Mercedes-Benz B vylepšil vzhled i jízdní vlastnosti

Kombinace luxusní znaèky a rodinného vozu typu MPV se na trhu objevila v roce 2005. Tehdy se zaèala prodávat první generace Mercedesu-Benz tøídy B. Dodnes nemá konkurenci, jiní výrobci luxusních vozù podobný model neprodukují. Je to trochu záhada, protože jde o velmi povedený vùz. TipCars to zjistil v týdenním testu jeho nové generace.

Mercedes-Benz se rozhodl opustit takzvaný sendvièový podvozek. Šlo o systém dvou podlah, který zvyšoval bezpeènost pøi nárazu. Do prázdného prostoru se mohly vejít i nádrže na zemní plyn v pøípadì ekologické verze. Jeho nevýhodou byla ale vysoká podlaha v interiéru, nízko umístìné sedáky a málo místa nad hlavou. Nyní je vùz postaven konvenènì, neotøelý design ale zùstává.Vzhled vozu odpovídá aktuálnímu smìru znaèky. Moderní jsou LED v nárazníku, k lepším svìtlùm navíc dostanete i další rámeèek z diod. Designéøi se s odvahou pustili do bokù, kde nasadili výrazné prolisy. Auto tak i pøes mohutný pøední pøevis pùsobí dynamicky a stylovì. Celkovì se zmìny jednoznaènì povedly.

Nejvíce ale prokoukl interiér, který byl v minulé generaci velmi zastaralý a nevzhledný. Novinka vše napravuje - palubní deska je spojením nìkolika vln. V testovaném voze dìlal atmosféru i svìtlý odstín interiéru a døevìný dekor. Dotváøely ji kruhové výdechy ventilace po vzoru supersportu SLS AMG a dobøe vypadající sportovní volant je stejný jako v øadì C, CLS nebo SLK. Potìší jednoduchá kaplièka s pøístroji, trochu zvláštní je ovšem nasazení jen èernobílého palubního poèítaèe. Levnìji vypadá také obrazovka multimediálního systému Command s navigací. Trùní uprostøed palubní desky, nelze ji schovat a má horší rozlišení než displeje dražších modelù. Systém se ovšem ovládá pohodlnì pomocí tlaèítka na støedové opìrce.
Pøedností vozù MPV je prostornost. Té je v novém "béèku" nadbytek pro ètyøi cestující. Ti vpøedu by ale ocenili lepší boèní vedení sedaèek, lidé vzadu zase delší sedáky. Kufr s objemem 695 litrù pøekonává i nìkterá kombi støední tøídy. Pod kapotou testované verze B 180 CDI se objevil známý motor v novém zpracování. Byl totiž "pøevrtán" na nižší objem 1,8 litru. Turbodiesel dosahuje výkonu 80 kW, pocitovì ale bìhem jízdy pùsobí silnìjším dojmem. Zatahuje smìle v širokém spektru otáèek a dobøe si rozumí i s velmi pøesnou manuální 6stupòovou pøevodovkou. K ní máme jen jednu zásadní výhradu: zpáteèka se øadí tak, že je tøeba vyzvednout páku smìrem nahoru a pak zaøadit k sobì a zpìt, což je neobvyklé a nepøíjemné.

TIP:Ojetý Mercedes-Benz B: na co si dát pozor pøi jeho koupi?

Mercedes nasadil své ekologické technologie BlueEfficiency, jejichž souèástí je i systém start-stop. Ten ovšem ve spojení s tímto naftovým motorem funguje jen prùmìrnì rychle. I tak je ale výsledná spotøeba velmi dobrá. Ve mìstì a na dálnici si auto øekne zhruba o 6,4 litru, na okreskách pak o 5,1. Kombinovaná spotøeba v testu TipCars dosáhla 5,9 litru na 100 km. Nejen díky tomu se auto hodí i na rodinné dovolené. Potìší také kvalitní podvozek, který je zamìøen výraznì na komfortní svezení. Jistì, v zatáèkách se auto více naklání, stabilita mu ale nechybí. Nebýt neteèného øízení s pøíliš horlivým posilovaèem, mohl by si øidiè užít i ostøejší jízdu.
Pøíjemným pøekvapením je rovnìž cena. Auto vyjde s testovaným motorem, který je také základní vznìtovou jednotkou, na 586 800 korun. To je za prémiový vùz pìkná cena. V základu pøitom nechybí sada airbagù, elektrické ovládání oken i zrcátek, klimatizace nebo rádio s CD/MP3 pøehrávaèem. Lze si pøitom pøiplatit tøeba rozumných 24 tisíc korun za automatickou sedmistupòovou pøevodovku, 8400 korun za couvací kameru nebo necelých 11 tisíc za kožené èalounìní. Škoda jen, že to Mercedes pøehnal s cenou navigace. Ta vyjde na 76 tisíc korun. I tak je ale Mercedes-Benz B povedeným modelem, který pøiláká k znaèce i nové zájemce.

Klady a zápory

+ prostorný interiér	- nepøíjemné øazení zpáteèky
+ vysoká kvalita zpracování	- slabé boèní vedení pøedních sedaèek
+ nízká spotøeba	- krátký sedák vzadu
+ pøíznivá cena	- vysoká cena pøíplatkové navigace

Objem (cm3)	1796
Výkon (kW/k)	80/109
Toèivý moment (Nm)	250
Délka (mm)	4359
Šíøka (mm)	1786
Výška (mm)	1557
Rozvor náprav (mm)	2699
Zrychlení (0-100 km/s)	10,9
Max. rychlost (km/h)	190
Komb. spotøeba (l)	4,4
Hmotnost (kg)	1475
Pøevodovka	6 rychlostí, manuální
Objem kufru (l)	695/1400
Palivové nádrže (l)	50
Cena (Kè)	586 800