Volvo V50 2,4i - projeli jsme model pro rok 2008

Volvo V50 není masová tuctovka pro každého, její majitel s ní udělá dost parády téměř všude kam zavítá. A pokud pumpuje energii pod kapotou silné „srdce“ v podobě benzínového pětiválce 2,4i, je radost usedat za volant. Tatam je doba hranatosti starých modelů a i když většina fanoušků severské značky nedá na tyto tvary dopustit, v designu automobilky došlo ke změnám. Nezměnila se ale příslovečná bezpečnost ani pohodlí těchto vozů. U V50 poznáte na první pohled severské charisma a příbuznost ke značce, ale odlišnost od předchůdce je výrazná. Menší retuše vzhledu při faceliftu z poloviny roku 2007 poznáte podle černé voštinové mřížky chladiče s větším logem Volvo, pozměněnými světlomety nebo přepracovaným nárazníkem. Těmito kroky chtěli designéři nasměrovat V50 ještě více do sportovna, což je patrné i na nové zádi - skupinové svítilny mají jiné uspořádání, potěší brzdová světla z led diod a nárazník oživují vertikální reflektory v rozích.

Základní informace o V50

V50 nahradila v polovině roku 2004 model V40, na jaře roku 2007 prodělala facelift

Je vyráběna v belgickém Gentu

V minulém roce bylo u nás prodáno 54 kusů (+24 v kat. N1)

Srovnání rozměrů s předchozím modelem

	Volvo V50	Volvo V40
Délka (mm)	4522	4483
Šířka (mm)	1770	1717
Výška (mm)	1457	1413
Rozvor (mm)	2640	2550

Říkáte si: Když kombík, tak hlavně s velkým kufrem? Využijete více prostornost, nebo sportovní vzhled? Pokud souhlasíte s kombinací obou charakteristik, je koncepce tohoto Volva to pravé ořechové i když s velikostí prostoru pro zavazadla tohle auto rekordy netrhá. Poměrně malý prostor pro zavazadla s objemem 417litrů má ale dobrou přístupnost a po sklopení sedadel vytvoříte zcela rovnou plochu s objemem 1307 litrů. A ruku na srdce – jak často takový prostor využijete na 100%? Pro případ zaplnění kufru až po střechu lze místo mezi cestujícími předělit textilní mřížkou, kterou ukotvíte v otvorech ve střeše. Pod podlahou zavazadelníku je ukryto dojezdové kolo a souprava pro jeho montáž. Rezervu tak často nevyužijete, ale o poznání častěji jsem využíval roletu pro ukrytí předmětů za pátými dveřmi před pohledy nenechavců. Roletka má ale velmi mělké kotvící prvky a při aplikaci se musí déle hledat správná poloha pro zasunutí na obou koncích.

Tabulka konkurentů

	Volvo V50	Ford Focus Kombi	Opel Astra caravan	Peugeot 307 SW
Motor	2,4	2,0 Duratec	2,0 Turbo	2,0 BVA
Max. výkon (kW (k)/ot./min)	125 (170)/6000	107 (145)/6000	125 (170)/5200	103 (143)/6000
Max. točivý moment (Nm/ot./min)	225/4400	185/4500	250/4000	200/4000
Zrychlení 0-100km/h (s)	8,3	9,4	8,7	9,8
Max. rychlost (km/h)	220	206	217	200
Průměrná spotřeba (l)	8,6	7,1	9,0	7,9
Zavazadlový prostor (l)	417	482	900	676
Cena ve srovnatelné výbavě (Kč)	862 000	641 990	642 400	699 00

Kromě zavazadelníku zůstává interiér shodný se sedanem S40. I když se jedná o kombi, na zadních sedadlech je místa stejně jako v sedanu – tedy tak akorát. Místa nad hlavou je ale více. V opěradlech zadních sedadel pak potěší loketní opěrka s držákem na nápoje. Při faceliftu byl jedním z hlavních úkolů designérů navýšit velikost odkládacích prostorů v interiéru. Změnou prošly především dveřní výplně, které nyní pohltí i pet lahev či knihu formátu A4, a také středová konzola nebo zadní strana středového tunelu, obsahující držák na 1,5 litrovou pet lahev.

Velmi pohodlný je volant se širokým věncem, doporučuji připlatit si za ovládání tempomatu a autorádia na volantu – jakmile jednou zkusíte, nebudete chtít jinak. Přední sedadla s integrovanými opěrkami svým tvarem i tvrdostí maximálně vyhovují. Ve standardu je to řidičovo výškově stavitelné a je vybaveno bederní opěrkou. Zajímavě řešeno je umístění spínací skříňky – přímo v přístrojové desce vedle volantu, kde nikterak nepřekáží pravému kolenu. Středová konzola - hlavní designový prvek, vnitřku vozu vévodí. Může být objednána v několika různých dekorech. Najdete na ní ovladače klimatizace, palubního počítače a autorádia, vše vidíte na displeji v češtině.

Různé dekory středových konzolí

průhledná verze „Iced Aqua“	imitace dřeva „Wood Effect“	hliníkový panel „Aluminium“

Zážehový pětiválec měl v době testování najeto pouze 1300km, což se projevilo na vyšší kombinované spotřebě (9-10 litrů na 100km) a subjektivně nižší pružnosti v porovnání se stejným motorem v sedanu S40. I tak je ale 170 koní pořádná dávka síly a vůz má v každé situaci připravenu výkonovou rezervu I na pátý převodový stupeň při rychlostech nad 100 km/hod je pružnost motoru nadstandardní. Oceňuji výborné odhlučnění interiéru – ať už je to díky slícování jednotlivých dílů karoserie, konstrukcí podvozku, nebo dobrým odhlučněním motoru. Klasikou je krátké a přesné řazení i příjemně ostré brzdy. Posilovač řízení s proměnným účinkem odvádí dobrou práci – řízení je citlivé a po přesednutí z většiny vozů si na lehkost otáčení volantu budete muset chvíli zvykat. Na dobré ovladatelnosti a jasném chování vozu se značnou měrou podílí McPherson na přední nápravě a více prvkový multilink na nápravě zadní. Podvozek je příjemně tuhý a výborně tlumí při přejíždění všech druhů nerovností, kterých je po dlouhé zimě na našich silnicích nepočítaně. Při vypnutém stabilizačním systému DSTC (dodávaném v základní výbavě) se auto v kritických situacích chová díky těžšímu motoru na přední nápravě nedotáčivě, což je klasický jev. A ještě jeden poznatek z chladných zimních dnů: motor se ráno po nastartování příjemně rychle zahřívá na provozní teplotu a začíná rychle zásobovat interiér teplým vzduchem.

Volvo V50 2,4i: otáčky motoru na pátý převodový stupeň při uvedené rychlosti

90 km/hod	2100 ot/min.
130 km/hod	3100 ot/min.
150 km/hod	3600 ot/min
160 km/hod	4000 ot/min.

Tabulka motorových variant

V50 - motor	Převodovka	Výkon (kW/k)	Základní cena
1,6	5stupňová	74/100	649 000
1,8	5stupňová	92/125	699 000
2,4	5stupňová	103/140	779 000
2,4i	5stupňová	125/170	829 000
T5	6stupňová	169/230	949 000
T5 AWD	6stupňová	169/230	1 032 000
1,6D	5stupňová	80/109	749 000
2.0D	5stupňová	100/136	799 000
D5	5stupňová	132/180	948 000

Po loňském faceliftu nabízí třída V50 a S40 aktivní bi-xenonové světlomety, které natáčejí světelný paprsek do zatáček v závislosti na pohybech volantu. Brzdová světla začnou rychle blikat v případě prudkého sešlápnutí pedálu a při aktivaci airbagů dojde k automatickému spuštění výstražných světel.

I když V50 používá koncernové díly z levnějšího Fordu Focus, pocit z obou vozů je nesrovnatelný a Volvo si za něj nechává zaplatit. Za vyšší cenu dostanete kvalitní a hezký vůz se špičkovým motorem a výborným zpracováním celého interiéru i jasným chováním na silnici. Vé padesátka si na nic nehraje – dobře vypadá a s testovaným motorem také dobře jede. Pro firemní zákazníky je u V50ky vítána možnost odpočtu DPH ve verzi N1.

Standardní bezpečnostní výbava u modelu V50

• ABS
• EBD (Electronic Brake Force Distribution)
• kotoučové brzdy na všech kolech
• 6tistupňová manuální převodovka (2.0D, T5)
• DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
• brzdový asistent EBA
• informační systém IDIS (Intelligent Driver Information System)
• airbagy řidiče i spolujezdce
• SIPS (systém ochrany při bočním nárazu, boční airbagy řidiče i spolujezdce)
• hlavové airbagy IC (Inflatable Curtain)
• tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači (2 vpředu, 2 vzadu)
• kontrolka "Připoutejte se prosím" pro přední a zadní sedadla
• WHIPS (systém ochrany páteře při nárazu zezadu, přední sedadla)
• 3 výškově nastavitelné opěrky hlavy na zadních sedadlech
• lékárnička, výstražný trojúhelník
• dětské pojistky na zadních dveřích
• bezpečnostní sloupek řízení nastavitelný ve dvou osách
• ukazatel venkovní teploty
• posilovač řízení
• elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
• stěrač a ostřikovač zadního okna
• třetí brzdové světlo
• funkce "Follow Me Home"
• ukazatele směru ve vnějších zpětných zrcátkách
• centrální zamykání s dálkovým ovládáním a funkcí deadlock
• elektronický imobilizér

Omlazovací kúra v roce 2007 -

Po faceliftu v roce 2007	Od roku 2004 do 2007

• Výraznější odlišení modelů S40 a V50
• Nová příď modelu S40 působí nižším a širším dojmem
• Nová sportovní mřížka chladiče dodává V50 robustnější vzhled
• Zeštíhlené zadní skupinové svítilny a nový zadní nárazník
• Větší a praktičtější odkládací prostory
• Nové obložení pravým dřevem – Nordic Light Oak
• Nové svěží čalounění Spring Green