Auto je v podstatě velice spolehlivé, líbí se vnitřní i venkovní vzhled a výbava Grandturismo je dost dobrá na svou dobu. Elektronická palubní deska je moc pěkná, hlavně v noci. Jízdní vlastnosti se mi zdají docela dobré a auto si toho nechá dost líbit.
Značka: | Fiat |
Model: | Tipo |
Typ: | 2.0ie |
Karoserie: | hatchback |
Obsah motoru: | 2000 |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 1991 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 60 000 |
Najeto km nyní: | 160 000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 10 let |
Průměrná spotřeba: | 9-10 l |
Poruchy: | Ramena přední, spojka, elektrika |
Předchozí vozidlo: | Škoda 120 |
Vzhledem k obsahu a síle motoru by mohla být spotřeba menší, ale těžko se jezdí ekonomicky s tolika koňma pod kapotou. Provoz je taky finančně náročnější z důvodu drahého povinného ručení. Poruchovost mého vozu byla minimální. Jenom jednou při dlouhých deštích někde navlha asi elektrika a nechalo mne na holičkách a vzhledem k následným povodním neměly servisy kapacity na opravy. Pak se ukázalo sluníčko a auto naskočilo jako nové. Měnil jsem po koupi rozvodové a vyvažovací řemeny a za 3 roky levý práh, který byl poškozen při nehodě a na zlomeném místě prorezivěl. Jinak taky jedno přední rameno. Po deseti letech jsem nedávno měnil obě přední ramena, spojku a lanka ruční brzdy. Takové výměny jako olej, brzdovou kapalinu, 1 krát brzdové desky ani nepočítám do poruch. Taky mám tažné zařízení a jezdit s vozíkem není vůbec žádný problém ani v kopcovitém terénu, dá se i předjíždět. Předjíždění solo je úplně super i v kopcích. Takže až na vlhnoucí elektriku super auto. Ale jezdím denně, takže to taky autu prospívá.
Klady | Zápory |
prostor uvnitř | vlhnoucí elektrika |
jízdní vlastnosti | spotřeba |
síla motoru | drahá pojistka |
| |
| |
Spolehlivost | 2 |
Provozní náklady | 3 |
Cena náhradních dílů | 3 |
Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Discussion
anonym, 19.05.2006 10:37
Už nemáme komunisty, tak můžou jezdit i studenti autem, i když jsou to většinou křápy, prtože na lepší nemaj, ale MHD a autobusy nejezdí všude a pořád. Podle tvýho příspěvku jsi starej zakomplexovanej ......... a léčíš si to tady.
anonym, 19.05.2006 14:57
holt když někdo nestudoval, nepochopí, že student může být člověk i v 26letech...
Giorgio, 20.05.2006 13:26
U tipa záleží na údržbě. Známí mají také toto auto v téže výbavě, a to již 10 let. Jde o vrcholný model, takže např. výměna výfukového potrubí je zde o něco dražší, než u běžného tipa, je údajně stála 35 tisíc, přístrojovka je citlivější na čistotu kontaktů. Je pravdou, že obzvláště za dne při rozsvícených světlech má horší čitelnost. Jinak ale běžné náklady nejdou do dramatických částek, auto snese hodně (jezdí na stavby a majitelé se s ním ani trochu nemazlí), přesto i po 230 tkm šlape dobře, motor je tichý a jeho spotřeba se pohybuje okolo 8 litrů, ani v hustém městském provozu jim nestoupá nad 10 l. Spojka byla měněna a nyní je dost ostrá, to mi osobně při řízení tohoto auta vadilo nejvíce a nejsem na to u jiných fiatů (punto, punto II, uno, uno logo) zvyklý, naopak posilovač řízení má optimální účinek. Myslím si, že pokud dostává toto auto klasickou údržbu, odvděčí se dobrou službou a spolehlivostí, známé nikdy nenechalo někde stát a výměnu v dohledné době neplánují, i když je docela láká nové volvo.
Student, 20.05.2006 13:59
Srandista, rovnou pojedu na koni:))
anonym, 16.01.2008 13:51
chtěl bych vidět těch SKUTEČNÝCH 40tkm ha ha ha ha s těmi závadami ,to tě pěkně někdo ojel a nebo kecáš ,prošlo mi pod rukama spousta fiatů a neříkám že jsou úplně bez chyby ale tyhle poruchy se vyskytují skutečně po více km!!!!!!!!!!!!!! a digitál? proč jsis ho tedy koupil ,když je anal lepší mohl jsi jej přece mít.