Jak hodnotí LOGAN MCV otec šestičlenné rodiny?

User experiences
Miro (40) - Lanškroun | 03.02.2009
foto: km77.com
Auto jsem koupil jako nové a dle mého názoru jde o nejideálnější variantu pro rodinu, která v mém případě čítá dva dospělé a čtyři děti. Pořízen částečně hotově a částečně na úvěr, což mi umožnilo chytit jistou slevovou akci.
Značka:Dacia
Model:Logan
Typ:MCV
Karoserie:Kombi
Obsah motoru:1598 (64kW)
Palivo:benzín
Rok výroby:2008
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:9000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:7 měsíců
Průměrná spotřeba:8
Poruchy:žádné
Předchozí vozidlo:Peugeot 206 sw

Protože jsem četl na internetu různé názory před i po koupi vozu a vůz jsem registroval již při vstupu na náš trh, tak přispěji mezi ostatní recenze dílem svých zkušeností z provozu. Zcela budu ignorovat ty, kteří v autě neseděli (nebo jenom krátce) a nevědí o čem je řeč. Většinou totiž plodí jen teoretické řeči k újmě jiných.

Auto jsem koupil jako nové a dle mého názoru jde o nejideálnější variantu pro rodinu, která v mém případě čítá dva dospělé a čtyři děti. Dovolím si říci, že jsme křesťanská rodina a Logan byl i za křesťanský peníz :-) Pořízen částečně hotově a částečně na úvěr, což mi umožnilo chytit jistou slevovou akci.

Vlastníte vůz značky Dacia? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

Mezi mé dřívější vozy řadím: Fiat Punto a následně Peugeot 206 SW. A co říci k Loganu MCV? Inu, přišel mne levněji než předešlý vůz a má přitom větší výbavu vč. účinné klimatizace, palubního počítače, vyhřívaných zrcátek, atd. Výhody? Jistě. Především prostor! Dvě zadní sedačky ve třetí řadě se dají bleskově vyndat a rázem je místo na materiál všeho druhu. Mezi další výhody řadím i vyšší světlou výšku podvozku. Vůz je řešen důmyslně také uvnitř. Lidé cestující na zadních sedadlech nejsou zapadlí dole, ale jsou výše a to je příjemné - mnozí to již ocenili. Oceňuji velmi kvalitní topení s okamžitým nástupem. Motor je hlučnější, ale neřešil bych to, protože pro účel na které auto mám to stačí. Není na závodění, ale pokud někdo učiní výzvu, tak auto zvládlo 182km/h a zrychlení jsme měli na sto za 12.6 sec. Auto má taky naprosto perfektní brzdy, jsem velice spokojen, mají stabilní a solidní účinek.
Obecně se dá říci, že pokud Loganu nešlapete na krk a jezdíte ekonomicky, tak na delší trasy máte i s naloženým autem spotřebu kolem 7.2 l/100 km. Například Hradec Králové jsem i naložený udělal za 6.6l/100 km. Je dobré točit mezi 2000-3000 a pak to tak funguje. Jakmile se necháte zlákat ke svižnější jízdě, tak samozřejmě spotřeba půjde o cca 1.5 litru nahoru. Je to o zvyku a způsobu jízdy, palubní počitač je v tomto nesmírný pomocník. Nezvyk je při parkování, kdy si musíte více nadjíždět, protože Logan má větší rozvor. Stějně tak není ideální couvání, protože ztrácíte přehled co je za vámi díky velké zádi, ale opět je to o zvyku a hlavně člověk srovnává s tím, co měl dříve. Motor běží slušně, pokud podřadíte a točíte kolem přes 5000 ot/min, je i u tohoto objemu znát tah motoru a jeho zvuk. Obecně jsem tedy spokojený, protože když na to přijde, dokáže být Logan ostřejší než předešlý Peugeot a rozhodně se nenechá zahanbit. Motor táhne tedy hlavně ve vyšších otáčkách a tomu odpovídá i hrubší zvuk, který je na druhou stranu celkem příjemný. Ovšem pozor, vyšší otáčky jsou samozřejmě velmi žíznivé. Co se týče praktičnosti Logana není vůbec co dodat. Dva týdny jsme dělali s motorovkou prořezy v lese. Sedadla 6+7 byla k tomuto účelu vyháknuta a zadní byly sklopeny. Celý zadek naložen dřívím a ještě zaháknutý vozík plný dříví. Nebyl problém. Myslím, že uvnitř tenkrát mohlo být kolem 400-500 kg dříví a na vozíku také... Jelo se pohodově, motor zvládal, jen kola u přívěsného vozíku se ptala proč jsou tak rozkročena... Takže Logan jako pracant je OK! Vyšší podvozek je také praktický a hlavně si všimněte, že pokud se podíváte, tak vše je vkomponováno do roviny podvozku. Nepřečnívá žádný výfuk, nádrž, hadičky, atd. To se mi líbí. A navíc je chráněn motor i převodovka zespodu krytem a to nikoli plastovým.
V autě zatím nic neklepe a neskřípe, myslím že vše je řešeno účelně a jednoduše. Ovladače fungují - na rozdíl od Peugeotu, kde za čtyři roky byly úplně rozhozené (ty na světla). Ale kdo ví, zda i Logan mne časem nepřekvapí, zatím ale OK.
Toť asi vše ze zkušeností z provozu a především prosím zdůrazňuji, že zde uvádím zkušenost jako uživatel a nehodlám zde Logan srovnávat s jinými vozy hlouběji. Každý si přece na prstech ruky spočítá, že je nesmysl, aby zde srovnával mé auto s Opelem Zafirou, VW Sharanem, Mazdou MPV, atd. Ve všech jsem seděl. Sedačky vzadu 6+7 jsou většinou nouzovky, zde sedíte parádně a to i dospělý chlap. Takže za ten peníz není co dodat.

KladyZápory
  
  
  
  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Rating
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
4
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
3
Řazení
1
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
3
Výhled z vozu
3
Celkové hodnocení - průměr:
2.15
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Taskr, 04.02.2009 13:22
Mluvit o 8 V jako o motorech které netočí je pěkná blbost. Znám spoust 8 V, které točí více (a tím myslím tak, že je tam skutečně větší tah) než v 16 V. To jste snad nikdy nejeli třeba ve Fiatu 128 SC 1,3L 8V, který mý výkon v 6600 rpm? Nebo v Porsche 944 Turbo, který kolem 5000 rpm má teprve ten správný tlak? A to nemluvě o takových skvostech jako Simca 1200S, která má v 1,2L 8V výkon 85 HP.
Muroň, 04.02.2009 20:35
Přesně tenhle názor sdílím.
Muroň, 04.02.2009 20:38
Po třech letech je na korozi opravdu brzy (nechci se chlubit, ale nedávno jsem vlezl pod své 8 let staré auto a na kastli ani známka koroze, jediný maličký povrchový flíček byl na vlečných ramenech zadní nápravy). Jestli to tak berete, že po 6 letech nazdar, pak určitě zklamán nebudete. Ale přijde mi to škoda, počítat s životností auta na 6 let.
rohYpnol, 06.02.2009 21:07
To je hezké co píšete (s uvedenými vozy opravdu nemám nejmenší zkušenost) a v žádném případě to nebudu nijak zpochybňovat. Ale asi je dobré si taky uvědomit, že uvedené vozy jsou pomalu veteráni (nebo jimi i jsou doopravdy). Čili trošku starší vozy, než o kterých se tu běžně diskutuje. Ono emise jsou svině ;) Za chvíli někdo vymyslí, že z auta nesmí vyletět nic jiného, než O2 a budeme kupovat malé chemické laboratoře...
rohYpnol, 06.02.2009 21:09
Tak tak. 6 let je dnes mladý vůz. Obvzláště v ČR. Chleba se láme později.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů