Traktory Zetor měly řadu předchůdců. Znáte Pluto, Svobodu či Slavii?

Výroba traktorů v Česku má již zhruba sto let dlouhou historii. Ještě před nimi vznikaly motorové pluhy. Praga, Škoda, Wikov, ale také Pluto, Slavia nebo Svoboda. To byly značky, které tuzemským zemědělcům od dvacátých do čtyřicátých let minulého století nabízely traktory. Pak již nastala éra brněnského Zetoru.

Na některé nejstarší traktory vyráběné v tehdejším Československu se můžete podívat do naší komentované fotogalerie.

S historií traktorů na našem území, ale také kočárů, saní, kombajnů, motorových pluhů a dalších zařízení usnadňujících na polích a statcích práci, se můžou seznámit návštěvníci areálu Zemědělského muzea na okraji Čáslavi.

Série traktorů v řádech stovek kusů vyráběla například Praga, pro kterou to byl jeden z mnoha typů produktů. Ve stejné době nabízela třeba také osobní i nákladní vozy a motocykly.

Typ Praga AT 20-25 se dělal v letech 1928 -42 a dodával se buď s pneumatikami nebo takzvanými "orebnými ocelovými koly". Poháněl ho zážehový čtyřdobý vodou chlazený motor, který poskytoval výkon až 26 koňských sil. Vyrobeno jich bylo 533 kusů. Poté ještě v letech 1929-30 tento pražský průmyslový podnik nabízel typ KT. Měl větší a silnější motor (36 koní).

Speciálními produkty značky Praga byly pásové traktory. Poslední typ HTL se montoval až do roku 1951.

Původně zbrojovka Škoda se produkcí traktorů začala zabývat již v roce 1926. Prvním typem byl HT 30. Číslo na konci označení tohoto typu jasně signalizuje také výkon jeho zážehového motoru. Z linky sjížděl celých deset let a vyrobeno jich bylo 750. Firma s okřídleným šípem (nebo také hlavou indiána) ve svém znaku dále montovala také typ HT 25/28, HT 18, HT 33  a 40. Následně byly k dispozici také verze s dieselovým pohonným agregátem.

Výroba traktorů probíhala nejprve v Plzni, v polovině třicátých let se ovšem přestěhovala do Mladé Boleslavi. Ale po druhé světové válce přišel návrat do Plzně. Tam vznikal univerzální traktor, který původně měl právě označení UT, avšak poté se přejmenoval na Škoda 30. Tohoto typu traktoru se vyrobilo téměř 10 000 kusů.

Logo Škody pak vozil na své přídi ještě o dvacet let později vyráběný kolový traktor Škoda Liaz ŠT. To už je ovšem jiná historie.

Prostějovská továrna Wikov má velmi dlouhou historii. Podnik zaměřený na výrobu hospodářských strojů byl založený již v roce 1878. Svůj první traktor představila v roce 1929. Šlo o typ 32 s výkonem 35 koní, pokud měl v nádrží petrolej a 38 koní po natankování benzinu. 

Později se nabízela také verze se vznětovým motorem Wikov 32 Diesel. Pro menší zemědělské podniky byl určený typ Wikov 22. Traktory firmy vyráběla ještě během druhé světové války.

Firma Svoboda sídlila v Kosmonosích u Mladé Boleslavi. Majitel firmy Václav Svoboda nejprve pracoval v nedaleké automobilce, poté si založil vlastní podnik. Kromě mlátiček, secích strojů, stabilních motorů a dalšího sortimentu začal od roku 1936 nabízet také traktory. Šlo o levné, ale robustní vozidla. První dva typy  DK 5 a DK 7 (číslo opět označuje počet koní v motoru) měly jen tři kola, všechny následující - DK 10, 12, 17, 22 i 25 G s generátorem dřevoplynu pak již samozřejmě čtyři.

Ještě po druhé světové válce vznikl typ Svoboda DK-15, který se nabízel do roku 1948.

Traktory Slavia byly produktem firmy bratří Paříků z Napajedel. Mezi lety 1911 a 1938 se v jejich továrně vyráběly v tisícových sériích stabilní motory a mlátičky. V období 1942-45 pak sortiment obohatil traktor Slavia 18/27 HP. Poháněl ho nadmíru povedený vznětový motor. Ten se totiž vyráběl až do šedesátých let, kdy už ovšem sloužil pro pohánění čerpadel a dalších strojů.

Firma Slavia byla restituenty obnovena a na přelomu tisíciletí nabízela třeba také malotraktory. Dnes již ale neexistuje.

Zajímavou kapitolou v historii našich předválečných traktorů zaujímají také stroje Pluto. Ty vznikly zásluhou podnikatele Jana Pujmana, který sídlil v Novém Ransku u Ždírce nad Doubravou. Stacionární benzinové a petrolejové motory vyráběl již od roku 1906.

Traktory ale nabízel jen v letech 1939-42. Šlo o Pluto 10 a Pluto 12. Zatímco Pluto 10 mělo zážehový dvouválcový dvoudobý vzduchem chlazený motor se zdvihovým objemem 1800 cm3, tak v útrobách Pluta 12 se nacházel jednoválec s objemem 1839 cm3 spalující petrolej. Byl chlazený vodou a při 1200 otáčkách poskytoval výkon 12 koňských sil.