Turecký prezident tlačí na stavbu nové automobilky

I když je koronavirus, i když mezinárodní ani finanční situace není nejrůžovější, turecký prezident Recep Tayyip Erdoğan se snaží tlačit výstavbu nové ryze turecké automobilky kupředu. Už poklepal na základní kámen. V roce 2019 turecký prezident oznámil, že chce, aby v jeho zemi byla ryze turecká automobilka. Přípravné práce už tehdy začaly a vznikla nová společnost TOGG, tedy Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (Turecká automobilová podniková skupina), která spojuje pět velkých tureckých firem a turecký stát. Pod přímým dohledem prezidenta vše postupuje neskutečným tempem kupředu. Nejenže studio Pininfarina navrhlo design nových vozů a první koncepty již byly představeny, ale základní kámen již byl minulý týden položen. I když koronavir sužuje i Turecko, na kámen poklepal za přísných hygienických pravidel sám prezident. V továrně by se mělo začít vyrábět už v roce 2022 a nebude to jen výrobna aut, ale také vývojové a výzkumné centrum a velký prodejní pavilon. Logistický park je strategicky umístěn u dálnice a poblíž třech lodních přístavů. Odtud se budou rozvážet nové elektromobily nejen do celého Turecka, ale i do spřízněných zemí.

Navázání na Čínu

I když TOGG má být čistě tureckou automobilkou, tak úplně pravda to není. Turecko nemá v oblasti elektromobilů a elektromobility zrovna moc zkušeností. A tak má být partnerem některá z čínských firem, jejíž jméno se ještě tají. Ta by měla dodat nejen know-how, ale také přes ní pravděpodobně půjdou dodávky důležitých prvků pro akumulátory. I ty se mají vyrábět v nové továrně. Ovšem zásoby vzácných prvků na světových trzích jsou na dlouhá léta vyprodány, takže Turecku nezbývá, než se obrátit právě na čínský trh, který je regulovaný čínskou vládou, takže na světové trhy vypouští jen určité množství prvků, jako je kobalt, lithium, vzácné lanthanoidy apod. Zatím se počítá s výrobou SUV a sedanu, které by měly být vybaveny akumulátorovou sadou s dojezdem mezi 300 až 500 km a výkony motorů mezi 147 až 294 kW. Portfolio doplní postupně ještě kompaktní SUV, městský vůz a minivan. Otázkou ovšem je, jak se Turecko popasuje s dobíjecí sítí. V současnosti čítá mapa dobíjecích bodů v Turecku asi jen 1200 míst, což je minimální množství. Automobilka plánuje výrobu až 175 000 aut ročně, takže Turecko v tomto ohledu bude muset značně přidat.