Autor dotazu: | Picková Ivanka |
Značka, model: | Hyundai Elantra |
Bližší označení: | 1.6 BUH |
Rok výroby: | 2002 |
Palivo: | benzín |
Výkon v kW: | 79 kW |
Kód motoru: | G4EDY935415 |
Popis závady: | Vozidlo často nestartuje, pravděpodobně se neodblokuje imobilizér, starter však motorem točí. Opakovanými pokusy se při zapojování el. okruhů (světla, klima apod.) někdy start podaří bez stanovení úkonů, které jistě přinesou úspěch. Stav se zhoršuje. Po několika dnech se start podaří, někdy na pvrvní, někdy na další pokusy. První diagnóza stanovila chybu tzv. anténky ve spínací skříňce. Výměna nepomohla. Nyní je jako příčina poruchy uváděna špatná funkce palubního počítače. Ale s touto poruchou bylo ujeto desetitisíce kilometrů. Jakmile nastartuje, spolehlivě dopraví. Ptám se: Je nějaká pomoc? |
Kód chyby určené na diagnostice: | |
Typ diagnostického přístroje: | |
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: |
Odpověď: U tohoto typu závady je jasné, že je to chyba někde v elektronice vozu. A podle toho co popisujete, tak bude problém asi někde v imobilizéru. Ovšem takový typ závady se musí objevit na diagnostickém přístroji, pokud mechanik udělá diagnostiku imobilizéru. Závada je nahodilá a většinou se pak povede nějak nastartovat. To je někdy ještě horší. Chyba může být v jednotce imobilizéru, může být v kabeláži, ve svorkovnicích atd. Imobilizér většinou vypíná přísun paliva tak, aby nebylo možno nastartovat. Ovšem kontrolka imobilizéru by se měla vždy po zapnutí klíčku rozsvítit a pak zhasnout, tím imobilizér "říká" že je v pořádku. Chyba ovšem může být i v transpondéru, který je v klíčku automobilu a dává při zapnutí klíčku povel imobilizéru, že je to ten správný klíček s kterým se může nastartovat. Ovšem i tato závada by se měla projevit na diagnostice. Z vlastní zkušenosti vím, že tyto typy závad bývají někdy dost problematické a bez měření a diagnostikování je nelze přesně určit. Proto i tato rada je více obecná, ale určitě bych zkontroloval imobilizér, pokud se to děje jen při startu a pak už nic.