Seat Leon 2.0 TDI - test spotřeby

Tento vznětový agregát už není třeba dnes sáhodlouze představovat. Jak si vede koncernový dvoulitrový turbodiesel TDI pod kapotou vášnivého Leona a kolik toho spolyká?

Na náš další test spotřeby jsme vyzvali nový Seat Leon se známým motorem 2.0 TDI pod kapotou. Tento agregát není třeba moc představovat, protože už ho téměř každý asi zná z dalších koncernových vozů. Známý čtyřválcový turbodiesel vybaven technologií čerpadlo-tryska spolupracuje se šestistupňovou manuální převodovkou, a my jsme byli zvědavi, jak se tato kombinace pod kapotou sportovně se tvářícího Leona projeví na spotřebě. Motor o výkonu 140 koní (103 kW) disponuje tradičně vysokým kroutícím momentem 320 Nm, kterého dosahuje v otáčkovém pásmu od 1750 do 2500 ot./min. Motor zatahuje v širokém otáčkovém pásmu, které začíná těsně pod hranicí dvou tisíc a plynule končí až za hranicí čtyřech tisíc otáček. Největší kopanec je k dispozici mezi dvěma a třemi tisíci a zmínit musím i výraznější turboefekt, který je zde patrnější než u moderních vznětových agregátů konkurence.

Kde by měl ale motor excelovat, to je spotřeba. K tomu by měla přispět i šestistupňová manuální převodovka. Po nahlédnutí do tabulky technických údajů vyčítám hodnotu průměrné spotřeby 5,6 l/100 km, která se má při pohybu ve městě zvýšit na 7,4 l/100 km a naopak mimo město snížit na 4,6 l/100 km. Úkol zní jasně. Prověřit tyto hodnoty. Vstříc mi vychází palubní počítač, který hodnotu průměrné spotřeby sám počítá. Pro tento údaj nám nabízí hned dvojici na sobě nezávislých počítadel, takže je možno sledovat průměrnou spotřebu na zvoleném úseku a průměrnou spotřebu během celého testu zároveň. Navíc je zde i ukazatel aktuální spotřeby, takže co se mapování žíznivosti týče, musíme být maximálně spokojeni.

Jako první se na řadu dostává úsporná jízda, kdy se zříkám prudkého sešlapování plynového pedálu a volím brzké řazení, kdy motor nevytáčím nad 2500 otáček. S neobsazeným vozem dosahuji hodnoty 4,9 l/100 km, což je sice hodnota o 0,3 l vyšší než uvádí výrobce, avšak i tak hodně potěšitelná. Při rychlejším cestování po dálnici při dodržování rychlostního limitu si Leon s dvoulitrovým „TéDéÍčkem“ vezme v průměru 6 litrů/100 km. Při rychlosti 130 km/h točí motor při zařazeném šestém převodovém stupni 2000 ot./min (pokud o jeden stupeň podřadíme, motor točí 2800 ot./min) a pro zajímavost nabízím i údaj při 150 km/h, kdy je na ukazateli 2500 ot./min. Při rychlosti 90 km/h a zařazeném pátém převodovém stupni točí motor 2100 ot./min. Za zmínku stojí i fakt, že nejvyšší šestý převodový stupeň lze řadit již před dosažením rychlosti 100 km/h, čímž lze spotřebu při ekonomickém stylu jízdy hodně snížit.

Ke kompletaci zmapování spotřeby nám ještě chybí údaj při jízdě po městě a hodnota spotřeby při plném využití potenciálu motoru. Co se prvého zmíněného týče, při lehké noze jsem po Praze jezdil za 7 litrů/100 km. Ve chvílích, kdy zapomenete na spotřebu a Leona sem tam přišlápnete, vyhoupne se průměr k osmi litrům, tedy přibližně na hodnotu 7,8 l/100 km. Pokud si budete dopřávat plné síly motoru a nebudete turbodiesel šetřit, musíte počítat se spotřebou převyšující 8 litrů na sto kilometrů. Při plném využití síly motoru jsem na krátkém úseku ustálil hodnotu spotřeby na 9,6 l/100 km. V těchto výšinách se však jistě dlouhodobě pohybovat nebudete. Na konci našeho redakčního testu ukazovala průměrná spotřeba 6,6 l/100 km, v jejíž rámci byla i celá řada vložek, kde jsme motor rozhodně nešetřili.

Seat Leon nabízí objem palivové nádrže 55 litrů, což činí při průměrné spotřebě 5,6 l/100 km teoretický dojezd 982 km. Rozdíl mezi maximální a minimální spotřebou činí 4,7 l/100 km, což je při ceně 29,80 Kč/litr rozdíl 140 Kč na 100 km. Rozdíl na 1 km cesty při obou extrémních stylech jízdy činí 1,4 Kč. Náklad na jeden km jízdy při průměrné spotřebě 5,6 l/100 km je 1,67 Kč. Pokud bych se měl vyjádřit ke spotřebě Seatu Leon s motorem 2.0 TDI, musím vyjádřit spokojenost, když automobil s tímto motorem nabízí velice dobrý výkon s hodně solidní spotřebou, kterou lze při úsporné jízdě dlouhodobě držet pod 6 litrů na 100 km.