BMW Z4 M40i – skvělý motor je základ

Zbrusu nová generace stylového kabrioletu přichází na trh právě včas. Pokud si pospíšíte k prodejci, užijete si ještě během babího léta spoustu zábavy. Roadster Z4 je v očích široké veřejnosti už posledních skoro dvacet let synonymem nepraktičnosti a ekonomické nerozvážnosti. To ale žádnému z majitelů nevadí. Ba co víc, vlastníci si užívají pocit výjimečnosti z auta, které bylo určeno jen a pouze pro radost za volantem. O to víc, kdy je pod kapotou charakterní šestiválcový motor. Auto má ale oproti předchozí generaci jen plátěnou střechu. Bude to vadit? Máme pár dnů na to vše zjistit. Jedno je ale předem jasné – plátěná střecha snížila hmotnost. Přestože je lehká, lze ji při jízdě sklápět až do rychlosti 50 km/hod.
Usedáme tedy do velkých pohodlných sedadel a šmejdíme očima po interiéru. Místo analogových budíků je digitální displej. Jinak už to ani nejde, budíky z nabídky kompletně zmizely. Použité materiály uvnitř i několik interiérových dílů z nové trojky dávají pocit luxusu, tohle se nám líbí. Odkládací prostory ale aby člověk pohledal, většina věcí stejně nakonec skončí v síťkách zavazadelníku, který má objem 281 litrů. Dobře tedy, jdeme se projet.

Řadový třílitrový šestiválec s označením M40i je nejsilnější benzínovou motorizací, kterou si můžete do nové Z4 objednat. Motor má výkon hodně slušných 250 kW, ostatně aby ne, když je přeplňovaný. Svých 500 Nm posílá na zadní kola přes osmistupňový planetový automat, který by mohl pomáhat k poklidnému polykání kilometrů. Jenže tohle auto ladila divize M. To by mohlo znamenat také nějakou tu zábavu za volantem. Tak jdeme na to.
Po pár kilometrech v poklidném tempu víme. Pokud chcete jezdit na pohodu bez zbytečného drncání a hluku z výfuku, tenhle roadster si zamilujete. Sice budete mít neustále k dispozici spoustu výkonu, jenže vás nic moc nebude nutit jej využívat. I když by to na první pohled nikdo nehádal, podvozek Z4 je naladěn s poměrně silným důrazem na komfortní svezení. To ale vůbec neznamená, že by auto nemělo náležitě tuhou karoserii, kdepak – o žádném kroucení v zatáčkách tu nemůže být ani řeč. A to ani při hodně ostré jízdě, kterou jsme samozřejmě museli vyzkoušet. Tady vyniká krásně přesné řízení, které oceníte třeba v zatáčce projeté hezky pod plynem a s vypnutým ESP. Chtěli jste zábavu? Tady ji máte. Naše „Emko“ s aktivním diferenciálem má i o něco bytelnější brzdy, které ne a ne při rychlé jízdě utahat. To se rychleji unavíte vy za volantem. Z naší oblíbené okresky si to zpátky do města užíváme zase v poklidném tempu.

Je skvělé, že Z4 umí být příjemným společníkem na delší cesty i zlobivcem, který do vás na vyžádání dostane tolik žádanou porci adrenalinu. Jen více takových aut. A plátěná střecha? Na tu teď v létě vůbec nemyslete.