Proč pohasínají světlomety u Fabie?

Techn.advisory centre
Jan Štecher | 02.02.2010
Při volnoběhu, ale i při jízdě nepříjemně kolísá intenzita hlavních světlometů, prosím o případnou pomoc při odstranění závady.
Autor dotazu:Vladimír
Značka, model:ŠKODA FABIA
Bližší označení:1,4 MPI
Rok výroby:2001
Palivo:benzin
Výkon v kW:44
Kód motoru:020354
Popis závady:při volnoběhu, ale i při jízdě nepříjemně kolísá intenzita hlavních světlometů, prosím o případnou pomoc při odstranění závady
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 


Odpověď:

Problém bude v kolísání napětí v celém elektrickém systému vozu, a to bude nejpravděpodobněji souviset s alternátorem. V první řadě je nutno provést kontrolu napnutí řemene pohonu alternátoru. Škoda Fabia používá pro pohon alternátoru plochý drážkový řemen a ten při nedostatečném napnutí může prokluzovat, tím způsobuje pokles otáček alternátoru a následně nedostatečné napětí v okruhu dobíjení. Mnohem pravděpodobněji, ale bude na vině samotný alternátor. U vozů Škoda Fabia se jedná o celkem známý problém „přebíjení“ , který způsobuje vadný regulátor v alternátoru, paradoxně při tomto problému alternátor dodává do elektrické soustavy vozu větší napětí než je potřeba (maximálně 14,4V) a to se v první fázi projevuje na žárovkách předních světlometů. Často dochází i k praskání těchto žárovek. Jako další možnou příčinu tohoto problému bych doporučil prověřit stav akumulátoru, pokud by měl například vadný jeden článek nebo nedostatečnou kapacitu, tak by dostatečně neakumuloval proud a to by se mohlo také projevit kolísáním napětí. Takže bych Vám doporučil proměřit dobíjení na svorkách akumulátoru, kapacitu akumulátoru, a stav drážkového řemene. Pokud bude řemen a akumulátor v pořádku a problém bude v přebíjení od alternátoru, tak máte ještě možnost namontovat do předních světlometů přídavné odpory na žárovky, které by měly ochránit žárovky před praskáním. Tato součástka se dá běžně zakoupit v autorizovaných servisech v ceně kolem 200kč. Samozřejmě pokud by alternátor nedostatečně dobíjel, bude nutné vyměnit regulátor, ten se dá běžně koupit v ceně od 1700kč, výměnu ovšem svěřte odbornému servisu nebo autoelektrikáři.

Article rating
3.7 from 5 (74%)
Rated: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
nokunoka, 12.02.2010 18:30
Tak tak, a právě proto jsme to napsal, u naší Fábie to bylo způsobené úplně něčím jiným, takže ukvapené kupování akumulátoru není na místě. Fábie dosti trpěly právě na snímač úhlu otáčení, takže pořádný mechanik musí vědět na co se zaměřit - ten můj věděl okamžitě a diagnostika mu to potvrdila.
Jak píšete, dobíjení proměří každý mechanik za 5 minut, zrovna tak za 5 minut udělá diagnostiku servořízení a dalších skupin.
logins01, 14.02.2010 19:27
mě to dělá taky, hlavně když delší dobu nejedu, auto je studený a vyjíždím z garáže - otáčí se volantem, servo žere a pohasínají přední světla (je to vidět jen za tmy, ve dne, ikdyž se do světel díváte, nejsou ty rozdíly příliž radikální.....za jízdy je pak už klid úplně
logins01, 14.02.2010 19:28
koukám, toho jsem si ani nevšiml, že pán podemnou popisuje stejný případ - mám také 44kW r.2001 Comfort
logins01, 14.02.2010 19:31
to vaše kuňkání, :) já tomu říkám kňourání a dělá to servo, u naší druhé fabie - novější (2005) je servo tiché a skoro to neslyšíte....
xmajor, 06.07.2011 00:20
hmmmm pán je véééélký odborník...
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů