Daewoo Matiz 0.8

Malá městská vozítka mají různé výhody, ať už je to většinou nízká spotřeba, nebo praktičnost při prakování v přecpaných aglomeracích. Mezi taková "autíčka" beze sporu patří i Daewoo Matiz.

Značka:	Daewoo
Model:	Matiz
Typ:	0.8
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	800
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2000
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	80 000
Najeto km nyní:	97 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 rok
Průměrná spotřeba:	7,2
Poruchy:	čerpadlo v nádrži
Předchozí vozidlo:	Favorit,Escort, Mégane DCI

Po narození dítěte mě přestalo bavit dělat manželce taxikáře a tak jsem se jí rozhodl zakoupit nějaký malý a nenáročný automobil, na kterém toho nebude moc co pokazit a v případě nějaké drobné kolize to nebude i moc vidět. Volba padla na malého Matize v základní výbavě (takže v žádné) s černými nárazníky a malou příplatkovou výbavou, v našem případě podélnými střešními nosiči.
Auto bylo pět let staré, koupeno u nás, jeden majitel s poctivě vedenou servisní knížkou.
Uvnitř vozu vládne trochu té tzv. korejské šedě, palubní deska je jednoduchá, vše tam kde má být. Jen ta kontrolka rozsvícených světel trochu chyběla. Sedadla jsou na můj vkus poněkud krátká, stejně tak i délka opěradel vyhoví jen menším osobám. Naproti tomu místa nad hlavou je díky vyšší stavbě na rozdávání. V zadu moc nevím, tam seděl náš malý a ten nic neříkal. Když jsem tam jel já, tak si toho moc nepamatuji, takže se to dá asi přežít. Do kufru se dá dát pouze nákup, nebo se tam přesně vejde hokejová taška s výzbrojí.
Motor o obsahu 800 překvapí širokým rozsahem použitelných otáček, typickým zvukem a trochou vibrací. Na pětku se dá jet 40 nebo i 150. Hodí se však jen do rovinatých tratí, při pohledu na jakýkoliv kopec se mu moc nechce. Nebo nechce, musí se podřadit a jet. A jsme u jedné z nevýhod a to je spotřeba. U tak nízkého obsahu jsem se nebyl schopen já ani manželka dostat pod 7,2l. Jezdilo se převážně po městě, ale i mimo. Jinak ideální to s Matýskem bylo tak do 110km/h, pak už bylo slyšet vše od motoru až po křičící ženu.
Řazení bylo horší, třeba dvojka při podřazování se tam musela doslova narvat.
Podvozek je spíš měkčí, v zatáčkách se nakloní, ale celkem drží. Nedrží však moc na příčných nerovnostech, kde měl zadek jaksi tendenci odskakoval. Toto vše se přihodí hlavně při rychlejší jízdě, ne však při pilotáži jakékoliv opatrné ženy.
Jediná porucha a investice na autě byla výměna čerpadla v nádrži. Naštěstí mi tam známý naimplantoval čerpadlo z Felicie, chtěl za to 2000Kč, víc sem se raději neptal. Ze začátku se mi občas rozsvítila kontrolka motoru check, ale po radě na webu Daewoo klubu, že to může být benzínem, jsem přestal brát u supermarketů a od té doby vše ok.
Ještě jedna věc, která stojí za zmínku, je spotřeba oleje. Po zhruba pěti měsících jsem doléval asi 1,2l.
Vzhledem k celkovému obsahu cca 2,8l se mi to zdálo celkem hodně a to motor byl ze spodu absolutně suchý.
Co říci závěrem. Tohle auto jsem bral jako přibližovací prostředek, který podle mě splnil svůj účel. Manželka se celkem naučila jezdit, malý v autě zvracet. Trochu nám chyběla alespoň nějaká malá výbava, ale co naplat. Po roce jsem auto prodal s minimální ztrátou na ceně. Takže spokojenost. Korejce jako takového bych se určitě nebál. U Daewoo (nebo nyní Chevroletu) je spíš problém u nových aut a to v servisu, který většinou přebral Opel. Tam se na vás dívají jak na chudé příbuzné. Jako další auto jsem koupil ojetý a hlavně větší Daewoo Kalos s klimatizací a lepší výbavou, ale to snad někdy příště.

Klady	Zápory
nižší povinné ručení	horší spotřeba
relativně prostorné	špatná pasivní bezpečnost
zaparkuje kdekoliv	spotřeba oleje
manželce se líbilo	nulová výbava
cena náhradních dílů

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1

Podělit se o Vaše zkušenosti s vozem můžete ZDE