Jaguar dále šokuje: Type 00 je hodně odvážný a hodně hranatý

Po pozoruhodné vizuální kampani, která doprovázela novou image značky Jaguar, přichází konečně i náznak produktu – tedy auta. Na akci Miami Art Week představila britská automobilka koncept, který je předzvěstí kompletně nové modelové řady. Produkční verze se představí v druhé polovině příštího roku a je velkou otázkou, nakolik si ponechá odvážnost konceptu Type 00. Hlavní kreativní ředitel Jaguaru Gerry McGovern při prezentaci naznačil, že předchozí kampaň, která oběhla svět, vznikla primárně za účelem šokovat a získat pozornost – nutno podotknout, že se to podařilo. Řada šoků nicméně pokračuje, a to právě představeným konceptem. Type 00 je obří kupé se siluetou, kterou by někdo mohl označit až jako „falickou“ – na druhou stranu je nutno připomenout, že E-Type v šedesátých letech na tom byl podobně.

Navzdory tomu, že se jedná o elektromobil, má vůz mimořádně dlouhou kapotu (a těžko říci, co je vlastně pod ní), zakončenou striktně hranatou přední maskou s úzkými štěrbinami světlometů. Obří kola pod vybíhajícími blatníky auto dále opticky snižují, což vynikne zejména u kabiny s nizounkou linií oken, ukrývající černý A sloupek. Plynule padající střecha bez zadního okna je vlastně jedinou skutečnou křivkou vozu, zakončení je opět hranatá maska, tentokrát s koncovými světly přes celou záď. Představeny byly dva vozy ve dvou barvách – modré London Blue a růžové Miami Pink.

Podívejte se na představení vozu na videu:

Jak už to u konceptu bývá, cílem je především uhlazenost, která se projevila právě v absenci zadního okna, ale dokonce i zrcátek. Místo toho má Jaguar Type 00 za předním kolem na každé straně mosazný blok ukrývající kameru, která se v případě potřeby vyklopí. Na straně řidiče jsou pak přímo nad tímto blokem také elektricky otevíraná dvířka, ukrývající tři hranoly ze tří materiálů. Ty může posádka umístit do speciálního držáku v interiéru, čímž se kompletně přenastaví ambientní osvětlení, ozvučení, vůně a design dvojice displejů před řidičem a spolujezdcem. Tento prvek je nicméně součástí designového cvičení a nelze počítat s tím, že by se přenesl do produkčního vozu.

Interiér samotný, schovaný za vzhůru otevíranými „motýlími“ dveřmi, je naprosto minimalistický. Je zde minimum ovládacích prvků – kromě pedálů vlastně jen volant a dvojice displejů, vyklápěná z „palubní desky“. Zásadní je nicméně mosazná „vzpěra“ – 3,2 metru dlouhá linie probíhající celým interiérem, která je stejně jako vlnou čalouněná sedadla podepřena travertinem – tedy skutečným přírodním kamenem. Zavazadlovým prostorem dvoudveřového auta je pouze odkládací „police“ za zadními sedadly.

Jedna nula v názvu odkazuje na nulové výfukové emise elektromobilu, druhá potom na fakt, že Jaguar tímto konceptem startuje „od nuly“. A to i po stránce techniky, o které bohužel nebylo prozrazeno prakticky nic. Víme pouze to, že základem bude úplně nová platforma Jaguar Electric Architecture (JEA), která cílí na přibližně 1 000 koní výkonu a dojezd až 770 kilometrů podle WLTP. Na rychlé nabíječce se pak dá doplnit 321 kilometrů každých 15 minut.

To je jen drobné nahlédnutí pod pokličku produkčního vozu. Jak už padlo výše, finální verze se představí ve druhé polovině roku 2025 a i když ponese design, který byl nastíněn konceptem, zásadní rozdíl bude v tom, že půjde o čtyřdveřovou limuzínu.