Ford Mondeo MKII
User experiences
Vojtěch Vinař (27) - nerozhoduje
|
18.03.2006
foto: autor
Vozidlo jsem zakoupil v minulém roce začátkem března. Při koupi vozu jsem preferoval minimální náklady na servis vozu, bezpečnost vozu, prostornost karosérie a servisní síť v ČR. Volba tedy byla jasná.
Ford Mondeo Kombi patří mezi největší a nejlépe obestavěné vozy své doby na trhu, kvalita vozu je lepším průměrem v rámci daného segmentu.
Po zakoupení vozu jsem měl pouze problém s termostatem vozidla, který se v krátkém intervalu porouchal ještě jednou. Po jeho druhé výměně problémy ustaly. Nevím, jestli jsem šťastným majitelem vozidla, ale jiné problémy jsem neměl.
Co se týká využití prostoru vozidla, nemám žádné výhrady, snad jen prostornost na zadních sedadlech by mohla být větší.
Jízdní vlastnosti vozidla jsou velmi dobré, podvozek vozidla je o něco tvrdší, vozidlo se naprosto přesně ovládá, v zatáčkách se minimálně naklání a snese i sportovní jízdu. Brzdy naprosto bez výhrad,a to i přes to, že na zadních kolech jsou bubny. Vůle na podvozku jsem nezaznamenal žádné i přesto, že jezdím po Praze. Řízení je strmé a přesné, účinnost posilovače optimální, vynikající je tlouška věnce volantu, který je nastavitelný ve dvou osách.
Motor je 1,8 16V benzín, tedy asi nejrozšířenější model i s ohleden na povinné ručení a cenovou strategii Fordu. Motor je dostatečně silný pro běžnou jízdu, sportovní ambice ale nelze očekávat, neboť vozido váží kolem 1,5 tuny (pohotovostní hmotnost). Motor se pomaleji vytáčí, což je způsobeno delšími převody, ve vyšších otáčkách není jeho chod zcela plynulý. Spotřeba vozu závisí na stylu jízdy, ve městě kolem 8,5 l uspornou jízdou mimo město, pokud člověk jezdí jako profesor, lze dosáhnou spotřeby 6,2 litru, jinak běžná jízda je kolem 7,2. Delší převody určují vozidlo pro dálniční jízdu, ve 120 km/h točí motor 3000 otáček.
Převodovka vozu je přesná, dráhy vcelku krátké, řazeni je tužší za mrazů a nízkých teplot, jinak bez výhrad.
Po devítí letech provozu na karosérii není žádná koroze, pouze na zadní části výfuku.
Interiér vozidla je velmi zachovalý, není zde žádné opotřebení, sportovní sedadla mají naprosto dokonalé boční vedení. Palubní deska je ergonomická, nevrže, neklepe, ovladače jsou ideálně rozmístěné. Poloha za volantem je dobrá, ale spíš o něco vyšší.
Servisní náklady spojené s provozem vozidla jsou minimální, výměna rozvodů, kladek a klínového řemene ve značkovém servisu Ford 4800 Kč. Ford má cenovou strategii náhradních dílů velmi citlivě nastavenou a zákazníka s ojetým Fordem potěší.
| Značka: | Ford |
| Model: | Mondeo |
| Typ: | MKII |
| Bližší označení: | model 1997 a výš |
| Karoserie: | kombi |
| Obsah motoru: | 1800 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1997 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 91000 |
| Najeto km nyní: | 108 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 1 rok |
| Průměrná spotřeba: | 7,5 l |
| Poruchy: | pouze dvakrát porucha termostatu, opraveno v rámci záruky |
| Předchozí vozidlo: | Mitsubishi Galant |
Po zakoupení vozu jsem měl pouze problém s termostatem vozidla, který se v krátkém intervalu porouchal ještě jednou. Po jeho druhé výměně problémy ustaly. Nevím, jestli jsem šťastným majitelem vozidla, ale jiné problémy jsem neměl.
Co se týká využití prostoru vozidla, nemám žádné výhrady, snad jen prostornost na zadních sedadlech by mohla být větší.
Jízdní vlastnosti vozidla jsou velmi dobré, podvozek vozidla je o něco tvrdší, vozidlo se naprosto přesně ovládá, v zatáčkách se minimálně naklání a snese i sportovní jízdu. Brzdy naprosto bez výhrad,a to i přes to, že na zadních kolech jsou bubny. Vůle na podvozku jsem nezaznamenal žádné i přesto, že jezdím po Praze. Řízení je strmé a přesné, účinnost posilovače optimální, vynikající je tlouška věnce volantu, který je nastavitelný ve dvou osách.
Motor je 1,8 16V benzín, tedy asi nejrozšířenější model i s ohleden na povinné ručení a cenovou strategii Fordu. Motor je dostatečně silný pro běžnou jízdu, sportovní ambice ale nelze očekávat, neboť vozido váží kolem 1,5 tuny (pohotovostní hmotnost). Motor se pomaleji vytáčí, což je způsobeno delšími převody, ve vyšších otáčkách není jeho chod zcela plynulý. Spotřeba vozu závisí na stylu jízdy, ve městě kolem 8,5 l uspornou jízdou mimo město, pokud člověk jezdí jako profesor, lze dosáhnou spotřeby 6,2 litru, jinak běžná jízda je kolem 7,2. Delší převody určují vozidlo pro dálniční jízdu, ve 120 km/h točí motor 3000 otáček.
Převodovka vozu je přesná, dráhy vcelku krátké, řazeni je tužší za mrazů a nízkých teplot, jinak bez výhrad.
Po devítí letech provozu na karosérii není žádná koroze, pouze na zadní části výfuku.
Interiér vozidla je velmi zachovalý, není zde žádné opotřebení, sportovní sedadla mají naprosto dokonalé boční vedení. Palubní deska je ergonomická, nevrže, neklepe, ovladače jsou ideálně rozmístěné. Poloha za volantem je dobrá, ale spíš o něco vyšší.
Servisní náklady spojené s provozem vozidla jsou minimální, výměna rozvodů, kladek a klínového řemene ve značkovém servisu Ford 4800 Kč. Ford má cenovou strategii náhradních dílů velmi citlivě nastavenou a zákazníka s ojetým Fordem potěší.
| Klady | Zápory |
| jízdní vlastnosti | nepravidelný chod motoru ve vyšších otáčkách |
| prostornost | |
| servisní náklady | |
| malý zájem zlodějů | |
| solidní bezpečnost |
| Spolehlivost | 3 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Rating
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
3
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.86
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
2.7 from 5 (54%)
Rated: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
DEKTR0,5, 18.03.2006 11:24
slusna recenze JD, 18.03.2006 14:58
Naprosto souhlasím. Recenze stručná, ale kvalitní. A Mondeo jekbysmet. jan, 18.03.2006 22:12
Panove, pekna recenzia, ale nesuhlasim moc s tou castou o citlivej cenovej politike fordu k zakaznikom, ktory kupuju starie auta.Mne pridu niektore ND hooodne drahe....vid TPS - throttle position sensor...druhovyroba nie je, cena okolo 4000 kc. Suciastka s vyrbnou cenou cca 50kc....jednoduchy otocny potenciometer...
Samozrejme su aj diely s prijemnejsimi cenami.
No a co sa tyka hrdze, tak neviem, neviem, nepride mi,ze by sa hrdza mondeam vyhybala. Moj kolega ma mondeo r.1998/99 uz niekolko rokov, a nie je z tych, co auto zanedbavaju....lemy blatnikov a podbehov vsak krasne "fordacky" zltnu.
Sam mam 9 stareho escorta a deje sa s nim presne to same co s kolegovym mondeom.
Auta su to pomerne lacne, ale moj nazor je taky, ze za malo penazi sice dost muziky, ale pomenej kvality.
Jan
scootty, 19.03.2006 13:22
Na článek bych reagoval vesměs pozitivně!...myslím si, že Mondeo bylo na svou dobu velice vyvedeným modlem Fordu a dnes o to víc potěší, že se tak příznivě tvaruje jeho cena jako ojetého vozu. Sám sem toto vazidlo vlastnil..šlo o ročník 1996, provedení kombi a motor 2.0 16V Zetec! Při koupi mělo najetých necelých 90 000 km, bylo dovezeno ze Švýcarska (1999) ve vynikajícím stavu (jako spousta dalších vozů z této země) běhěm 4 roků provozu s ním bylo najeto 55 000 km a za celou dobu byla největší investice do údržby tohoto vozidla výměna rozvodového řemene (při 100 000 km) což vyjde v neznačkovém servise s použitím orig. dílů kolem 5000 Kč....jinak jen běžná údržba (oleje, filtry...jedenkrát svíčky). O korozi nemůže být ani řeč...a lak je také velice kvalitní! Opravdu mohu potvrdit, že kvality tohoto vozu jsou na vysoké úrovni!!!
Koloděj, 23.03.2006 18:01
Koroze není u Mondea až takovej problém, jako u satrejch Escortů. Mám Mondeo Mk.I 1.8 hatchback z roku 1993 a koroze naprosto minimální. Nemůžu říct žádná, jeden flek mám u zadní SPZ kde se v molitanu držela voda (někdo přede mnou ho tam asi dal, aby to nedrnčelo), ale podběhy zdravé.Náhradní díly stojí podle toho, kolik se jich prodá. Běžný spotřební materiál je levný, řídící jednotka motoru přes 20 tisíc.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
our theme
Suzuki Jimny: legenda do terénu i do města. Prověřili jsme nabídku v bazarech
our theme
Ojeté vozy zlevňují. Experti radí: teď je čas na nákup automobilu
our theme
Největší dálniční odpočívadla jsou teď u nové dálnice D4. Zkoumali jsme je
advisory centre
Volkswagen Golf II: koupit s benzínovou šestnáctistovkou?
our theme
Dálnice D55 je otevřená. Propojila Babice a Bzenec a do konce roku je zdarma
our theme
Po D4 to frčí. První dálnici postavenou soukromým investorem slavnostně otevřeli