Tesla představila sedan s pohonem 4x4. A plánuje postavit rychlodobíječky v ČR

Los Angeles/Praha - Americká automobilka Tesla Motors představila tři nové verze svého elektromobilu Model S. Všechny jsou označeny písmenem D, což odkazuje na dvojici motorů. Díky nim mají pohon všech kol. Dosud byl elektrický sedan jen zadokolkou, u nových verzí má každý elektromotor na starost jednu nápravu.

Základní variantu představuje Model S 60D, který využívá dva motory o výkonu 191 koní, celkově pohonné ústrojí poskytuje 382 koňských sil. Stejný výkon má i provedení 85D, to však dostalo baterie s větší kapacitou - což ostatně naznačuje i samotné označení. Zatímco základ má akumulátor o kapacitě 60 kWh a teoretický dojezd až 362 kilometrů, 85D urazí díky balíku baterií s kapacitou 85 kWh až 475 kilometrů. 

Vrcholnou verzí je Model S P85D s předním motorem o výkonu 224 koní a zadním se 477 koňskými silami. Celkově tedy více než 700 koní. Skvěle vypadá i točivý moment, který dosahuje hodnoty 930 N.m. Z klidu na rychlost 60 mil z hodinu (96 km/h) novinka zrychlí za pouhé 3,2 sekundy. Tesla udává dojezd na plné baterie 442 kilometrů.

Automobilka současně s verzemi D představila také některé technologie umožňující jízdu bez řidiče. Poloautomatické řízení využívá sonar monitorující okolí vozu, kamery sledující vozovku před autem (umí číst dopravní značky a například přizpůsobit jízdu omezením rychlosti), čelní radar a dvanáct senzorů umístěných po obvodu karoserie. Díky tomu vůz umí bez nutnosti zatočit volantem změnit jízdní pruh, stačí jen dát pokyn aktivací blinkrů. Auto umí také samo zaparkovat. Šéf Tesly Elon Musk je přesvědčen, že produkční automobily s plně automatickým řízením se dostanou do provozu do šesti let.

Tesla se snaží elektromobily rozšířit také mimo Spojené státy americké, proto postupně rozšiřuje potřebnou infrastrukturu, především staví nové rychlodobíjecí stanice. V Evropě má zatím 71 stanic, které zvládnou dobít baterie na poloviční kapacitu za zhruba 20 minut. A v roce 2015 by měly přibýt dvě i v České republice. Jedna vyroste u dálnice D8 u Ústí nad Labem, druhá na D1 pravděpodobně na Vysočině. Umístění samozřejmě není náhodné, jde o to, aby jejich pozice umožnila bezproblémové přejetí naší země z Německa do Rakouska a opačně.