Registrace nových OA v roce 2009 a novinky pro rok 2010

Leden se každoročně nese ve znamení sčítání, bilancování a analýz uplynulého roku. Jinak tomu ani není v automobilovém průmyslu. Přehledy prodaných, resp. registrovaných nových automobilů patří k těm nejsledovanějším a proto dnes přinášíme podrobnou analýzu uplynulých dvanácti měsíců a přihazujeme navíc novinky, které nás v letošním roce čekají.

Registrace nových osobních automobilů v roce 2009

Rok 2009 nebyl zrovna růžový za čímž stojí celosvětová krize. Registrace osobních automobilů i přes všechny negativní zprávy zaznamenaly 12,5% růst, což by mohla být skvělá zpráva kdyby vzestupná tendence nebyla zapříčiněna změnou zákona o DPH a následným přesunem vozidel z kategorie N1 právě mezi osobní vozy. Díky tomu kategorie lehkých užitkových automobilů (kam dříve byly řazeny OA s tzv. mřížkou) zaznamenala 68% pokles registrací. Pokud by tedy nedošlo ke změně řazení, byla by výsledná čísla na úrovni roku 2006. Celkové prodeje OA do 3,5t včetně LUV klesly o 11%, přesto tento výsledek můžeme považovat za třetí nejlepší za posledních deset let. Panice tak nelze rozhodně propadat. Samotných nových osobních automobilů přibylo na českých silnicích 161 659 ks, lehkých užitkových vozidel 19 427 ks, dále 4 760 nákladních automobilů, 775 autobusů a 19 741 motocyklů včetně mopedů.

Tradičně nejvíce nových OA našlo své majitele v dubnu (17592 ks) a červnu (16284 ks). Naopak nejslabšími měsíci byl s 8842 registrovanými automobily leden a s 9823 ks únor. Vyrovnanou prodejní bilancí se může pochlubit čtvrté čtvrtletí.

Českému trhu vládne přes neustále oslabující pozici Škoda

Mladoboleslavské automobilce rok od roku klesá tržní podíl. Ještě na sklonku letních prázdnin se zdálo, že automobilka se šípem ve znaku ztratí meziročně přes 20% objemu prodejů. V listopadu a prosinci však Škodovka zabojovala a ztrátu snížila na 14,3 %. Za rok 2009 bylo v Česku registrováno na 48 620 ks Škodovek (jedná se tak o každý čtvrtý prodaný vůz). Naopak automobilka Ford díky reklamní masáži a příznivé cenové politice dokázala meziročně prodat o 5157 automobilů více, čímž si zajistila s velkým náskokem druhou příčku před třetím Volkswagen, kterému se rovněž výtečně dařilo. Německá automobilka zvýšila své prodeje o nemalých 2825 ks. Francouzský Renault zvýšil prodeje o 1415 ks, ale na třetí pozici to nestačilo. Dobře si vedl také pátý Hyundai s meziročním nárůstem prodejů o 1039 ks nebo šestá Kia (+1869 ks). Naopak meziroční pokles registrací se nevyhnul osmému Peugeotu (-427 ks), deváté Toyotě (-812 ks), dvanáctému Opelu (-215 ks), třináctému Suzuki (-427 ks), Dacii (-309 ks) nebo až jednadvacáté Mazdě (-514 ks).

Registrace nových OA v ČR za rok 2009

pořadí	tovární značka	ks	podíl (%)	2009 vs. 2008 (ks)
1.	Škoda	47620	29,46	3090
2.	Ford	16054	9,93	5157
3.	Volskwagen	11781	7,29	2825
4.	Renault	10604	6,56	1415
5.	Hyundai	8416	5,21	1039
6.	Kia	7348	4,55	1869
7.	Citroën	7209	4,46	392
8.	Peugeot	6684	4,13	-427
9.	Toyota	4716	2,92	-812
10.	Fiat	4287	2,65	308

Boduje Octavia a Fusion

Nejprodávanějším modelem roku 2009 bez rozdílu obchodních tříd je s 21923 registrovanými kusy Škoda Octavia následována menším modelem Fabia (17175 ks). Z dovážených modelů si nejlépe vedl doprodávaný Fusion od Fordu (6957 ks), Kia Cee´d (4110 ks), Renault Megane (3644 ks) nebo Hyundai i30 (3274 ks). V celkovém měřítku se daří i přes znatelný útlum registrací Škodě Roomster (3166 ks), Volkswagenu Golf (3112 ks), Škodě Super (3058 ks) a Peugeotu 207 (2482 ks). Zajímavostí zajisté bude, že ve více než tisíci kusech se prodalo na 33 různých modelů. Špatně se nevedlo ani exkluzivním automobilům. České silnice obohatilo čtyřicet Ferrari, čtyřicet-osm modelů Porsche 911 či třináct Audi R8. K nepřehlédnutí zajisté nebude ani osm Phantomů Rolls-Royce, patnáct Astonů nebo dvacítka „GéTe-eRek“od Nissanu.

Registrace jednotlivých modelů (celkově)

pořadí	tovární značka, model	ks
1.	Škoda Octavia	21923
2.	Škoda Fabia	17175
3.	Ford Fusion	6957
4.	Kia cee´d	4110
5.	Renault Megane	3644
6.	Hyundai i30	3274
7.	Škoda Roomster	3166
8.	Volkswagen Golf	3112
9.	Škodar Superb	3058
10.	Peugeot 207	2482

Registrace nových OA dle obchodních tříd

Třídě mini automobilů vládne s 1408 registrovanými auty Fiat Panda, který je následován doprodávaným Chevroletem Spark (1271 ks), který si drží prim nejlevnějšího automobilu na českém trhu. Třetí Hyundai i10 (907 ks) si meziročně polepšil o 155 aut a u čtvrtého Suzuki Splash (655 ks) narostly prodeje dokonce 2,5x. Kia Picanto (635 ks) si mírně pohoršila a skončila na páté příčce.

Kategorii malých automobilů vládne Fabie, které se prodalo jen 17175 ks. Pro srovnání v roce 2008 našlo svého majitele na 23659 Fabií a v roce 2006 dokonce 32914 Fabií. Po lednovém zlevnění však můžeme očekávat opětovné zvýšení prodejů. Až překvapivě výborně si vedl druhý Ford Fusion, kterého se prodalo na 6957 exemplářů. Třetí příčka patří Peugeotu 207 (2482 ks), čtvrtá Fordu Fiesta (2455 ks) a pátá Volkswagenu Polo (2391 ks).

Nižší střední třídě v případě tabulek SDA-CIA vládne s 4110 prodanými Cee´dy automobilka Kia, jelikož toto sdružení řadí Škodu Octavii nesmyslně o třídu výše. Dvojkou se díky tomu stal Renault Megane (3644 ks) a trojkou Hyundai i30 (3274 ks). Čtyřkou je Volkswagen Golf (3112 ks), přičemž první pětici uzavírá Ford s modelem Focus (2430 ks).

Střední třídě vládne (podle statistik SDA-CIA) Škoda Octavia (21923 ks) následovaná druhým Volkswagenem Passat (2256 ks). Třetí je Ford Mondeo s 1788 kusy, kterému se podařilo meziročně polepšit o 1008 aut. Doslova raketový start předvedla Insignie od Opelu, která se vyšvihla s 777 prodanými kusy na čtvrtou příčku a překonala tak Audi A4 (580 ks) či BMW trojkové řady (537 ks). Sedmá příčka patří Mazdě 6 (489 ks), osmá Toyotě Avensis (444 ks) a devátá Citroënu C5 (297 ks).

Kategorii vyšší střední třídy kraluje neohroženě Škoda Superb (3058 ks). Kdyby však byl tento model správně řazen do střední třídy, leaderem by se stalo Audi A6 (453 ks) v závěsu následované Mercedesem „éčkové“ řady (404 ks). S obrovským odstupem nalezneme pětkové BMW (235 ks), které čeká na svou generační obměnu. O prodejním úspěchu můžeme hovořit i u Volva XC70, které si koupilo na 139 zákazníků. Nedařilo se však Jaguaru XF, kterého se prodalo jen 11 exemplářů (o 28 ks méně než v roce 2008).

Osmi luxusním modelům zastoupeným na českým trhu vévodí s 133 prodanými kusy Mercedes-Benz třídy S, kterého následuje BMW „sedmičkové“ řady (114 ks). Třetí pozice patří s 60 prodanými vozy Mercedesu s řadou R. Audi A8 se nedařilo, jelikož automobilka chystá novou generaci na kterou zákazníci čekají.

Segment sportovních automobilů skrývá rozličné automobily, které by si zasloužily podrobnější dělení (coupé, kabriolet, GT, či ryze sportovní vozy a jiné karosářské mutace). Výsledný žebříček je tak nutné brát s notnou dávkou rezervy. Přesto se jednoznačným leaderem stalo se 153 kusy Audi A5. Následuje Volkswagen Scirroco (115 ks) a BMW Z4 (86 ks). Čtvrtá příčka patří trojkovému BMW v cabriu a pátá 911 od Porsche. Úspěšný start prožila čtyřmístná Panamera, které se prodalo v závěru roku na 24 kusů.

Ve skupině terénních vozidel můžeme opět vidět různé automobily (od pravých off-roadů až po silniční „eS-U-Véčka“). Jednoznačně nejúspěšnějším vozem se stala s 1635 registrovanými kusy Škoda Yeti. S odstupem následuje Volkswagen Tiguan (1118 ks), Nissan QashQai (1087 ks), Honda CR-V (879 ks) a Ford Kuga (630 ks). Na šestém místě se pevně usadilo Volvo XC60, na sedmé Audi Q5. Osmá příčka patří Kii Sportage a devátá BMW X5. Špatně si nevedla ani Grand Vitara od Suzuki nebo Foerster od Subaru. V meziročním srovnání se lépe dařilo téměř všem zástupcům. Jediným výrazným černým kocourem se stala Mazda CX-7 i přes příchod dieselové pohonné jednotky.

Segment velkoprostorových vozů zaznamenal v loňském roce jisté ochlazení prodejů. Zlato uhájil s velkým náskokem Roomster, kterého se však v meziročním srovnání prodalo téměř o tisíc kusů méně. Dvojkou je Citroën Berlingo, trojkou sedmimístná Dacia Logan. Z běžných velkoprostorových automobilů si nejlépe vedl čtvrtý Renault Scénic následovaný na páté pozici Citroënem C4 Picasso.

Oblíbenější je benzín

Prodeje automobilů vybavených zážehovou pohonnou jednotkou stále převažuje. V celkovém součtu patří 64,9% trhu s osobními automobily právě benzínovým motorům. Agregáty spalující naftu pohánějí pouze 31,8% automobilů, přičemž zbytek připadá na ostatní druhy pohonu (LPG, CNG, E85 atd.). S benzínovými motory se nejvíce setkáváme ve třídě mini automobilů (99,5%), malých vozů (97,3%) i nižší střední třídě (61,9%). Střední třída patří s 74,3% naftovým agregátům, stejně tak vyšší střední třída s 81%. Stejná situace panuje i mezi luxusními vozy (naftu spaluje na 81% automobilů). Téměř vyrovnaná situace je v kategorii MPV, kde 55,5 % vozů je vybaveno dieselovým agregátem. Naopak u sportovních automobilů převažuje ze ¾ benzínový motor.

Očekávané automobilové novinky pro rok 2010

Letošní rok nebude na příchod nových modelů vůbec chudý. Řada automobilek chce finanční krizi vzdorovat právě rychlou obměnou a facelifty. Pojďme se ve stručnosti podívat, co nás čeká za novinky.

Alfa Romeo představí model nižší střední třídy, která ponese název populárního vozu z let padesátých - Giulietta,. Novinka dlouhá 4,35 metru se stane přímým nástupcem Alfy 147, která vydržela na trhu dlouhých deset let. Giuletta bude bojovat s Golfem, Focusem nebo Astrou a její představení se odehraje na březnovém ženevském autosalonu.

Britská automobilka Aston Martin uvede na trh čtyřdveřový sedan Rapide s pohonem všech kol a šestilitrovým dvanáctiválcem pod kapotou. Očekávanou novinkou bude supersport One-77 s karbonovou karoserií a omračujícím výkonem 700 koní. Pro méně majetné automobilka připravuje model Cygnet postavený na bázi Toyoty iQ. Bude se jednat o luxusně pojatý městský vůz, který bude určen jen majitelům některého ze sportovních modelů této ikonické značky.

U Audi se netrpělivě čeká na příchod třetí generace modelu A8. Vlajková loď byla představena již v listopadu loňského roku, v showroomech se však objeví až v polovině letošního roku. Další novinka je z opačného konce výrobního portofila. Nejmenší A1 se nejdříve představí jako třídveřový hatchback, později přibude pětidveřová varianta nesoucí označení Sportback. Třetí zásadní novinka připadá na uvedení čtyřdveřového coupé A7. V neposlední řadě se můžeme těšit na model RS3.

Výrobce luxusních automobilů Bentley představí během léta nový model Mulsanne.

Bavorská automobilka BMW uvede do prodeje šestou generaci pětkové řady. K základní karosářské verzi sedan přibude v druhém pololetí kombi klasicky označené Touring. Některé zdroje hovoří i o příchodu ostré verze M5. Po sedmi letech se také můžeme těšit na novou X3, která nebyla zrovna prodejním šlágrem. U větší X5 si na novou generaci musíme ještě nějaký ten rok počkat, pro letošek je nutné se s mířit s faceliftem vycházejícím z modelu X6. Koncem roku BMW ukáže další zajímavou novinku, kterou bude nové cestovní kupé řady 6.

Již na ženevském autosalonu automobilka Cadillac představí model CTS Coupé a během dvou let zaútočí na starý kontinent vlajkovou lodí v podobě Cadillacu XTS.

Citroën na jaře představí novou C3, která bude namířena proti domácí Fabii, Polu či Fiestě. Vyrábět se začne i luxusně pojatý model DS3 či prémiový model nižší střední třídy Citroën DS4. V září se na pařížském autosalonu představí crossover DS5 a hlavní novinkou se stane v druhé polovině roku další generace C4 v pětidveřovém provedení od které si automobilka hodně slibuje. Koncem roku Citroën spustí výrobu elektrického mikrovozidla C-Zero.

Chevrolet přichystal pro letošní rok zbrusu nový Spark, který se v prodejnách objeví co nejdříve. V polovině roku přijde na trhy třetí generace Avea. O něco dříve se můžeme těšit na představení kompaktního MPV s prvky crossoveru, který by mohl nést jméno Orgando (stejně jako koncept). V druhé polovině roku 2010 se do showroomů dostane pětidveřová varianta oblíbeného modelu Cruze. Naopak jen kosmetickým změnám se podrobí středně velké SUV Captiva.

Daihatsu uvede na trh klíčovou novinku v podobě malého modelu Sirion. Z opačného konce nabídky se faceliftu dočká crossover Materia.

Ferrari uvede na trh úchvatné 458 Italia s vidlicovým atmosférickým osmiválcem pod kapotou a pohonem zadních kol. Italia zvládne stovku za 3,4 sekundy a bude uhánět až 325 km/h. Další novinku automobilka z Maranella představí až v roce 2011. Objeví se Ferrari 599 GTO Limited Edition, což bude odlehčená a výkonnější verze dosud nejsilnější HGTE určená především na okruhy.

Fiat představí mikro-automobil s názvem Topolino, který se bude od jara vyrábět v srbském závodě v Kragujevaci. Další model nuova Uno by měl nahradit dosluhující Palio. Zařadí se tak mezi Pandu a Punto Evo. Očekávat můžeme i nové velkoprostorové Doblo či faceliftované Bravo a Bravo SW. Nejvýznamnější novinky se však dočkáme až závěrem roku, kdy Fiat představí další generaci Pandy.

Ford přichystal pro model Galaxy a S-max celkovou modernizaci. Faceliftu se nevyhne ani model Mondeo. V závěru roku projde generační obměnou C-Max a Grand C-Max. Oba budou stát na základu nového Focusu, který již automobilka představila, ale k zákazníkům se dostane rovněž až koncem roku. Přestože Fusion trhá prodejní rekordy, nepatří k nejmladším a Ford v druhém pololetí představí jeho nástupce model B-Max.

Honda připravila na druhé čtvrtletí hybridní kupé CR-Z, které se představí v Detroitu a objeví se koncem léta i v Česku. Na druhou novinku bude nutné téměř rok počkat. Na přelomu roku Honda představí devátou generaci modelu Civic, který bude vynikat výrazně nižší karoserií.

Hyundai podrobí plastické operaci SUV Santa Fe a na trh uvede model ix35 a hlavně model i40, který díky novému označení nahradí Sonatu. Oblíbená i30 se podrobí rovněž modernizaci, stejně tak velké SUV ix55. V omezeném počtu by se měl objevit i model Genesis Coupé.

Automobilka Jeep chystá na letošní rok jedinou premiéru. Na trhy uvede nový Jeep Grand Cherokee.

Kia v prvním čtvrtletí ukáže nový sedan střední třídy, který nahradí stárnoucí model Magentis. Novinka vývojové řady TF s dynamickým designem bude vyráběna jako sedan i kombi. Středně velké SUV Kia Sportage není také nejmladší, a proto se koncem roku můžeme těšit na generační obměnu. V závěru roku se také objeví nástupce modelu Rio nebo faceliftované kompaktní eMPVéčko Carens.

Lada představí novou Prioru Kombi.

Lancia avizovala pro uplynulý rok příchod nástupce modelu Ypsilon. Nic takového se nestalo a nový Ypsilon se objeví v pětidveřovém provedení na ženevském autosalonu. O dalších novinkách nejsou žádné zprávy.

Lexus představí kompaktní hatchback CT s hybridním pohonem. V prosinci můžeme očekávat příchod supersportovního LFA ve verzi coupé.

Mazda plánuje pro letošní rok omlazení malého dvojkového modelu. Podle některých informací by neměla zásahu plastických chirurgů uniknout ani Mazda 6. Na ženevském autosalonu hirošimská automobilka představí druhou generaci velkoprostorového modelu Mazda 5. Souběžně s ní se představí i středně velké MPV s prvky crossoveru - Mazda CX-5.

Mercedes-Benz představí co nejdříve Cabrio třídy E. V plánu je facelift třídy C a R. Na zářijový autosalon v Paříži je připravena druhá generace čtyřdveřového kupé CLS. Podle některých informací se koncem roku může objevit nový roadster SLK.

Mitsubishi na trhy uvede kompaktní crossover RVR a mikrovozidlo i-MiEV s plně elektrickým pohonem (v Evropě bude zřejmě k dostání i se zážehovým agregátem). Po sedmi letech výroby by automobilka měla představit nástupce velkého MPV Grandis.

U Nissanu se můžeme těšit na facelift modelu QashQai či na příchod Roadsteru 370Z, který se již nějakou dobu za velkou louží prodává. V druhé polovině roku přijde nová Micra ve třídveřovém či pětidveřovém provedení. Nejasnosti panují o uvedení nové generace Nissanu Patrol.

Automobilka Opel uvede v druhém čtvrtletí do prodeje již představenou Merivu s netradičně otevíratelnými dveřmi. Stejně tak německá automobilka přijde s novou Corsou či Astrou ve verzi kombi (Sports Tourer) nebo coupé (GTC). Facelift postihne Antaru.

Francouzský Peugeot vpustí co nejdříve do autosalonů velkoprostorovou 5008, přičemž se objeví Partner s pohonem 4x4. Nejočekávanější novinkou by měla být premiéra Peugeotu 408, který bude nástupcem stárnoucí 407.

Porsche letos uvede faceliftované SUV Cayenne, které stojí na platformě VW Tuaregu. Panamera dostane šestiválec a příznivci velmi rychlých vozů se mohou těšit na 911 GT3 RS. Ekologové zajisté zajásají nad uvedením hybridních pohonů.

Renault již spustil prodeje sedanu Fluence a brzy to samé udělá u Meganu RS. Facelift čeká model Trafic, kdežto Master se objeví v nové generaci. V polovině roku začnou automobilku opouštět i první modely Megane Coupé-Cabrio nebo první kusy malého roadsteru postaveného na základu Twinga. Laguna se podrobí kosmetickým úpravám karoserie i interiéru. Pozornosti zajisté neujde ani nové Grand Kangoo.

Seat na letošní rok přichystal pouze Ibizu ST.

Škoda Fabie projde faceliftem (již na ženevském autosalonu), přičemž bude představena i „ostrá“ verze RS, která bude poháněná dvakrát přeplňovanou zážehovou čtrnáctistovkou TSI o výkonu 180 koní. Po letních prázdninách projde omlazovací kůrou Roomster.

Subaru bude v letošním roce mít jedinou novinku v podobě nejmenšího modelu Justy, které projde generační obměnou. Jedná se totiž o derivát modelu Daihatsu Sirion.

Suzuki uvede na evropské trhy nový sedan Kizashi i novou generaci Suzuki Swift, který si ponechá základní obrysy aktuálního modelu.

Japonská Toyota zmodernizuje Aurise a rovnou přichystá i jeho hybridní verzi. Pochlubí se také třetí generací Toyoty Yaris a další generací crossoveru RAV4.

Volkswagen připravil pro letošní rok hned několik novinek. V létě se objeví Polo GTI. Krátce po něm již nikoho nepřekvapí verze CrossPolo s jednou poháněnou nápravou. Na jaře se objeví Golf R, který bude disponovat pohonem všech kol a nabídne 271 koní. Prodávat se začne nový Tuareg, v létě nový Sharan a koncem roku možná i Passat v obou karosářských verzích. Pozornosti nesmí uniknout ani druhá generace retromodelu New Beetle nebo příchod nového miniauta, které neponese jméno Fox ale zřejmě Lupo.

U Volva přichystali obměnu sedanu střední třídy S60 a verze kombi V60. Faceliftu podlehne V70 a crossover XC70.