Značka: | Alfa Romeo |
Model: | 155 |
Typ: | 1.8 Twin Spark Sport 93 kW |
Bližší označení: | 8V |
Karoserie: | limuzína |
Objem motoru: | 1792 |
Palivo: | benzin |
Rok výroby: | 1995 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 155000 |
Najeto km nyní: | 167000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | rok a půl |
Průměrná spotřeba: | 7 |
Poruchy: | svítí kontrolka vstřikování, občas svítí ABS, nejde jeden spínač oken vzadu, nevyhřívají sedadla, vše vrže |
Předchozí vozidlo: | Alfa Romeo 75 |
Ani předchozí Alfy jsem se nezbavil, pouze jsem jí pořídil ségru o pár let mladší.
Vůz měl najeto poctivých 155 tis. km. (při koupi), je to nenáročná 1.8 8V - rozvod řetězem, dvojité zapalování Twin Spark, motor s výkonem 93 kW. Nádherně táhne odspodu - krásně kopne nad 2500 ot./min. Umí narozdíl od 16V jet i za spotřebu francouzů. Nemám problém jezdit dálky za 6,5 l - a to se pořád bavím :). Auto osobně hodnotím jako výborný kompromis mezi objemem, výkonem a spotřebou.
Výbava: klima, 1x airbag, mlhovky, elektrická zrcátka, všechna 4 okna, přední sedadla v elektrice + vyhřívaná (nikde jinde jsem neviděl), ABS.
Stav: vůz jezdil do roku 2007 v IT - a pak to s ním šlo z kopce. V Čechách dostane na prde* všechno. Koupil jsem ji před sešrotováním - cvakal homokineťák, měla vyskákané přední tlumiče, olej byl jako mazut. Vyměnilo se vše na přední nápravě (ceny dílů - nemyslím Polsko - jsou jako na Fiata Tipo = relativně za babku), tedy přední tlumiče Magneti-Mareli, ramena Meyle, čepy a axiální táhla MOOG, všechny gumy na stabilizaci vpředu/vzadu + kosti, stočení kotoučů, výměna zadních desek, oprava výfuku IMASAF - chyběl prostřední tlumič a za katem byla dírka, náhrada 14" litých kol za 15" Speedline Q4. Půl tuctu žárovek, rozchození brzdičů a seřízení ruční brzdy. Nejhorší je elektrika - o tom se nebudu radši ani rozepisovat :) Přibylo i originál křídlo Alfa Romeo a ke spokojenosti celolak.
Jízdní dojem: mám z ní husí kůži, na 14" 175/65 se kácela do stran jako divá :D ... 195/55/15. Pouze na 205/55/15 mi tahají za volant koleje.
Teď sedí jak přibitá a dává všechno najevo včas, jen v zimě na ledu a sněhu je nevyzpytatelná. Holt opatrnost! Na slabší brzdy jsem si už zvykl. 156ka se mi subjektivně řídí hůře, 155ka mi vyhovuje více. 155ka řidiče laská hravostí (na předokolku) a komunikuje přes volant velmi slušně.
Co se týká oleje, tak používám Castrol Magnatec 10W/40. Ppotřeba se pohybuje kolem 0,1 l na cca 3000 km., což je běžná praxe u všech TS 8V zdá se mi...
Klady | Zápory |
Design | Elektroinstalace |
Motor | Kvalita plastů |
Hravost | Vytápění, ventilace, ohřev motoru... |
Výbava | Vrzání, praskání, mlácení, cvakání.... |
Požitek z jízdy | To jsou jen blbosti - dají se jí odpustit :) |
| 2 |
Provozní náklady | 2 |
Cena náhradních dílů | 1 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano