Citroën AX 1.4 RD

Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže. Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže.

Značka:	Citroën
Model:	AX
Typ:	1.4 RD
Bližší označení:	model před rokem 1991
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1361
Palivo:	nafta
Rok výroby:	1990
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	178 000
Najeto km nyní:	203 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	něco přes rok
Průměrná spotřeba:	4 litry i méně, v zimě až 5 litrů
Poruchy:	občas zlobil startér, zejména při hodně zahřátém motoru po svižné jízdě (pomohlo pročištění)
Předchozí vozidlo:	Škoda 105

Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže.

Srovnatelné modely (malá auta s klasickým maloobjemovým dieslem) jsou:
Fiat Uno 1.3D - už je hodně starý, ale za levno a bylo jich hodně.
Ford Fiesta 89-95 1.8D - špatný motor a 'fordovské' spotřební auto. Vypadá ale lépe než AX.
Opel Corsa 1.5D - špatný motor ale modernější auto.
VW Polo 90-94 1.4D - asi srovnatelné s AX.
VW Golf 86-92 1,6D - starší auto, výhodou je že je trochu větší.
Renault 5 1.6D - už je hodně starý
Peugeot 205 1.8D - starší auto, jinak si myslím je srovnatelný s AX, lépe jede.
Peugeot 106 1.4D - nástupce AX, ve všech směrech modernější (pouze kufr má menší), ale také těžší, takže spotřeba a cena jde nahoru.
Citroen Saxo 1.5D - nástupce Peugeotu 106 a AX, možná moje příští auto.

Exteriér a podvozek
Ideální rozměry do města, vlezu se všude, je to i celkem nízké, takže boční vítr není až takový problém jako třeba u nové Pandy. Karosérie je celkem odolná proti rzi, dokonce i na místě, kde jsem odřel lak. Podvozek měkký, ale teď co jsem měnil vpředu některé součástky a nechal to seřídit, tak přes určitý náklon perfektně sedí v zatáčkách. Když si na to člověk zvykne, je to v pohodě. Když to vzadu naložím, tak to docela dost sedne - 4 dospělé vozím spíš výjimečně, i když to jde. Řízení je bez posilovače, ale v pohodě, protože auto váží jen něco přes 700kg. Součástky přední nápravy jsou asi trochu choulostivější, možná mě za pár let čeká další oprava, ale bylo to za levno (do 3 tisíc) a kupodivu ve značkovém servisu.

Interiér
Velikost je skutečně malá, ale na šířku v loktech to přesně stačí (je to určitě širší než třeba Matiz), na výšku OK (měřím 180 cm), na délku by to možná sneslo víc. Sedadla měkká a nízko posazená, ale dá se zvyknout. Sklápění předního sedadla kvůli nástupu dozadu je blbě řešeno - sedadlo se při tom posunuje dopředu, ale pak jde špatně zaaretovat zpátky. Plasty zastaralé, občas to drnčí, originál repro hraje mizerně. Kufr je velký, větší než u Felicie, kočárek tam při troše cviku nacpeme.

Motor
Klasický diesel, žádná elektronika. Rozjíždí a táhne i na volnoběh (až do trojky) a pak až tak do 2-3 tisíc otáček nabírá sílu, ale ve vysokých otáčkách nic moc (takže předjíždění si dobře rozmyslete), dobře se s ním brzdí, protože auto je na něj lehké. Ve městě se dá při 50km/h odjezdit na 5ku (motor točí tak 1500 otáček). Zlobil startér, tak jsem to občas musel roztlačit. Po pročištění problém ustal a už půl roku je klid. Pokud se motor moc netočí, dá se v pohodě jezdit za 4 litry, někdy i míň, v zimě víc. Jede to 150km/h, ale dlouho bych to raději nedržel, 110-120 je pro něj tak akorát. Servis si zatím dělám sám (olej, filtry atd.), podle knížky je to hračka.

Klady	Zápory
Spotřeba	Neatraktivní
Malé vnější rozměry a přesto možnost vést celou rodinu i s kočárkem	Slabší na dálnici
Levný provoz	Méně komfortu pro více pasažérů

Spolehlivost	3
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1