Citroën C5 2,0 HDi - seznam poruch za 2 roky
User experiences
Filouš (50) - Česká republika
|
17.10.2017
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Citroën C5 2,2 HDI 16 V BREAK EXCLUSIVE | foto: Petr
Před rokem jsem zde na stránkách zveřejnil recenzi na svůj automobil Citroen C5. Pokusím se utřídit stávající a doplnit aktuální údaje o provozu a opravách.
Před rokem jsem zde na stránkách zveřejnil recenzi na svůj automobil Citroen C5.
Ohlasy na mou recenzi byly vesměs negativní. Pokusím se utřídit stávající a doplnit aktuální údaje o provozu a opravách.
Pořizovací cena 64 000,- Kč, po nákupu výměna všech kapalin a rozvodů včetně řemene příslušenství 10 800,- Kč (provedeno v autorizovaném servisu).
Během prvního roku provedeny následující opravy: • výměna přepadové trubky pérování a přední stabilizátory 3 200,- Kč,• výměna PP brzdiče za repasovaný + přední kotouče a desky (spálené) 13 200,- Kč, • výměna LP brzdiče 5 100,- Kč, • výměna pístnic 5.dveří 1 200,- Kč,• výměna trubky hydro pérování (zadní) s doplněním kapaliny 2 500,- Kč.
V následujícím roce mne čekalo tohle: • výměna trubky hydro pérování (předozadní) s doplněním kapaliny 8 200,- Kč • výměna COMu - páčky ovladačů pod volantem 8 900,- Kč.
Takže jsem za opravy mimo běžný servis utratil 42 300,- Kč během 2 let. Běžným servisem rozumím výměny olejů a filtrů, výměnu baterie, servis klimatizací a opakující se výměny ulomených držáků krytu motoru.
Co mne nebo případného kupce (ano, chci prodat) čeká a nemine : výměna mezichladiče s předpokl. cenou 8 000,- Kč a výhledově spojka s dvouhmotou. Také čelní sklo se senzorem deště má řadu ťukanců. Turbo už se také dost "rosí". Stále zlobí ovládání stahování předních oken. Začínají se ozývat rezonance zpod palubky i obou předních dveří, takže to ruší pohodu při jízdě, která by byla jinak vynikající.
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ne
| Značka: | Citroën |
| Model: | C5 |
| Typ: | 2,0 HDi |
| Bližší označení: | Break |
| Karoserie: | kombi |
| Objem motoru: | 1997 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2003 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 186000 |
| Najeto km nyní: | 217000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | přes 2 roky |
| Průměrná spotřeba: | 6.1 |
| Poruchy: | výčet poruch níže |
| Předchozí vozidlo: | Nissan Primera |
Před rokem jsem zde na stránkách zveřejnil recenzi na svůj automobil Citroen C5.
Ohlasy na mou recenzi byly vesměs negativní. Pokusím se utřídit stávající a doplnit aktuální údaje o provozu a opravách.
Pořizovací cena 64 000,- Kč, po nákupu výměna všech kapalin a rozvodů včetně řemene příslušenství 10 800,- Kč (provedeno v autorizovaném servisu).
Během prvního roku provedeny následující opravy: • výměna přepadové trubky pérování a přední stabilizátory 3 200,- Kč,• výměna PP brzdiče za repasovaný + přední kotouče a desky (spálené) 13 200,- Kč, • výměna LP brzdiče 5 100,- Kč, • výměna pístnic 5.dveří 1 200,- Kč,• výměna trubky hydro pérování (zadní) s doplněním kapaliny 2 500,- Kč.
V následujícím roce mne čekalo tohle: • výměna trubky hydro pérování (předozadní) s doplněním kapaliny 8 200,- Kč • výměna COMu - páčky ovladačů pod volantem 8 900,- Kč.
Takže jsem za opravy mimo běžný servis utratil 42 300,- Kč během 2 let. Běžným servisem rozumím výměny olejů a filtrů, výměnu baterie, servis klimatizací a opakující se výměny ulomených držáků krytu motoru.
Co mne nebo případného kupce (ano, chci prodat) čeká a nemine : výměna mezichladiče s předpokl. cenou 8 000,- Kč a výhledově spojka s dvouhmotou. Také čelní sklo se senzorem deště má řadu ťukanců. Turbo už se také dost "rosí". Stále zlobí ovládání stahování předních oken. Začínají se ozývat rezonance zpod palubky i obou předních dveří, takže to ruší pohodu při jízdě, která by byla jinak vynikající.
| Klady | Zápory |
| komfort | poruchovost brzd |
| prostor | náročnost oprav hydrauliky |
| nespolehlivost elektroinstalace | |
| pazvuky v kabině |
| Spolehlivost | 4 |
| Provozní náklady | 4 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ne
Rating
Brzdy
3
Design
4
Dílenské zpracování
4
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
3
Prostornost
3
Pružnost motoru
4
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.92
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
4.4 from 5 (88%)
Rated: 10x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
po55, 04.06.2019 01:04
S Citroenem C5 I jsem měl naprosto stejné problémy s předními brzdami: opakované zahřívání přeního kola, výměna spáleného obložení, pak v krátkém časovém rozmezí výměna obou brzdičů. Teprve dodatečně jsem zjistil, že problémy nezpůsobovaly samotné brzdy - což ovšem v servisu nikdo neřešil, a tak se zbytečně měnilo a já jsem platil ... Doporučuji na voze zkontrolovat tato dvě vysoce riziková místa.
----------------
1. Páčka ovládání ruční brzdy na předním kole
Je pohodlně přístupná z vnitřní strany kola po vytočení volantu do plného rejdu; nasaďte na konec páčky očkový klíč č. 7 a zkuste, zda se páčka volně pohybuje v celém rozsahu. Pokud vázne, pak je porušené gufero utěsňující osu páčky - a vlhkost uvnitř už koná své dílo. Většinou to lze rozhýbat s pomocí silikonového spreje, u těžších případů musí napřed pomoci kladivo. Oprava je sice možná, ale potřebujete speciální opravnou sadu s novým guferem, momentový klíč a uvnitř brzdiče nečekaně narazíte na pětihranný šroub.
----------------
2. Lanovod ruční brzdy
Pokud se lanko přestane volně pohybovat ve vedení, páčka na brzdiči se vrací jen pomalu a neochotně (zpětná pružina na páčce je poměrně slabá a lanko "nepřetáhne"). Výsledkem jsou hřející či spálené přední brzdy.
----------------
Podle Murphyho zákonů se zpravidla obě závady nepravidelně kombinují. Zvykl jsem si vždy po ujetí 2000 km rozhýbat obě páčky a kontroluji při tom i chod bovdenu přední brzdy. Očkový klíč č. 7 a silikonový sprej vozím za tím účelem stále s sebou.
Citroen C5 není obyčejné auto. Musíte se mu věnovat a mluvit s ním pěkně, jinak vám vyvede nějakou zlomyslnost.
danet - redakce TipCars, 04.06.2019 08:23
Dobrý den, máte-li chuť, napište o své C5 recenzi: https://www.tipcars.com/magazin/napsat-recenzi-na-muj-vuz/ Budeme se těšit.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
advisory centre
Renault Twingo II: jaký motor vybrat do 80 tis. Kč?
our theme
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
our theme
První český motocykl překvapil moderností. Motorové dvoukolky L&K slaví 125 let!
our theme
Do Česka míří jedny z nejmladších automobilek světa. A nepřivezou elektromobily
our theme
Denně tu projede 16 tisíc aut. Na dálnici z Prahy do Loun čekají řidiči roky.