Vybíráte auto podle značky, barvy nebo reklamy?

Zrovna tak jsou motivy zrodu jednotlivých automobilových značek často nepochopitelné, spletité a zajímavé. Nám je samozřejmě nejbližší a nejznámější logo domácí Škody, ale tentokrát se podívejme na méně známé značky ze zahraničí. I tam jsou totiž pro mnohé hlavním nákupním motivem.

Alfa Romeo - Alfa znamená Anonima Lombardo Fabbrica Automobili, tedy Lombardská automobilová továrna, akciová společnost. Druhou část názvu přidal inženýr Nicola Romeo, který značku převzal v roce 1918 a pozvedl ji k velké slávě. Alfa Romeo má logo složené z dvou erbů - vlevo (z heraldického pohledu vpravo, protože strany se určují podle nositele štítu - erbu) je znak Milána, vpravo rodový erb Viscontiů. V roce 1925 přibyla obruba z vavřínu jako připomínka toho, že značka jako první z italských automobilových výrobců získala titul mistra světa.

Aston Martin - tento název vznikl v automobilce zakladatele Lionela Martina, tedy alespoň jeho druhá část. Ta první je připomínkou úspěchu zakladatele firmy z roku 1913, kdy v posádce s jakýmsi začínajícím zpěvákem zvítězil v závodě do vrchu Aston-Clinton.

Audi - když August Horch založil svoji druhou společnost, nemohl kvůli soudnímu rozhodnutí v jejím názvu použít své jméno. Náhodou ale zjistil, že překlad jeho příjmení do latiny znamená audi, tedy poslouchej, a tak toto slovo použil. Spojené kruhy se objevily v roce 1932, když se do společnosti Auto Union sloučily automobilky Audi, Wanderer, DKW a Horch.

Bentley - logo Bentley nese na křídlech iniciálu zakladatele značky. Poprvé se znak objevil v roce 1921 na prvním sportovním čtyřválci Waltera Owena Bentleyho.

BMW - logo BMW (Bayerischen Motoren Werke) znázorňuje točící se listy vrtule na nebeském pozadí, protože firma předtím vyráběla letecké motory. Méně známá verze je ta, podle níž znak vznikl z erbu Bavorska, kde je šikmá šachovnice stříbrných a modrých polí. Poprvé se emblém objevil roku 1917, v letech 1920 až 1922 mělo logo vlnitý lem a zlaté mezikruhy i písmo.

Chrysler - jeho znak pochází ze samých počátků firmy, tedy z roku 1924. První vozy Waltera Chryslera nesly zlatou "pečeť kvality" s blesky vyjadřujícími rychlost. V roce 1967 se všechno změnilo na pěticípou hvězdu symbolizující tehdejší spojení firem Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge a Eagle. V roce 1998 se vrátilo mírně upravené staré logo kvůli spojení s Daimler-Benzem a také proto, že značky Plymouth a Eagle se už jako označení vozů nepoužívají.

Citroën - o Citroënu se často mluví jako o automobilce "s dvojitým šípem ve znaku". To je ale chyba, logo tohoto výrobce (zakladatel André Citroën) tvoří šípové ozubení, které používala automobilka u svých vozů jako jedna z prvních. Převod se šípovým ozubením vynikal hlavně tichým chodem.

Daewoo - v korejštině znamená toto slovo vesmír. Takový ten vodotrysk v logu má symbolizovat jeho nekonečnost a věčnost. Automobilka tento znak používá od roku 1974.

Daihatsu - písmeno D ve znaku jedné z nejstarších japonských automobilek má evokovat dynamiku, ale trojúhelníkovým tvarem také tříkolky, které firma Daihatsu v počátcích vyráběla. Automobilka sídlí od roku 1958 v Ósace.

Ferrari - symbol Ferrari vytvořila Paolina Baraccaová podle domovního znamení Enza Ferrariho. Žlutá barva patří městu Modena, které je jen kousek od Maranella, sídla firmy.

Fiat - tento název je vlastně zkratkou z počátečních písmen slovního spojení Fabbrica Italiana Automobili Torino. Nejdříve z loga zmizely pomlčky mezi písmeny a pak i vavřínový věnec kolem nich. Ten se však roku 1999 do loga nejznámější italské automobilky vrátil.

Ford - grafologové, pozor! V logu víc než stoletého Fordu můžete vidět rukopis samotného zakladatele detroitské automobilky Henryho Forda. Rukopis, ovšem nikoli podpis. Z něj je totiž autentické jen počáteční F, zbytek je převzatý z charakteristického rukopisu běžného textu. Modrý podkladový ovál se poprvé objevil na modelu A. Jeho tvůrcem byl inženýr firmy Childe Harold Wills.

Honda - masivní H symbolizuje Soičira Hondu, zakladatele této japonské automobilky. Poprvé se objevilo roku 1963 na modelu T 360. Od roku 1996 jsou auta určená pro Evropu vybavena o něco větším "háčkem" než jejich japonští sourozenci.

Hyundai - Čung Džu Jung nazval svou firmu, kterou založil v jihokorejském Soulu roku 1947, Hyundai, což znamená pokrok. Brzy se objevil i emblém s nakloněným H. Ovál kolem a podklad přišly až později.

Jaguar - Emotivní značka, u které se hlava jaguára na kapotě objevila poprvé u modelu XJS, a to po druhé světové válce, kdy původní firma, v níž se Jaguár zrodil, Swallow Sidecar, postupně zanikla. Emblém nemá žádnou vazbu na nějakou konkrétní osobu nebo místo, měl jednoduše symbolizovat, že vůz má vlastnosti jaguára nebo vlastně všech šelem vůbec. Agentura, která měla za úkol vytvořit neodolatelný název a logo, navrhovala různá jiná zvířata, ale řediteli Williamu Lyonsovi se líbil jen vzácný jaguár.

Kia - to znamená v korejštině rozvoj východu. Čul Ho Kim, zakladatel značky, použil poprvé název v roce 1952 a její podklad v podobě oválu znázorňuje zeměkouli.

Lada - je ruské jméno. Firma Avto Vaz postavila v letech 1966 až 1972 s velkou pomocí Fiatu svoji největší továrnu v Togliatti na řece Volze přibližně 1 000 km jižně od Moskvy. A stará volžská plachetnice se dostala do loga firmy. Toto plavidlo se dost podobalo vikingským lodím, které kdysi pronikaly na ruské území.

Lamborghini - tato automobilka má ve znaku býka, protože Ferrucio Lamborghini, zakladatel bolognské firmy, se v tomto znamení narodil. Jelikož automobilka vznikla roku 1963 vlastně jako výsledek sporu Lamborghiniho s Enzem Ferrarim, je možné brát určitou podobnost s logem značky z Maranella jako záměrnou.

Lotus - Colin Chapman prý oslovoval svou ženu lotosový květe a odtud pochází i název automobilky Lotus. Monogram nad jménem patří také jemu - Anthonymu Colinovi Bruci Chapmanovi.