Studie Peugeot Exalt s karoserií ze surové oceli a žraločí "kůže" má 340 koní

Praha - Francouzská automobilka dovršila postupné odhalování svého nejnovějšího konceptu Exalt a zveřejnila celou sadu fotografií zobrazující podobu studie. Současně Peugeot prozradil i další informace o sportovně střiženém sedanu, jehož premiéra se uskuteční na autosalonu v Pekingu. Výrobce tvrdí, že designeři k 470 centimetrů dlouhému a jen 131 centimetrů vysokému vozu přistupovali radikálně, odstranili všechny nadbytečnosti a zachovali jen to, co je opravdu důležité. A že auto využívá materiály, které vzešly ze setkání francouzské a čínské kultury.

Karoserii ze surové oceli, která má vzdávat hold umění automobilového průmyslu dvacátých let 20. století, ručně vytvaroval řemeslný klempíř. Pro zlepšení aerodynamického odporu je na zadní části vozu použita funkční tkanina připomínající žraločí kůži. Tento materiál podle Peugeotu zlepšuje díky své zrnité struktuře aerodynamické vlastnosti vozu a pomáhá tak i spořit palivo. Zbytek karoserie je ze surové oceli.




Automobilka se chlubí i praktičností studie. Dveře zavazadlového prostoru používají systém otevírání na principu pantografu se zabudovaným motorkem, což má umožnit maximální otevření i v omezených prostorách. Objemný kufr je obložen dřevem.

Interiér pak rozvíjí současný trend Peugeotu. Najdeme tu tedy malý volant (potažený kůží a látkou s nopkovou strukturou) a digitální displej, nahrazující tradiční kapličku s "budíky", je umístěn na vrchu palubní desky. Na středovém panelu se nacházejí dva výsuvné dotykové displeje. Na horní obrazovce se ovládají funkce, jako je palubní počítač, systém Hi-Fi nebo navigace, druhý displej nabízí trvale viditelnou lištu, ze které se ovládá zejména automatická klimatizace.



Na palubní desce našlo místo devět páčkových přepínačů údajně evokující svým designem svět hudby. Jsou rozděleny do dvou skupin, dva ovladače nalevo od volantu, sedm vpravo. Toto rozdělení prý bylo zvoleno kvůli kapacitě lidského mozku snadno si zapamatovat až sedm věcí z hlediska polohy či funkce. Řidič má také možnost měnit funkce jednotlivých přepínačů.

V kabině lze narazit na řadu zajímavých materiálů. Na úrovni loktů a v místech, kde si cestující opírají ruce, používá Exalt dřevo teplých odstínů. V úrovni nad spodní linií oken nahrazuje dřevo textilie nopkové struktury z přírodní vlny. Najdeme ji na vnitřních dveřích, palubní desce a stropě. Oba materiály od sebe odděluje lišta vytvořená 3D tiskem, která v sobě ukrývá zdroje HiFi systému. 




Sedadla využívají dva materiály: textil nopkové struktury a patinovanou kůži. Jde tak vlastně o opačný přístup, než jaký obvykle volí konkurence. Kůže používané v automobilech jsou obvykle vybírány tak, aby neobsahovaly žádné stopy poškození, pak jsou vyčiněné, aby byly bez jakéhokoliv kazu. Exalt nedostatků ve vzhledu kůže naopak využívá. Sbírku zajímavých materiálu doplňují černé ebenové dřevo a karbonové vlákno.




K pohonu 1700 kilogramů vážící koncept využívá hybridní ústrojí HYbrid4 plug-in s celkovým výkonem 340 koní, který je přenášen na všechna kola. Základem pohinu je přeplňovaná šestnáctistovka THP o výkonu 270 koní, spojená s automatickou šestistupňovou převodovkou. Na zadní nápravě je zabudován elektromotor o výkonu 60 koní, který se zapojuje během jízdy s elektrickým nebo hybridním pohonem. Vůz však umí jet také jen na benzin.

Autosalon v čínském Pekingu začíná 20. dubna.