Honda Civic GT - žrout nebo spořílek?

Tests
Petr Šikl | 07.09.2010
dalších 36 fotek
foto: Petr Šikl
Móda přeplňovaných motorů nezná mezí. Kdo však touží po atmosférické klasice, má jen málo možností. Nabízí se třeba omlazená Honda Civic v pětidveřovém provedení v akční výbavě GT. Za kolik dokáže jezdit osmnáctistovka, která slibuje nevšední zážitky?

U faceliftovaného modelu Civic GT s benzínovou osmnáctistovkou i-VTEC o výkonu 103 kW Honda slibuje průměrnou kombinovanou spotřebu 6,7 l/100 km, což je vcelku zajímavá hodnota se kterou se můžeme setkat u konkurenčních šestnáctistovek (např. u Peugeotu 308 1.6 VTi). Čtyřválec Civicu navíc neuvěřitelně miluje zejména vysoké otáčky a nás zajímalo, zda umí v praxi jezdit za předepsané hodnoty průměrné spotřeby udávané výrobcem. Otestovali jsme ho proto na klasickém příměstském okruhu a týden bedlivě sledovali spotřebu ve všech jízdních režimech při různých jízdních stylech. Výsledky leckoho překvapí...

zdvihový objem motoru (ccm3)

1799

 
maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.)

103 (140) / 6300

 
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)

174 / 4300

 
délka (mm)

4255

 
šířka (mm)

1765

 
výška (mm)

1460

 
rozvor (mm)

2620

 
provozní / celková hmotnost (kg)

1265 / 1750

 
zrychlení 0-100 km/h (s)

8,9

 
maximální rychlost (km/h)

205

 
objem zavazadlového prostoru (l)

415 / 1352

 
objem palivové nádrže (l)

50

 

stav tachometru před začátkem testu:

6 600 km

 
venkovní teplota:

18 až 19°C

 
tankované palivo:

Natural 95

 

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 18 až 19°C a povrch vozovky byl převážně suchý. Civic měl letní obutí v podobě pneumatik Michelin Primacy. Doprava v hlavním městě i mimo něj byla relativně plynulá. Tankovaným palivem se stal Natural 95. Samotné tankování probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače.

Honda Civic 5D GT

 

okruh I.

 

okruh II.

 

průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km)

 

5,5

 

10,9

 

cena paliva na 100 km jízdy (Kč)*

 

176,00

 

352,00

 
   

dosažený čas (min.)

 

54

 

47

 

průměrná rychlost (km/h)

 

53

 

59

 

ujetá vzdálenost dle PP (km)

 

47,1

 

47,1

 
   

mezispotřeba (l/100 km)**

 

6,4 / 5,7

 

9,0 / 12,4

 

* - v přepočtu 32,00 Kč za litr (cena v době testu) ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)

Okruh I. vs. II.: Plzeňská ulice procházela o letních prázdninách rekonstrukcí, proto jsem si musel přivstat, abych nechytil totální zácpu. Podařilo se. S lehkou nohou na plynovém pedálu vyrážím od čerpací stanice směrem do centra. První kilometry zdolávám bez větších potíží a při výjezdu z města palubní počítač ukazuje velmi příznivou mezispotřebu 6,4 l/100 km. Před nájezdem na dálnici spotřebu vylepšuji na 5,7 l/100 km. Díky závěrečnému klesání a jízdě na šestý rychlostní stupeň po D5 dokončuji první okruh za výtečných 5,5 l/100 km/h, což je o 1,2 l/100 km méně než uvádí samotná Honda pro kombinovaný provoz. Bravo. Během druhého okruhu Civica doslova "ždímu". Město opouštím se spotřebou rovných devět litrů a po silnicích mimo město dosahuji mezispotřeby dokonce 12,4 l/100 km (hodnota před nájezdem na dálnici). Dálnice však znamená výrazný obrat ve spotřebě a po dojezdu k benzínce se dostávám na konečných 10,9 l/100 km.

Palubní počítač vs. dotankování 

okruh I.

 

okruh II.

 
spotřeba dle PP (l/100km)

5,5

 

10,9

 

spotřeba dle dotankování (l/100km)

 

5,3

 

11,1

 

rozdíl

 

-0,2

 

+ 0,2

 

Závěr: jezdí za tovární hodnoty

Pětidveřová Honda Civic s atmosférickou osmnáctistovkou pod kapotou jezdí v běžném provozu za hodnoty udávané samotnou automobilkou. Při troše snaze však můžete jezdit i o nějaké to deci na sto kilometrů levněji. Při klidnějším jízdním stylu v rámci rychlostních limitů není problém dlouhodobě jezdit v kombinovaném provozu za 6,5 l/100 km. Dokonce i při velmi častém využívání výkonu motoru lze spotřebu udržet do 8,5 l/100 km. Až naprostý extrém znamená odběr přibližně 13 l/100 km (přes tuto hodnotu se mi nepodařilo dostat). V městském provozu si testovaný Civic vystačil s přídělem 8,8 l/100 km, což je v praxi neustále zacpaného hlavního města solidní výsledek. Za celý testovací týden se průměrná spotřeba ustálila na hodnotě 6,7 l/100 km, což je stejně jako uvádí samotná automobilka.

Honda Civic 5d GT

 

spotřeba dle výrobce

 

naměřená spotřeba v testu ***

 

město: (l/100 km)

 

8,8

 

8,8

 
mimo město: (l/100 km

5,5

 

5,5

 

kombinace: (l/100km)

 

6,7

 

6,7

 

*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Monis spol.sr.o., 08.09.2010 01:07
Dobrý den všem,sice vlastním Hondu civic,stejného motoru jen je to verze sedan.A mě se daří dosahovat kombinované spotřeby hodnoty 6,1 l/100 km.Což je velice příjemný výsledek.Sedan má uvedenou kombinovanou spotřebu 6,6 l/100 km....Vše se odvíjí od umění řidiče a cítění s motorem,který má pod kapotou svého miláčka....lehká noha občas nějaký ten brutal....Zdar všem Hondám!!!!
V-tec, 08.09.2010 13:20
Vlastním ten stejný vůz r.v. 2010 a musím potvrdit výše napsané.Opravdu se dá jezdit za udávanou spotřebu,motor si vezme podle stylu jízdy.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů