Mercedes - Benz E 290 TD - jak slouží po 260 tis. km?

V minulosti jsem vlastnil několik automobilů, jako např. Škoda Favorit LS, Volvo 440, Audi 80, Citroen Xantia, nebo Opel Vectra. Můj nynější vůz Mercedes-Benz 2,9 TD - kombi, automat, hodnotím jako nejlepší volbu pro toho, kdo hledá vůz, který nezná poruch, poskytuje bezpečí, luxus, prostor, nízkou spotřebu, výkon a hlavně jezdí denně hodně km a nechce být z cestování unavený.

Výbava: automat (letní a zimní režim), el. okna, vyhřívaná zrcátka, vyhřívané sedačky, ostřikovače světel, senzor světel, automaticky sepínaná výstražná světla, klima, šíbr, el. dovírání dveří (kufr), tempomat, nezávislé topení, ASR, vyhřívaná nádobka na ostřikovače (pokud ostříknete v zimě okno, nestane se, že by přimrzla směs. S autem jezdím každý den, týdně najedu od 400 do 800km. Za celou dobu jsem vyměnil pouze relátko (500,-Kč), jinak se nevyskytla žádná závada. Vůz poskytuje dle mého názoru malinko odlišné svezení na rozdíl od jiných značek. Z auta nejsem nikdy unavený a nebolí mě záda (nemám v pořádku páteř). Jezdím docela dálky a vždy když přijíždím k domovu, klidně bych si dal cestu ještě jednou. Auto perfektně sedí na silnici, nevím co je nějaké drncání, prostě se jen tak houpe po silnici a vy si užíváte jízdu. S tempomatem jezdím dálky pohodlně do 7l nafty, město 9-10l. Přitom jde o 3litr, pětiválec, který mimochodem má krásný zvuk a nádherně táhne. Kopec Mercedes nezná, prostě jede pořád stejně a to i pokud je plně obsazen a totálně naložený. V kufru vozím občas zvukovou aparaturu a Méďa je pak naložen vážně až po střechu. V kufru je navíc ještě prostor pod hlavní podlážkou kufru a tam pohodlně nacpete dva kufříky + něco skladnějšího. Jak jsem již zmínil, výhodou pro mne je posez v autě. Měřím 175cm a vážím 92kg, manželka 168cm a je jak vosa. Nepotřebujete žádné složité nastavení sedaček. Ať řídím já, nebo manželka, prostě si jen sedačku podélně posuneme, žádné nastavování nahoru dolu, žádné nastavování volantu a bůhví čeho ještě. Oba řídíme v naprosto pohodlné pozici, žádné natažené ruce nebo koukání přes palubku ven. Myslím, že Mercedes je prostě chytře vyrobený. Také v zimě mám bezproblémové starty. Nikdy jsem neměl s náhonem na zadek potíže, vždy jsem odevšad vyjel bez problémů. Stabilizace ani neumožní smyk, vždy už při náznaku auto srovnává. Samozřejmě musíte jezdit s rozumem, úměrně ke stavu a situaci vozovky. Automat řadí perfektně, stějně tak podřazuje. Pustíte nezávislé topení, zapnete vyhřívání sedaček a během chvilky sedáte do vytopeného vozu, vytopené sedačky a hlavně ohřátý motor. Topení automaticky vypíná po zahřátí motoru na 80stupňů. Vpředu i vzadu je dostatečný prostor pro cestující (vzadu topení na podlahu, dvouzonová klimatizace vpředu. Náklady na vůz za dobu co ho mám: oprava relátka za 500,-Kč, výměna oleje. Toť vše. Pokud do mercedesu lejete to co se má a kdy se má, nemáte problém.