Značka: | ALFA ROMEO |
Model: | 156 TS 1,8 |
Typ: | |
Karoserie: | 4 dveřová |
Obsah motoru: | 1,8 |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 2002 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 0 |
Najeto km nyní: | 137000 |
Koupen jako: | nový |
Jak dlouho vůz využívám: | 5 let |
Průměrná spotřeba: | 9,99 |
Předchozí vozidlo: | Buick, Honda, Škoda, Mercedes, Fiat, Deawoo, Nissan, Ford, Mitsubishi a další |
Alfici se dá vytknout spousta věcí ale je to o něčem jiném, když uchopíte široký věnec volantu s precizním řízením, zaklapnete jedničku a za rostoucího zvuku motoru ho jedním kýchnutím vyženete na 6500 rpm. Výkon 140 koní bez turba, cestovní rychlost 175 km/hod (v Německu samozřejmě) v levém pruhu. Posaz na silnici je jako z jiné cenové kategorie, ale s tvrdou, sportovní charakteristikou. Původní pneu 185 jsou opravdu na výjezd od dealera, byly nahrazeny 205 na hliníkových ráfcích. Zvýšil se tím i komfort jízdy.
Vlastníte vůz značky Alfa Romeo? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Najel jsem 137000 km zábavy bez problémů, což nepochopím, beru-li za bernou minci historky o nekvalitních italských autech. Jezdím po městě, takže jsem v průměru na 10 litrech, spotřeba oleje obrovská, v této chvíli asi tak 1 litr na 2000 km. Je to mé první auto, kde se poutám před výjezdem, protože při prvním zabrzdění jsem měl obličej v předním skle. Není kam postavit láhev koly při jízdě, ale sedadla jsou neuvěřitelně pohodlná. Látkové potahy již nesou známky užití, střední opěrka loktů je již nevzhledně odřená. Výhled dozadu má svá úskalí, sloupky jsou široké a zrcátka malá, jsem opatrný předjíždění. Auto bylo dodáno bez rádia, ale s kvalitními reproduktory. Kufr není žádný zázrak, ale vejde se tam golfový vozík i hole. Rezerva je na dojetí, což mi nevadí. Přibalený plechový klíč na kola jsem vyhodil a nahradil kovanou klasikou.
Vyměnil jsem prasklé přední sklo, levý reflektor v záruce, protože rosil, řemen, pověstných 8 svíček a nyní tlumiče s přední a zadní nápravou. Na pravé straně volantu se ošoupala mikrofolie. Žárovku v hodinách jsem doposud nevyměnil. Vyměnil jsem ale sám žárovku pozičních světel za necelých dvacet minut s lehkých pořezáním ruky, už to nikdy neudělám. S úcty k vozu jsem vyměnil plastový spodní kryt motoru. Teď musím řešit uvolněný katalyzátor, který vydává při startu odstrašující zvuky.
Jsem zvědav, jak dlouho mi alfice se svým vysokoobrátkovým motorem vydrží. Ví někdo, jak jezdí Brera? Protože dcera se nemůže dočkat, až ji 156 předám…
Klady | Zápory |
Alfa Romeo | vyšší spotřeba oleje |
nádherný design | horší výhled dozadu |
jízdní vlastnosti | přenos rázů |
precizní řízení | |
spolehlivost, což zní neuvěřitelně |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 2 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 2 |