Subaru Impreza 2.0D - nejúspornější diesel?

Příchod vznětového Boxeru se neslo ve znamení modelu Legacy/Outback, kde byl dvoulitr vybaven pouze pětistupňovou převodovkou skříní se kterou překvapivě dosahoval dosud nevídaných nízkých hodnot spotřeby. Při jízdě na spotřebu si na našem tradičním testovacím okruhu řekl model Legacy o přísun rovných 5,0 l/100 km a robustnější model Outback o 5,4 l/100 km. Za nízkou spotřebou těchto modelů stojí nejspíše katalyzátor s otevřeným filtrem pevných částic a dlouhé zpřevodování. Například Forester se upraveným agregátem s uzavřeným filrem pevných částic a šestirychlostní převodovkou dosáhl spotřeby 5,6 l/100 km. Nás dnes zajímá, za kolik testovací trať zvládne Impreza vybavenou novou zbraní v podobě šestirychlostní manuální převodovky a se stejným motorem jako tepal pod kapotou Foresteru?

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 6 až 8°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto pouhé 3690 kilometrů a byl obut do zimních pneumatik Nokian WR o rozměru 205/55 R16. Tankovaným palivem se stala motorová nafta. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). Oba první okruhy byly zajety s vypnutou klimatizací, rychlý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače.

Okruh I. vs. II.: Po absvolování prvního okruhu vykázal displej palubního počítače průměrnou spotřebu 5,2 l/100 km, což je 0,6 litru méně než udává sama automobilka pro smíšený provoz. Impreza s dieselovým srdcem a pohonem všech kol si řekla o stejný přísun paliva jako malé automobily s nízkoobjemovým benzínovým motorem nebo vozy nižší střední třídy s dieselovým dvoulitrem pod kapotou a pohonem pouze jedné nápravy. Druhý ostřeji zajetý okruh znamenal odběr 8,2 l/100 km, což je o tři litry výše. Zdolání stokilometrové trasy se při těžší noze na plynovém pedálu prodraží o pouhých 75 Kč.

Závěr: nejúspornější čtyřkolka pod sluncem

S dieselovou Imprezou budete jezdit doslova za hubičku. Pohon všech kol v tomto případě neznamená vyšší spotřebu paliva oproti běžným dieselovým dvoulitrovým předokolkám. Dlouhodobě lze s častým využíváním síly Boxeru jezdit za fantastických šest litrů. Vyznavači vlažného stylu jízdy hravě atakují pětilitrovou hranici. Příznivcům ostřejší jízdy pro které nejsou rychlostní limity překážkou, musejí počítat se spotřebou o dva litry vyšší (stále se však udrží na polovičních hodnotách oproti benzínovému dvoulitru).