Opel Vectra 1.7 TD - zkušenosti po dvou letech a 50 tis. km

Automobil jsem si koupil v bazaru, nalítáno mělo 232tis. se závadami na elektrice, (výměna relátek pod volantem cena cca250Kč) a vše bylo zas jak mělo. V době koupě měl tento Opel shnilé výfukové potrubí a olej prosakoval kolem rozvodů, což je klasika. Mohu říci, že za tu dobu, co sem ji měl, odešel imobilizér a jedna žhavící svíčka. Na motor jsem nesáhl, jezdím doteď. Jen už jsem provedl snad 3x výměnu oleje a provozních kapalin. Motor za studena klepe jak starý Zetor, ale po chvíli, jakmile se zahřeje, je vše v klidu. Je na můj vkus i tichý, kdo říká že je hlučný, měl by se někdy projet i skvostem značky škoda 120L.

V létě se automobil s klimou šíleně přehřívá, píše se o tom všude. Na fórech jsem četl i různé jiné problémy, ale hold stačí trošku sundat nohu z plynu a je vše v normálu. Tak jak bylo psáno do 110km v hodině ekonomický vůz (5,5L nafty na 100), nad 110km je asi 6,5 až 7,5L nafty. Dle zatížení, pokud naložím celý vůz auto je jako šnek. Bohužel motor je asi stavěn jen pro řidiče :). Na podzim jsem raději po mých 30tis pro jistotu už vyměnil i destičky a kotouče. Investice pres známého asi 3tis Kč za předek a 2tis za zadek, teď přemýšlím, že ve skoro 300tis km udělám výměnu ložisek na zadní nápravě, začíná se rýsovat nenápadné hučení z nápravy a kola do A to i potvrzují. Před koupi tohoto vozu razantně doporučuji najít si nějaká fóra a být připraven na standardní neduhy této série a značky vozu.

Nyní čekám na zimu, kdy se začnou projevovat ranní starty, nemoc všech starších nafťáků. Určítě budu jezdit i nadále, dokud to půjde, a jak bylo psáno, dokud nás technická nerozdělí. V budoucnu bych si opět vectru koupil, na 13 let starý vůz má podezřele málo problémů. A stále mne přesvědčuje, že ještě nepatří na vrakoviště. Vzhledem k velikosti vozu jsem měl ze začátku problém s místem, ale řeknu rovnou je to jen strach, člověk si na to auto fakt brzy navykne až k závislosti.