Opel Astra už neumí tísòové volání. Pøed modernizací to ovšem zvládal...

Zmìna vlastníka tradièní nìmecké znaèky Peugeot pøináší i urèitá omezení pro zákazníky. Když na podzim roku 2015 Opel pøedstavoval pátou generaci Opelu Astra, chlubili se pøedstavitelé této tradièní nìmecké automobilky množstvím technických i elektronických novinek, který budou mít vlastníci a uživatelé vozu k dispozici. Mimo jiné byla tehdy nová Astra prvním modelem znaèky, ve kterém byl instalován asistenèní systém OnStar.

Díky nìmu mohli být lidé ve voze díky hotspotu neustále pøipojeni k internetu, bylo také možno využít nonstop služeb operaèního centra ve Velké Británii. Operátorka tak mohla spustit navigaci, vyhledat vhodný hotel èi restauraci. Navíc mohl mít øidiè prostøednictvím mobilní apliace neustále pøehled o poloze vozu, o technickém stavu a pøípadnì zabránit opìtovnému nastartování odcizeného vozu. Rovnìž mohl "na dálku" auto zamykat a odemykat, pøípadnì spouštìt klakson a varovná svìtla.

Souèástí "balíèku" byl taktéž takzvaný ecall, tedy systém tísòového volání. Ten umí v pøípadì bouraèky s aktivovanými airbagy sám pøivolat záchranáøe, pøípadnì mùže øidiè èi jiná osoba ve voze po stisknutí tlaèítka na støešní konzole udìlat totéž. Napøíklad, když nìkoho postihne nevolnost. Využití tohoto systému má øadu výhod. Napøíklad to, že záchranáøský dispeèer okamžitì získává informace o pøesné pozici vozu a ví i to, kolik osob se uvnitø nachází. První rok byly funkce systému pro majitele nových vozù s vyššími výbavami zdarma, poté bylo nutné platit roèní poplatek 2 500 Kè.

Jenže, po faceliftu vozu, který se odehrál v závìru loòského roku, pøíslušná tlaèítka zmizela. Vedle spínaèù vnitøního osvìtlení už je, jak jsem si ovìøil pøi testu modernizovaného provedení veze kombi, pouze prázdná plastová plocha.



"Je to dùsledek situace, že skonèila licenze pro používání systému OnStar, který vlastní koncern General Motors," zvedl mluvèí tuzemského zastoupení znaèky Opel Martin Hejral. Ten systém zaèal nasazovat do aut již na sklonku minulého tisíciletí.

Pøestože systém ecall je v povinné výbavì vozù již od dubna roku 2018, výrobci ho i v souèasnosti musí povinnì zabudovávat pouze do aut, která byla jako zbrusu nová uvdedena na trh po tomto datu. A to Astra, jak je patrné z data pøedstavení uvedeného v prvním odstavci tohoto èlánku, není.

Stejná demontáž tlaèítek potká rovnìž modernizovanou verzi vlajkové lodi znaèky, což je Insgnia. "Ano, Insignia spoleènì s Astrou, budou v souèasné dobì jediné dva vozy, které zatím nedostaly obdobný systém Opel Connect. Všechny ostatní, vèetnì právì pøicházející nové Corsy, ho už mají," doplnil Hejral.

Podle nìho však ale tento pøechodný stav nebude trvat dlouho, protože napøíklad na nové, již šesté generaci, vozu Opel Astra se již intenzivnì pracuje. Podle informací Deníku a Automix.cz se na trh dostane již v roce 2021.

To, že døíve dostupné funkce v souèasnì prodávané Astøe nejsou, je dùsledek prodeje Opelu koncernem General Motors francouzskému uskupení PSA. K tomu došlo v roce 2017. Znaèka pak postupnì musela pøestat využívat technologie vyvinuté koncernem General Motors, aby za nì nemusela platit licenèní poplatky. V dùsledku toho se tøeba také zpozdilo uvedení nové Corsy. Ta pùvodní byla totiž vyvinuta ještì s použitím platformy, pohonných jednotek a dalších technologií americké automobilky.

V souèasnosti již využívají techniku PSA modely Opel Corsa, Opel Crossland X, Grandland X i Combo. Dalším v øadì bude Zafira Life.