (samotný čep nelze), naštěstí zase v záruc a zničenou gumu - tu v mé režii. Při cca 80tis km se to samé objevilo i na pravé zadní pneumatice, tady to byl zcela zničený tlumič. Ostatní byly v pořádku, ale musel se vyměnit zadní pár a zase pneumatika (pokaždé vydávala hluk). I tak je podvozek např. při přejíždění příčných nerovností slyšet, i když jinak se neprojevuje. Také v interiéru se ozývá několik nepříjemných pazvuků, např. klepou zadní sedadla - na vině je zámek opěradel. Značkový servis to nedokázal odstranit, pomohlo 'olepit' držadla zámků izolepou. Ostatní servis byl běžný, dle mého názoru odpovídající najetým kilometrům. Snad jen u Opelů nepříjemně častá výměna rozvodového řemene a kladek mě příliš nepotěšila. Taky upozorňuji, že servis i všechny náhradní díly jsou ve srovnání s Vectrou B a Octávkou výrazně dražší, neexistuje ještě snad nic z druhovýroby.
Takže na závěr: pěkné auto, velmi slušná výbava, solidní jízdní vlastnosti, ale nižší trvanlivost podvozku a drahé náhradní dily.

Klady	Zápory
dobré jízdní vlastnosti	drahé náhradní díly
dobrá výbava	nízká trvanlivost podvozku
nižší spotřeba	vysoká cena nového vozu
nízká hlučnost

Spolehlivost	3
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	5
Dostupnost náhradních dílů	4