Jako dárek k Vánocům. Do konce roku otevřou přes sto kilometrů nových dálnic

Our theme
Miroslav Elsnic | 30.08.2024
Za jízdu po dálnici si od příštího roku připlatíme. | foto: Shutterstock
Rekordní číslo v otevírání nových částí autostrád v jednom roce. Řidiči se mohou ještě letos těšit na 118 nových dálničních kilometrů. Několik kilometrů nových úseků už Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo. Jedná se například o 4,4 kilometru na dálnici D7 u Chlumčan v Ústeckém kraji, ale také přestavěný připojovací a odbočovací pruh mimoúrovňové křižovatky Kněževes na dálnici D7. 
V posledním srpnovém týdnu se dočkali lepšího spojení také obyvatelé Krupé na Rakovnicku. Po dlouhých desetiletích už hlavní tah Praha – Karlovy Vary nevede centrem obce. Šest a půl kilometru dlouhý úsek dálnice D6, který slouží jako obchvat, navazuje na část autostrády u Krušovic zprovozněné v roce 2020.

Ovšem drtivá většina nových dálničních úseků bude otevřena až koncem roku. Řidiči by se tak v závěru roku měli dočkat například bezmála 28 nových kilometrů dálnice D3 v Jihočeském kraji, téměř 17kilometrového úseku dálnice D49 ve Zlínském kraji či zhruba 21 kilometrů dálnice D55 ve Zlínském a Jihomoravském kraji. Nejzásadnější bude otevření dálnice D4 realizované pomocí PPP projektu.

„Splácíme historický dluh. Infrastruktura měla být podle plánů hotova v Česku už v roce 2010. Bohužel, není. Pokud se nám ji nepodaří co nejrychleji dostavět, bude to v dalších letech znamenat pro Českou republiku ekonomické problémy. Budeme méně konkurenceschopní, což bude mít pochopitelně dopad i na státní rozpočet,“ řekl ministr dopravy Martin Kupka.

Bez dálniční známky jen chvilku
Nové dálniční úseky budou moci řidiči využívat bez elektronické viněty jen krátkou dobu. Ministerstvo dopravy totiž plánuje jejich zpoplatnění od 1. ledna 2025.

V návrhu aktualizace vyhlášky o časových poplatcích rozšiřuje resort seznam zpoplatněných dálničních úseků o nové části dálnice D3, D4, D49 a D55. Jsou mezi nimi i úseky, které by měly být zprovozněny až v první polovině příštího roku. Jediným úsekem, kde řidiči zatím platit nebudou, je desetikilometrový obchvat D3 kolem Českých Budějovic. Ministerstvo ustoupilo požadavku Jihočeského kraje a města.

Plánované otevření dálničních úseků v roce 2024

Dálnice D3, Jihočeský kraj, úsek Úsilné – Hodějovice

délka: 7,2 km
zahájení výstavby: 2019
cena: 5,3 miliardy korun bez DPH
Stavba vytvoří s další stavbou obchvat Českých Budějovic, čímž bude odvedena veškerá zbytná doprava ze stávající silnice I/3 v úseku České Budějovice – Krasejovka, jejíž kapacita je zcela vyčerpána.

Dálnice D3, Jihočeský kraj, úsek Hodějovice – Třebonín

délka: 12,6 km
zahájení výstavby: 2019
cena: 5,8 miliardy korun bez DPH
Stavba vytvoří spolu s předcházející stavbou „D3 0310/I Úsilné–Hodějovice“ obchvat Českých Budějovic, kterým bude odvedena veškerá zbytná doprava ze stávající silnice I/3 v úseku České Budějovice – Krasejovka, jejíž kapacita je zcela vyčerpána.

Dálnice D3, Jihočeský kraj, úsek Třebonín – Kaplice nádraží

délka úseku: 8,6 km
zahájení stavby: 2022
cena: 1,9 miliardy korun bez DPH
Stavba „D3 0311 Třebonín – Kaplice nádraží“ nahradí stávající silnici I/3, která je v mnoha úsecích pro stávající automobilový provoz nevyhovující. Má nevyhovující směrové i výškové uspořádání a je v kolizi s urbanistickými vztahy v území – prochází jednotlivými obcemi.

Dálnice D4, Jihočeský kraj, úsek Lety – Čimelice

délka: 2,6 km
zahájení výstavby: 2021
cena: stavba formou PPP projektu
Stávající dvoupruhová silnice I/4 vede v předmětném úseku plánované stavby dálnice D4 mimo zastavěná území. Přesto nynější šířkové a výškové vedení trasy přináší omezení plynulosti jízdy pro řidiče. Průměrná denní intenzita provozu na tomto důležitém silničním tahu přitom přesahuje hranici 11 tisíc vozidel, z nichž značnou část tvoří kamionová doprava. Na trase se vyskytuje několik nevyhovujících úrovňových křížení s ostatními pozemními komunikacemi. Výstavba předmětného úseku D4 tak zásadně přispěje ke zvýšení bezpečnosti. Vybudování směrově rozdělené čtyřpruhové komunikace umožní řidičům bezpečnější předjíždění. Odstraní se tak riziko případného střetu s protijedoucím vozidlem.

Dálnice D4, Jihočeský kraj, úsek Čimelice – Mirotice

délka: 8,5 km
zahájení výstavby: 2021
cena: stavba formou PPP projektu
Výstavbou dálnice z Prahy minimálně do křižovatky se silnicí I/20 Nová Hospoda bude zajištěno kvalitní dopravní spojení mezi Prahou a významnými jihočeskými městy (Strakonice, po I/20 Písek a České Budějovice). Umožní se tím také oddělení dálkové a místní obslužné dopravy.

Dálnice D4, Jihočeský kraj, úsek Mirotice, rozšíření

délka: 3,7 km
zahájení stavby: 2021
cena: stavba formou PPP projektu
Požadavky na výstavbu dálnic v České republice, jejíž součástí je i stavba dálnice D4 Mirotice, rozšíření, vychází z potřeby zajištění kvalitního dopravního spojení mezi jednotlivými sídelními aglomeracemi a středisky samosprávných krajů na celém území České republiky, s nezbytnou návazností na evropskou dopravní sí.

Dálnice D4, Jihočeský kraj, úsek Milín – Lety

délka: 11,6 km
zahájení výstavby: 2021
cena: stavba formou PPP projektu
Navrhovaná trasa dálnice začíná na konci přeložky u Milína a vede v souběhu se stávající silnicí I/4 vlevo ve směru staničení až za bývalou železniční vlečku vedoucí na vodní dílo Orlík. Za vlečkou se odklání vlevo, míjí obec Chraštice a za osadou Chraštičky se pravostranným obloukem stáčí zpět k trase stávající silnice I/4. Ve stoupání před obcí Zalužany křižuje stávající silnici I/4 a v souběhu s touto komunikací obchází obec Zalužany. Za obcí se trasa dálnice opět přibližuje k trase stávající silnice I/4, kterou křižuje zhruba v místech hranice krajů.

Dálnice D4, Středočeský kraj, úsek Háje – Milín

délka: 5,5 km
zahájení výstavby: 2021
cena: stavba formou PPP projektu
Stavba dálnice D4 v úseku křižovatka II/118–Milín je pokračováním zkapacitnění silnice I/4 a navazuje na stavbu D4 Skalka–křižovatka II/118 zprovozněnou v listopadu 2017. Na konci navazuje na stavbu D4 Milín–Lety, která se taktéž připravuje.

Dálnice D48, Moravskoslezský kraj, úsek MÚK Bělotín – Rybí, I. etapa (Palačov – Šenov u N. J.)

délka: 8,2 km
zahájení výstavby: 2021
cena: 3,1 miliardy korun
Stavba je jednou ze staveb na trase Bělotín– Český Těšín, které jsou připravovány (případně jsou v realizaci) s cílem sjednocení šířkového uspořádání celé trasy v dálničních parametrech a tím pádem dosažení maximální bezpečnosti na této intenzivně využívané komunikaci. Stavba „D48 MÚK Bělotín–Rybí, I. etapa (Palačov– Šenov u N. J.)“ představuje rekonstrukci stávající dvoupruhové směrově nedělené komunikace kategorie S 15/100 (v současné době využívané jako čtyřpruh bez splnění normové kategorie) bez zpevněných krajnic, na čtyřpruhovou komunikaci směrově rozdělenou v kategorii D 25,5/120 s krajnicemi a fyzickým oddělením protisměrných jízdních pruhů středním dělicím pásem.

Dálnice D49, Jihomoravský kraj, úsek Moravský Písek – Bzenec

délka: 4,1 km
zahájení výstavby: 2022
cena: 1,2 miliardy bez DPH
Nově budovaná trasa dálnice D55 nahrazuje stávající kapacitně nevyhovující silnici I/55, jejíž směrové, výškové a zejména šířkové uspořádání nedostatečně koresponduje s narůstajícími intenzitami provozu.

Dálnice D55, Zlínský kraj, úsek Staré Město – Moravský Písek

délka: 8,8 km
zahájení výstavby: 2021
cena: 2 miliardy korun bez DPH
Úsek mezi Starým Městem a Moravským Pískem je jedním ze souboru staveb, které po svém dokončení vytvoří ucelenou dálnici D55. Stávající dvoupruhové uspořádání přestává být kvůli narůstajícím intenzitám provozu kapacitně dostačující. Současná I/55 a taktéž II/427 navíc procházejí zastavěným územím obcí, takže vybudování D55 v nové trase přispěje ke zvýšení bezpečnosti obyvatel.

Dálnice D55, Zlínský kraj, úsek Babice – Staré Město

délka: 8,5 km
zahájení výstavby: 2020
cena: 2,9 miliardy korun bez DPH
Dálnice D55, které je tento úsek součástí, tvoří důležitou komunikaci, jež propojuje sídelní oblasti střední, jihovýchodní a jižní Moravy. Zároveň nahrazuje stávající silnici I/55, jejíž kapacita je nedostatečná a nevyhovuje současným intenzitám provozu.

Dálnice D49, Zlínský kraj, úsek Hulín – Fryšták

délka: 17,3 km
zahájení výstavby: 2021
cena: 6 miliard korun bez DPH
Účelem stavby je vybudování kapacitní komunikace, která umožní převést vysoké intenzity silniční opravy z komunikací vedených zástavbou Zlína, Otrokovic, Holešova i Hulína na nově navrhovanou kapacitní komunikaci D49. To se příznivě dotkne i všech obcí na stávající trase silnice I/49, I/55, II/490 a II/432 v okresech Kroměříž a Zlín.
Article rating
1.0 from 5 (20%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
no discussion yet
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů