BMW E46 320d je moje druhé auto. To prvé ktoré považujem tiež za automobil bolo BMW 325i E36. Tie autá predtým radšej ani nespomeniem, nechcem iným čitateľom brať ich vlastný vkus.
Značka: | BMW |
Model: | Řada 3 |
Typ: | E46 |
Bližší označení: | facelift |
Karoserie: | limuzína |
Obsah motoru: | 1995 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 2003 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 94000 |
Najeto km nyní: | 104000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 6 mesiacov |
Průměrná spotřeba: | 6 l |
Poruchy: | bez porúch |
Předchozí vozidlo: | BMW Řada 3 |
Auto vlastním šesť mesiacov a som s ním veľmi spokojný. Doviezol som ho z ČR. Motor - 110kW 150 PS v kombinácií so šesťstupňovým manuálom. Na pomer výkon/spotreba som asi ani lepšiu alternatívu nemohol zvoliť. Célé zimné obdobie som jazdil s priemernou spotrebou 6 l/100 km. Obuté som mal gumy 205/55 R16. Teraz v lete jazdím so spotrebou 6,1 l a gumy 225/45 ZR17. Vhodnešie by bolo asi výrobcom predpísané obutie 205/50 R17 XL z dôvodu spotreby a jazdného komfortu, ale to neviem posúdiť. Problém so šírkou gúm 225 je hlavne pri jazde vo vyjazdených koľajách vozovky - volant treba držať trošku pevnejšie.
Motor s prevodovkou si dobre rozumie. Jazdím tak 50:50 diaľnica a okrsky. Pri jazde predpísanou 90tkou na piatom prevodovom stupni si motor točí tak 1800 ot/min a spotreba 4l. Škoda že sa toho nedržím. Priemernú spotrebu by som dosiahol určite nižšiu. Na diaľnici pri 130 km/h na šiestom prevodovom stupni tiež nie je spotreba nijak dramatická. Bávo si papá tak 5l. Nie som zástancom extrémnej jazdy na bežnej ceste, ale ani sa nesnažím brzdiť ostatných vodičov a tak moja priemerná spotreba ako som už spomenul je tak 6 - 6,1l.
Podvozok je asi tak akurát, ako to u BMW býva - je rýchlejší ako motor. Viezol som sa aj v M-paketovej verzii ale tam sa mi zdal na bežné jazdenie dosť tvrdý.
Brzdy sú na aute bez kompromisov - neraz ma už podržali, keď pri jazde po diaľnici sa mi nečakane niekto vopchal do ľavého jazdného pruhu. Možno na môj vkus je veľmi citlivé ABSko hlavne v zimnom období v E36 sa chovalo trošku inak.
Čo sa týka spoľahlivosti s tou zatiaľ problém nemám. Na vozidle sa vykonala riadna inšpekcia v značkovom servise + výmena náplní a filtrov. Do nedostatkou označili akurát opotrebené gumičky na stieračoch a tak dúfam, že mám na 30 000 km pokoj.
Interíér Báva je veľmi útulný. Nie je tu miesta na rozdávanie, ale kto chce mať zbytočný priestor nech sa si kúpi autobus. Stredová konzola klasicky natočená k vodičovi - všetko je tu po ruke. Možno poloha ovládača nastavenia spätných zrkadiel nie je najvhodnejšia, ale tie každý deň nenastavujem. Mojim pasažierom občas chýbajú držiaky na nápoje a tak im potom vysvetľujem, že som si nekupoval jedáleň ale auto. Inak odkladacích priestorov je tu na môj vkus celkom dosť. Čo sa týka batožinového priestoru tak jeho veľkosť je dostatočná.
Keby som mal porovať E46 320d s E36 325i, tak sa to tak priamo nedá. Famózny radový šesťválec z E36tky ničím nenahradíš! E36tke k absolutóriu chýbal len diferák z M3. Driftovanie s E36 bolo vždy len na požiadanie a jazda s dverami dopredu veľmi pôsobivá. No samozrejme aj spotreba. Na E36tke som jazdil s priemernou spotrebou 9,6l.
Takže v závere zhrniem čo ma teší na E46 asi najviac je jej spotreba, nadčasový dizajn, kvalita spracovania a samozrejme zatiaľ jej bezporuchovosť.
Klady | Zápory |
motor | prístup do kufra |
prevodovka | |
spotreba | |
jazdné vlastnosti | |
nadčasový dizajn | |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 3 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Discussion
buran007, 27.03.2011 14:58
Takze rozmery pneu 195/65 R15, 205/55 R16 a 225/45 R17 maji obvod 198-202cm tzn rozdil zanedbatelny v radu 1-2%. Nezanedbatelna je zavislost spotreby na sirce pneu, ktera me pomerne prekvapila. Take proto jsem v minulost prodal 16ky a koupil 15ky na O1 a ted na O2 prodavam 17ky a kupuju 16ky. Nicmene hlavnim duvodem byl a je komfort jizdy na D1, na ktere nyni najedu soukrome (s malym kindosem vzadu) rocne cca 20t km.
Co se tyce tempomatu: tak jsem v roce 2006 najezdil hlavne po D1 48t km bez nej a noha to odnesla zanetem kotniku. Ano citlivou manipulaci s plynem se da oproti tempomatu usetrit 0,1ltr, ale stoji to za to?! System tempomant, pridani z kopce a klesnuti rychlosti do kopce opet usetri nejakou desetinu. Ale proc bych na to slapal, kdyz nemusim.
Jeste se tu resila rychlost podle rychlomeru a GPS. U O1-O2 je rozdil cca 7%. GPS/rychlomer - 50/54, 90/96 130/139. Kdyz nechci platit pokutu, tak muzu na dalnici tachometrovych 149 km/h.
Cus
MARAtm, 11.01.2012 23:01
:D ja mam 320d pred faceliftem z 99. mam pouze 5° prevodovku manual, mimo mesto (90km/h na 4°) jedu za 4,9 litru!!!!!!, po dalnici 130 na 5°kolem 5-6 litru max (kdybych mel 6° tak sem na tom nejak podobne), kombinovana do 8 a ve meste za 11. Takze ty cisla nejsou zase tak zkresleny, kazdej nema feliciu asi jako ty :D
MARAtm, 11.01.2012 23:10
jel jsem bez tempomatu s pred-faceliftem 320d 5-ti kvalt manual z Plzne do Prostejova po dalnici (Plzen>Praha>Brno>Prostejov) za NECELOU 1/4 nadrze (plna je 63 litru) to je 353km za 15 litru = 15 litru / 3,53 = 4,24 litru. jelikoz jsem ho kupoval v Plzni a jel jsem po koupi domu, tak jsem nejel pouze 130 km/h abych zjistil co dokaze :)
Jakub B, 12.07.2014 16:14
Proč podvodník?Když má člověk štěstí, trefí opravdu vynikající kousek kterých je jak šafránu ( nejen BMW ) ale samozřejmě počítáme, že si kupující auto nechal v servise napíchnout i na diagnostiku ( aspoň já to tak udělal ) Interiér těsný rozhodně není, tedy pro člověka do cca 80 kilo s výškou 175cm ( beru to dle sebe ) je naprosto dostačující...Interiér je rozhodně útulnější než v některých nových vozech, především pokud se jedná o černý či černý s krémovou kombinací ( ten je nádherný a doporučuji se podívat na google...nehledě pokud má sportsize sedačky ) Co se týká ABS tak má majitel pravdu, je citlivější než některých vozech a sám sem auto dával ohledně tohoto do servisu kde bylo sděleno, že pracuje jak má a vše je OK.Spotřeba na dálnici?Plno lidí onanuje, že jejich super Octavie žere 4 litry po dálnici a nevěří, že BMW co má větší obsah umí to samé...Věřte nebo ne, ale dokonce 3.0d je na dálnici ještě o chlup úspornější ( v rodině máme další dva vozy BMW a obě jsou 3.0d a pravidelně jsou na dálnici takže vím co píšu a netahám to od zadku...Osobně jsem si ale pořídil benzín, protože mám ročně malý nájezd kilometrů a nafta by se mi neoplatila no a benzín je benzín :) ) Sportovní podvozek je opravdu na naše cesty špatný ale když je dobrá cesta tak není co vytknout. Kdybch si teď s postupem času mohl vybrat volím klasický protože dle mě rozhodně lepší volba pro ČR i když je auto trošku výše.Nejvhodnější rozměr pneu ( už jsem zkoušel mnohem širší gumy i větší kola ) je 205/55 ať už v 16 či 17 kolech sice to nevypadá frajersky ale komfort je znatelně jinde.Závěrem chci jen říct že je špatné, že se tady sejde vždy tolik znalců co s tímto vozem mají nulovou zkušenost nebo tak velkou z doslechu, že by do toho ani nesedli a tohle mě vždy rozčílí ale Češi tohle mají většínou v povaze a nechtějí to přiznat nebo si to ani neuvědomí...
Nakonec snad TIPCARS odpustí a povolí odkaz na ten interiér aby i ostatní viděli že staré auto opravdu může mít mnohem líbivější vzhled než nové vozy, protože auto vypadá vždy tak, jak se o něj stará jeho majitel :
http://www.yukongifts.com/wp-content/uploads/2013/12/bmw-e46-interior-wallpaper-312.jpg
http://www.rigsofrods.com/images/imported/2012/02/34012_208560-1.jpg
Každopádně se tím nechci nikoho dotknout a na nikoho nadávat a proto všem přeji spousty šťastných kilometrů bez nehod.
David V, 12.07.2014 23:47
Nechápu, co je nepochopeno. Kdo si koupí do nového auta naftu? Většinou ten, kdo hodně jezdí, protože počítá s tím, že se mu to nakonec vyplatí, proto ta moje původní poznámka o podvodnících a lidumilech - možná jsem mohl napsat podvodník nebo hlupák (myšleno spíše lama).
ABS sleduje pouze otáčky jednotlivých kol a zasahuje v okamžiku, kdy se některé kolo přestane otáčet, čili nejde o citlivost ABS, to reaguje až na zablokované kolo. Daleko spíše bych to nazval ostré nebo obtížně dávkovatelné brzdy než cokoliv ve spojitosti s ABS.
Tohle byly obecné poznámky, u kterých není nutné vlastnit BMW (ano, žádné nevlastním, a nevlastnil jsem) a neznamená to, že bych se do majitelů těchto vozů měl potřebu navážet.