Letos přibude dalších 70 kilometrů dálnic, i tak jich stále chybí několik stovek

Sedm desítek kilometrů nových dálnic přibudou po celé České republice v roce 2025. Není to málo, ale se srovnáním s předchozím rokem 2024, se jedná o moc. Loni bylo totiž zprovozněno celkem 110 nových dálničních kilometrů. To je nejvíce v historii. V roce 2023 přibylo pouhých šestnáct kilometrů, o rok dříve něco málo přes dvacet. Vysoké tempo výstavby posledních let chtějí představitelé ministerstva dopravy udržet. Ředitelství silnic a dálnic proto bude v letošním roce hospodařit opět s rekordním rozpočtem. Konkrétně to bude 80,7 miliardy korun. To je zhruba o miliardu více než v roce 2024. „Díky proinvestičnímu rozpočtu můžeme nejen pokračovat v rekordním počtu rozestavěných projektů, ale také zajistit údržbu a opravy. Pokračovat může například dostavba D35, která je v současnosti nejrozestavěnější dálnicí u nás,“ řekl ministr Martin Kupka.

Nejvíce nových kilometrů tak přibude na dálnici D35. Otevřít se má úsek Hořice–Sadová, Vysoké Mýto – Džbánov, Janov–Opatovec a Křelov–Slavonín. Dohromady půjde o 31,5 kilometru.

Rušno bude i na dálnici D6 spojující Prahu s Karlovými Vary. Tam chystá Ředitelství silnic a dálnic zprovoznit úseky dříve oproti původnímu plánu. „Jsme nyní také před podpisem dohody se zhotovitelem, že se zkrátí výstavba na dálnici D6 u Hořoviček a Hořesedel. Tyto dva úseky dlouhé téměř 15 kilometrů by se díky tomu mohly zprovoznit už na konci září a de facto tak dokončíme dálnici D6 ve Středočeském kraji,“ vysvětlil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.

Řidičům se uleví také u Brna. Práce na rozšíření dálnice na šest pruhů v úseku Brno-centrum a Brno-jih, mají skončit dříve. „Hotové budou proti plánu o dva měsíce dříve, a to v polovině dubna 2025,“ upozornil mluvčí Rýdl.

Dopravní peklo u Brna tím ale neskončí. ŘSD tu bude dálnici D1 rozšiřovat i v dalších úsecích. Tím dalším v pořadí je stavba křižovatky D1 a D2, křižovatka Brno-jih. „V prvním čtvrtletí roku 2025 bychom měli být schopni uzavřít smlouvu se zhotovitelem,“ poznamenal Rýdl.

Znovu se tak u Brna očekávají dopravní problémy v podobě několikakilometrových kolon. „Brno je významnou křižovatkou Moravy. Nám řidičům nezbývá nic jiného, než se obrnit trpělivostí a vydržet to,“ sdělil několikrát mluvčí Ústředního automotoklubu ČR Igor Sirota. 

I když se dálniční síť v Česku v roce 2025 rozšíří o cirka sedmdesát nových kilometrů, hotovo nebude. K dokončení páteřní sítě bude chybět stále přes šest stovek kilometrů. Podle šéfa resortu se však dluh z minulosti podaří smazat do osmi let. „Stále platí, že páteřní dálniční síť bude hotová do roku 2033. Musíme to stihnout. Pokud se nám to nepodaří, bude to mít negativní dopad nejen na konkurenceschopnost, ale i na státní rozpočet,“ uzavřel Kupka.