Karoséria typu liftback v sebe spája výhody elegantného sedanu a priestranného kombi. Je to kompromisné riešenie – svojou konštrukciou, cenou, aj možnosťami. Má však racionálne opodstatnenie investovať do podstatne drahšieho kombíka?
Karoséria typu liftback v sebe spája výhody elegantného sedanu a priestranného kombi. Je to kompromisné riešenie – svojou konštrukciou, cenou, aj možnosťami. Má však racionálne opodstatnenie investovať do podstatne drahšieho kombíka? Dokáže ho liftback nahradiť?![]()
Škoda Octavia je svojim pojatím ojedinelý zjav v automobilovom svete. Základná karosárska verzia nie je štvordverový sedan, ako je dnes bežné v strednej triede, ale päťdverový liftback. V nižšej strednej triede (kam „oktávka“ podľa môjho názoru patrí) sa liftbacky prakticky nevyskytujú, a sú nahradené kompaktnejšími hatchbackami. Obe triedy však majú jedno spoločné, a to sú praktickejšie deriváty základných verzií – tzv. kombi. Cenové rozdiely medzi jednotlivými karosárskymi variantami sú väčšinou markantné a preto sa oplatí „dvakrát merať a raz strihať“. Táto problematika sa do určitej miery dá generalizovať a preto sme proti sebe postavili Octaviu a Octaviu Combi, ako reprezentantov pomedzia nižšej strednej a strednej triedy.
Porovnanie cien Octavie a Octavie Combi
Octavia | Cena Kč | Octavia Combi | Cena Kč |
| 1,4 MPI 55 kW | 424 900 | 1,4 MPI 55 kW | 464 900 |
| 1,6 MPI 75 kW | 459 900 | 1,6 MPI 75 kW | 499 900 |
| 1,6 FSI 85 kW | 499 900 | 1,6 FSI 85 kW | 539 900 |
| 2,0 FSI 110kW | 579 900 | 2,0 FSI 110kW | 619 900 |
| 1,9 TDI PD 77 kW | 509 900 | 1,9 TDI PD 77 kW | 549 900 |
| 2,0 TDI PD 103 kW | 609 900 | 2,0 TDI PD 103 kW | 649 900 |
| 2,0 TFSI 147 kW | 754 900 | 2,0 TFSI 147 kW | 794 900 |
Porovnanie karosérií
![]()
Kratšia Octavia nepôsobí veľmi vyváženým dojmom, oblé linky zadnej časti nečakane prechádzajú do ostrých kriviek predku a autu dodávajú zvláštny výraz nesúrodosti. Kombi je navrhnuté citlivejšie, bez rušivých prechodov a nevýrazných „jalových“ plôch. Pomaly sa zvažujúce zadné okno kombíka šikovne dotvára agresívny nádych prednej časti a opticky odľahčuje ťažkopádny profil auta s krátkym rázvorom kolies.
Posúdenie dizajnu nechám na každom zvlášť, a na fórum pod článkom. Snáď sa ale zhodneme na tom, že v prípade novej Octavie platí to staré známe, že nikoho ani neurazí ani nenadchne.
TIP: test Škody Octavia
Porovnanie interiéru
![]()
Stvárnenie interiéru a priestorová ponuka na predných a zadných sedadlách je v oboch verziách totožná. Jedinou výnimkou je priestor nad hlavami zadných pasažierov, ktorý je v kombi veľkorysejší (966 vs. 984 mm), vďaka čomu sa môžu dospelí pasažieri usadiť pohodlnejšie. V základnom usporiadaní ponúka liftback o 20 litrov menší objem batožinového priestoru, ktorý dosahuje stále veľmi slušných 560 l. Po sklopení zadných sedadiel vzrastie objem na 1350 l, čo je už o kufor krátkej Fabie (270 l) menej než má kombi. Väčší vstupný otvor a lepšie využitý obstavaný priestor hrá tiež do kariet Octavie Combi. Veľmi otázna ale ostáva využiteľnosť ohromného batožinového priestoru. Nakladacia hrana je v oboch verziách Octavie veľmi vysoká, po sklopení delených zadných operadiel a sedákov nevznikne rovná úložná plocha, a ani nosnosť automobilu neodpovedá litrovému objemu úložného priestoru.
„Papierovo“ vychádza z boja o litre ako víťaz Octavia Combi. Faktom je ale to, že väčšinu motoristov a ich nároky plne uspokojí aj klasická Octavia.
TIP: test Škody Octavia Combi
Porovnanie jazdných vlastností
![]()
Bežný motorista postrehne rozdiel v jazdných vlastnostiach krátkej a dlhej Octavie len veľmi ťažko. Vďaka kratšiemu zadnému previsu je ovládanie liftbacku na hranici šmyku lepšie predvídateľné, zadok auta nemá takú výraznú tendenciu vybočovať zo svojho smeru (neduh krátkeho rázvoru, na ktorý pôsobí veľký moment zotrvačnosti).
Športová jazda je príjemnejšia v ľahšej a kratšej Octavii, v ostatných jazdných režimoch je rozdiel v jazdných vlastnostiach nebadateľný.
Záver
![]()
Cenový rozdiel medzi octaviami je veľmi výrazný – za cenu kombíka si môžete dopriať liftback vo vyššom stupni výbavy, a z toho vyplýva jeho nepatrne lepší pomer medzi cenou a úžitkovou hodnotu. Na druhú stranu hodnota Combi klesá pomalšie, čo je poznať najmä pri cenách zánovných vozidiel. Ak sa spýtate mňa, čo by som si vybral, z najväčšou pravdepodobnosťou odpoviem kombi. Cenový rozdiel u iných výrobcov nie je taký výrazný ako u škodovky a s kombíkom získa človek predsa len viac slobody...
Hlavné rozdiely
Octavia ponúkne:
nižšiu cenu
lepšie jazdné vlastnosti
Octavia Combi ponúkne:
väčší batožinový priestor
lepšie využitý obstavaný priestor