Opel Vectra 2,0 DTi
User experiences
Dina (34) - nerozhoduje
|
12.06.2007
foto: TipCars.com
Rodinná kombi jsou evergreenem trhu s automobilovými ojetinami. Opel Vectra B vybavený dieselovým motorem 2.0 DTi může být zajímavou volbou. Nebo ne? Jaké jsou zkušenosti uživatelky po tříletém provozu?
Ráda bych se s vámi podělila o zkušenosti, které mám s provozem automobilu Opel Vectra 2,0 DTi kombi.
Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Tento automobil vlastním 3 roky. Kupovala jsem ho jako ojetý, po druhém majiteli. Měl najeto 147 000 km. Nyní má najeto 220 000 km. Po celou dobu provozu tohoto automobilu nebyl u něj větší problém. Dá se říci, že bylo auto bezproblémové. Co se mi dvakrát pokazilo, byly žhaviče, které se musí vyměnit všechny čtyři, jinak to, lajcky řečeno, nedělá dobrotu. Cena se pohybovala kolem 2 200 Kč. Dále se měnily destičky atd., co se týká běžného opotřebení brzd.
Až po 210 000 km jsem musela vyměnit všechny 4 tlumiče, celkem za 8 000 kč. Od začátku tam byly originály, což mě celkem udivilo.
Jezdím denně do práce kolem 100 km v zimě i v létě a vozím 2 kolegy. Auto má super spotřebu, pokud ho nehoníte (tzn. na okrskách i po dálnici tak kolem 110 km/h) má spotřebu 5,2 l/100 km. Na delší vzdálenosti - Praha - Brno 4,9 l/100 km. Kombinovanou má 5,5 l/100 km. Se spotřebou jsem velmi spokojená. Výměna oleje po 10 000 km - 6 l plné syntetiky 2 500 Kč.
Co však mi dělá starosti, je karoserie. Není pozinkovaná, a protože jezdím v zimě, koroze postila zadní dveře, spodek všech dveří, a co je velmi časté díky hadičce k zadnímu odstřikovači, též právě okolí zadního odstřikovače.
Perličkou na tomto autě jesou boční lišty. Pokud vám je někdo tak jako mně na parkovišti urazí, jen velmi těžce se vracejí na své místo. Pod lištou se nachází hliníkový pás, který lištu drží, ale dát (nalepit, nasunout atd.) lištu zpět na auto je docela slušný problém, pokud to chcete udělat sami. Proto doporučuji pomoc odborníka, jinak vám lišta opětovně upadne.
Co se týče zrcátek nesou příliš velká, ale couvání podle nich lze velmi dobře nacvičit.
Velkým kladem je i vnitřní prostor automobilu, kam se pohodlně vejde 4 až 5 dospělých. I sedící v zadu mají opravdu dostatek místa na komfortní uložení nohou.
Pokud v kufru budete chtít vozit psa tak jako já, raději si opatřete kus koberce či nějaký jiný materiál, kterým pokryjete spodek a stěny kufru, jelikož se psí srst opravdu bez dost velké námahy nedá ze stěn odstranit.
Toto auto je velmi spolehlivé, doporučuji koupi, zvláště pokud denně dojíždíte. Pro toto auto ujetých 300 000 km není žádná hrůza. Motorově je velký držák. Mnoho pohodových kilometrů s tímto autem přeje Dina.
| Značka: | Opel |
| Model: | Vectra |
| Typ: | 2,0 DTi |
| Karoserie: | kombi |
| Obsah motoru: | 2,0 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 1998 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 147 000 |
| Najeto km nyní: | 220 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 3 roky |
| Průměrná spotřeba: | 5,5 |
| Předchozí vozidlo: | Volkswagen Golf |
Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Tento automobil vlastním 3 roky. Kupovala jsem ho jako ojetý, po druhém majiteli. Měl najeto 147 000 km. Nyní má najeto 220 000 km. Po celou dobu provozu tohoto automobilu nebyl u něj větší problém. Dá se říci, že bylo auto bezproblémové. Co se mi dvakrát pokazilo, byly žhaviče, které se musí vyměnit všechny čtyři, jinak to, lajcky řečeno, nedělá dobrotu. Cena se pohybovala kolem 2 200 Kč. Dále se měnily destičky atd., co se týká běžného opotřebení brzd.
Až po 210 000 km jsem musela vyměnit všechny 4 tlumiče, celkem za 8 000 kč. Od začátku tam byly originály, což mě celkem udivilo.
Jezdím denně do práce kolem 100 km v zimě i v létě a vozím 2 kolegy. Auto má super spotřebu, pokud ho nehoníte (tzn. na okrskách i po dálnici tak kolem 110 km/h) má spotřebu 5,2 l/100 km. Na delší vzdálenosti - Praha - Brno 4,9 l/100 km. Kombinovanou má 5,5 l/100 km. Se spotřebou jsem velmi spokojená. Výměna oleje po 10 000 km - 6 l plné syntetiky 2 500 Kč.
Co však mi dělá starosti, je karoserie. Není pozinkovaná, a protože jezdím v zimě, koroze postila zadní dveře, spodek všech dveří, a co je velmi časté díky hadičce k zadnímu odstřikovači, též právě okolí zadního odstřikovače.
Perličkou na tomto autě jesou boční lišty. Pokud vám je někdo tak jako mně na parkovišti urazí, jen velmi těžce se vracejí na své místo. Pod lištou se nachází hliníkový pás, který lištu drží, ale dát (nalepit, nasunout atd.) lištu zpět na auto je docela slušný problém, pokud to chcete udělat sami. Proto doporučuji pomoc odborníka, jinak vám lišta opětovně upadne.
Co se týče zrcátek nesou příliš velká, ale couvání podle nich lze velmi dobře nacvičit.
Velkým kladem je i vnitřní prostor automobilu, kam se pohodlně vejde 4 až 5 dospělých. I sedící v zadu mají opravdu dostatek místa na komfortní uložení nohou.
Pokud v kufru budete chtít vozit psa tak jako já, raději si opatřete kus koberce či nějaký jiný materiál, kterým pokryjete spodek a stěny kufru, jelikož se psí srst opravdu bez dost velké námahy nedá ze stěn odstranit.
Toto auto je velmi spolehlivé, doporučuji koupi, zvláště pokud denně dojíždíte. Pro toto auto ujetých 300 000 km není žádná hrůza. Motorově je velký držák. Mnoho pohodových kilometrů s tímto autem přeje Dina.
| Klady | Zápory |
| spotřeba | koroze |
| prostornost | řazení |
| levné pořízení | |
| levná údržba | |
| spolehlivost |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Rating
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.21
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 13.06.2007 08:47
Co by tím asi kdo chtěl říct. Prostě na sračky a sráče se pozink nedával nedává a dávat nebude. anonym, 13.06.2007 18:57
tak tak,ale asi bych tu spolehlivost s kladů vyškrkl.KOROZE = OPEl mám starou vectru,jedinné co si na tom cením je motor,má nahrkané přes 300 000 km a furt jede dobře,ale ta koroze,to je horror
anonym, 13.06.2007 20:15
Tohle auto s motorem 2,2 Dti mám služební je to hruza např. nesmím zaparkovat čumákem dokopce, potom nelze nastartovat (je potřeba ho manuálně otočit čumákem z kopce a po dlouhém přemlouvání jede) kolega má Passat B5 1,9 Tdi a svezení je nesrovnatelné. anonym, 10.08.2007 10:25
zase nejakaj amater co ma rozesranou vectru a pomlouva ji.... a VW koncernovy diesly mely problemy s vahou vzduchu a turbem coz VeBe po 220 tKm nemela anonym, 21.09.2007 09:39
Chtělo by to dát do servisu, padá nafta, nebo jsou v háji těsnící kroužky pod vstřikama atd. Když je to služební auto každej to rozesere a pak na to nadává. Asi i tvůj případ. Mám Vectru z 12/99 facelift, 2.0 DTI a bez problémů, jen ta koroze, začínají se objevovat pupeny, to je případ, že nemá pozink, jak někteří tvrdí. Pozink byl opravdu jak již tu bylo napsáno v březnu 2000
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
advisory centre
Volkswagen Passat B8: jaký je silný benzínový dvoulitr?
our theme
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
our theme
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
our theme
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
our theme
Kdo řádil přes noc v Jablonci? Policie řeší desítky rozbitých a vykradených aut