Ford Probe GT a zkušenosti uživatele
User experiences
zdenek.trojnaFB (41) - Česká republika
|
30.01.2013
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Ford Probe GT | foto: Tom
Přeji pěkný den, vlastním vůz značky Ford Probe 2.2 GT, jezdím s ním už deset let a věřte, že výkon a dynamika tomuto vozu vůbec nechybí, zrychlení 7.5 vteřiny mluví za vše, nechal jsem si ho ještě "čipnout".
Přeji pěkný den, vlastním vůz značky Ford Probe 2.2 GT, jezdím s ním už deset let a věřte, že výkon a dynamika tomuto vozu vůbec nechybí, zrychlení 7.5 vteřiny mluví za vše, nechal jsem si ho ještě "čipnout" v ABC TUNING. Auto je sice ještě rychlejší a spotřeba se zvýšila, ale i když mám smlouvu od ABC TUNING, že mi to kdykoliv vrátí zpět, nestalo se tak. Dávejte si na tuhle firmu pozor, já už si od nich nikdy žádný tuning dělat nebudu. S autem jsem jinak nadmíru spokojený, je mu už 21 let a věřte, že dám spoustě nažhaveným řidičům ještě na frak. Součástky si kupuji na Mazdu 626, všechno poměrně sedí, takže laciné ježdění. Ještě bych rád něco dodal - po sklopení zadních sedadel se toto vozidlo změní v kombi, měřím 180cm a nemusím krčit nohy, když v něm ležím. Hledám už dva roky po autobazarech něco podobného, za co bych toto vozidlo vyměnil, avšak zatím bezvýsledně. Je to jako s Kofolou - když ji miluješ, není co řešit. Koukám po BMW 330 xd v kombi, recenze o tomto voze jsou zatím nadmíru skvělé, uvidím.
| Značka: | Ford |
| Model: | Probe |
| Typ: | GT |
| Karoserie: | hatchback |
| Objem motoru: | 2183 |
| Palivo: | benzin |
| Rok výroby: | 1991 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 90000 |
| Najeto km nyní: | 200000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 10 let |
| Průměrná spotřeba: | 10 |
| Poruchy: | vše OK |
| Předchozí vozidlo: | neudáno |
| Klady | Zápory |
| VZHLED | DOSTUPNOST NĚKTERÝCH DÍLU |
| PROSTOR | |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 3 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 3 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano
Rating
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
3
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.15
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
David V, 02.03.2013 22:16
Tahle perla mi unikla. Super počtení o čipování atmosferického motoru.Myslím, že taky nějakou firmu oslovím a zjistím, co mi nabídne. Zkusím se odvolat na stejné označení motoru v ST200, která měla 200 koní
Reno, 03.03.2013 16:37
čipování atmosférického motoru je hovadina. Nicméně, kolega v Phaetonu 6.0 si to nechal udělat a musím říct, že to jede kurevsky líp. Taky si nechal vykuchat katalyzátor, nicméně to jeho auto je jediné na světě, u kterého mi vadí naprosto šílená odezva na plynový pedál. S tím autem se prakticky nedá rozjet plynule. Těžko můžu říct, čím je to způsobeno, protože před těma úpravama to bylo celkem obyčejné auto se zrychlením 0-100 za 6,2 a dneska to může být okolo pěti a půl, možná ještě míň.
A ta kára je naprosto zběsilá. Kolega tvrdí, že z původních 420 HP je tam okolo 500, čemuž nevěřím,
nicméně změna v dynamice je opravdu velice citelná...
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
our theme
KVÍZ: Jste připraveni na jízdu v mlze, sněžení či dešti? Ověřte si své znalosti
advisory centre
Volkswagen Passat B8: jaký je silný benzínový dvoulitr?
our theme
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
our theme
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
our theme
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila