Reálné náklady na provoz ojetiny: výměna oleje v motoru a převodovce (12. díl)

V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho. Po dalších dvou měsících od posledního dílu tohoto seriálu můžu opět sepsat několik zásadních skutečností o nákladech souvisejících s provozem ojeté Mazdy 6 s benzínovým motorem 2,5i a výkonem 125 kW.
V prvním díle jsem popsal, jak jsem auto vybíral, jak jsem ho našel a dovezl. Ve druhém jsem pak popsal proceduru při přihlášení v Česku, tedy absolvování STK, emisí, pořízení povinné výbavy, lékárničky a sjednání povinného ručení. Ve třetím díle jsem popsal první závadu i průběžnou spotřebu. Ve čtvrtém díle jsem čtenáře seznámil s provozem v zimním období. V pátém díle jsem poprvé po dovozu do ČR navštívil autorizovaný servis a nechal si vyměnit olej. V šestém díle jsem popsal preventivní nástřik podvozku antikorozní hmotou. V sedmém díle jsem se pak věnoval montáži tažného zařízení, v osmém jsem popsal závadu elektroinstalace a její řešení. V devátém díle jsem se věnoval novým zimním pneumatikám a sledoval provoz v zimním období. V desátém díle jsem popsal stav auta po zimním provozu. V jedenáctém díle jsem se věnoval servisu klimatizace. A samozřejmě dál detailně sleduji průběžné provozní náklady.
Začátkem července nadešel čas na výměnu motorového oleje. Vzhledem k nízkému nájezdu řeším výměnu každý rok. Ta minulá byla provedena v neznačkovém servisu, nyní využívám služby kamaráda v jeho soukromé dílně. Po vypuštění oleje nás ale čekalo překvapení - olej je zcela černý, olejový filtr zkroucený. Začínáme pochybovat, zda před rokem opravdu došlo k výměně oleje v servisu. To už bohužel nezjistíme. Měníme tedy filtr (objednával jsem na základě VIN od společnosti MANN) a naléváme celých 5 litrů oleje CASTROL EDGE 5W-40 TITANIUM FST. Vzhledem k občasným problémům se zařazením zpátečky u studeného motoru jsem se rozhodl vyměnit i převodový olej. Vybral jsem RAVENOL MTF-2 75W-80, náplň má necelé tři litry. Během hodiny máme hotovo a odjíždím. Změnu při řazení jsem pocítil prakticky ihned, řazení jde v kulise lehčeji a původní komplikace se zpátečkou se už také neobjevuje. I když je tedy olejová náplň v převodovce doživotní, doporučuji při zárodku sebemenších problémů s řazením olej přeci jen vyměnit.
První náklady související s dovozem: 30 820 KčPovinná výbava: 1500 KčPovinné ručení: 4670 KčDovozová STK a emise: 1900 KčSprávní poplatek za zápis do registru vozidel: 800 KčCelkem za postavení auta na RZ: 8870 KčZimní pneu s disky včetně vyvážení a montáže: 10 000 KčOchranná plachta: 500 KčOprava vadného mikrospínače na klice (materiál + práce): 1400 KčDálniční známka na rok 2019: 1500 KčVýměna oleje a filtru ve značkovém servisu: 2000 KčPovinné ručení na rok 2019/20: 5130 Kč (meziroční navýšení o 457 Kč)Nástřik dutin a podvozku Dinitrolem: 12 000 KčDálniční známka na rok 2020: 1500 KčMontáž tažného zařízení (tažné +elektroinstalace + práce): 14000 KčDoplnění klimatizace: 800 KčNosič na dvě kola se zvýšenou nosností: 8500 KčTřetí SPZ na nosič na kola: 600 KčVýměna mikrospínače pátých dveří: 2115 KčVýměna oleje a filtrů: 2700 KčOprava problému s načtením klíče 6990 KčPořízení nových zimních pneumatik 9100 KčDiagnostika a kontrola těsnosti klimatizace: 650 KčChladící plyn do klimatizace: 900 KčOlej do klimatizace: 140 KčDezinfekce ozónem: 650 KčDezinfekční sprej do výparníku: 550 KčPoziční žárovka: 23 Kč, výměna zdarmaMotorový olej CASTROL EDGE 5W-40 TITANIUM FST 5L 1010 KčOlejový filtr MANN-FILTER HU 711/2x 208 KčPřevodový olej RAVENOL MTF-2 75W-80 celkem 3 litry 1066 KčPrůběžné celkové náklady mimo pořizovací cenu vozu bez paliva: 123 722 Kč